燒結(jié)臺(tái)車配件自潤(rùn)滑軸承，石墨銅套

 燒結(jié)臺(tái)車作為高爐原料供用設(shè)備之一，其作用也非常重要。燒結(jié)機(jī)臺(tái)車主要負(fù)責(zé)在軌道上進(jìn)行裝料、點(diǎn)火、燒結(jié)并在尾部排出燒結(jié)礦。燒結(jié)臺(tái)車軸承很多是油脂潤(rùn)滑，保養(yǎng)維護(hù)困難，設(shè)備維修費(fèi)用較高。自潤(rùn)滑軸承，設(shè)備運(yùn)行中常受到以下三個(gè)難題的困擾。

1.1 供油操作難以實(shí)現(xiàn)

帶式燒結(jié)機(jī)(又稱鋼帶)一般都在100節(jié)以上，每節(jié)軸兩端的支重輪套與軸的摩擦副間，設(shè)計(jì)上有定期注入潤(rùn)滑油脂的進(jìn)油孔、油槽、油堵等供油設(shè)施，注油時(shí)須停車拆下抽堵,用工具壓入潤(rùn)滑脂。且整機(jī)注油點(diǎn)多達(dá)二百多處，長(zhǎng)期運(yùn)行維護(hù)無法實(shí)現(xiàn)這種繁索的注油操作，只好手持稀油壺淋澆在運(yùn)行中的軸承套外部、潤(rùn)滑汕很難進(jìn)人軸承的摩捩的問，大部分軸示處于干摩縮狀態(tài)，磨損較快，成為制約設(shè)備使用壽命的關(guān)鍵部位，自潤(rùn)滑軸承。

1.2  進(jìn)油通路及油溝易堵塞

鏈板運(yùn)輸機(jī)安裝在灰塵較大的環(huán)境中，支重輪滑動(dòng)軸承設(shè)有密封裝置，灰塵極易侵人摩擦刷問、灰塵與潤(rùn)滑脂混合成油泥狀，將供油孔及油溝堵塞后，無法注人潤(rùn)滑脂，使軸與套近于千摩擦狀態(tài)。

1.3  環(huán)境溫度高，油脂潤(rùn)滑不適應(yīng)

燒結(jié)臺(tái)車的工作溫度很高，在這樣高溫條件下，潤(rùn)滑脂中的基礎(chǔ)油逐漸被蒸發(fā)掉,余下的碳渣、二碗化鉛、灰塵混合成固體塊狀凝固在滾動(dòng)軸承的保持架上，不但失去其潤(rùn)滑作用，還阻礙滾動(dòng)軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而很快磨損，*多六個(gè)月就得分解，拆下軸承清洗換新油脂。

根據(jù)燒結(jié)臺(tái)車的工作環(huán)境和軸承的使用情況，我們推薦燒結(jié)臺(tái)車軸承使用自潤(rùn)滑軸承，自潤(rùn)滑軸承是以銅基合金等金屬合金為基體，填充二硫化鑰、石墨等制成復(fù)合固自洞滑塊。固體自潤(rùn)軸承能在280C的高溫下正常工作。

這種自潤(rùn)滑軸承的潤(rùn)滑機(jī)理是在軸與套的滑動(dòng)摩擦過程中，自潤(rùn)滑材料分子的一部分轉(zhuǎn)移到組成摩擦副對(duì)磨的金屬表面上，填平微小不平面，并形成了一層較穩(wěn)定的固體潤(rùn)滑膜，造成固體潤(rùn)洲殿之間對(duì)磨防止軸與套的粘著磨損。

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