控制閥氣蝕原理-控制閥氣蝕僅在液體流動時出現——氣體不產生氣蝕--艾默生fisher閥門知識
了解控制閥的氣蝕
氣蝕是由壓力和速度變化引起的液體 流路內蒸氣泡(空心)的形成和分解?刂崎y內非受控氣蝕有四種主要負面影響:噪音大、振動過度、材料損耗以及流動效率低。閥內件的有形損耗通常外觀有凹痕且粗糙。
控制閥氣蝕原理
定義 損耗 噪音和振動 氣蝕控制 艾默生測試
定義
控制閥氣蝕僅在液體流動時出現——氣體不產生氣蝕。
當液體通過控制閥時,如果液體壓力降至氣相壓力,會產生蒸氣泡。這些氣泡沿著管道向下,由于壓力增加,氣泡會突然破裂或內爆,從而產生氣蝕。
氣蝕是流體堵塞所產生的一種結果?梢员3趾愣ǖ娜肟趬毫Φ耐瑫r增加壓降,而不增加流速,這個位置稱為堵塞點。
損耗
氣蝕損耗的特點是,表面腐蝕后表面呈圓形煤渣狀。在蒸汽轉換為液體狀態(tài)時,高速破壞性噴射和局部振動波會腐蝕控制閥材料表面。
不是每一次發(fā)生氣蝕都會產生損耗。
氣蝕損耗程度受多種因素影響:
? 壓降強度/量級
? 結構材質
? 暴露時間
? 流量
? 閥門/內件設計
? 關閉時泄漏
? 流體
噪音和振動
氣蝕會引起不可接受的噪音和振動。通常被描述為控制閥內好像有碎石塊滾動。
雖然氣蝕性液體產生的噪音很大,但我們更擔心由此引起的材料損耗。
而氣蝕造成的振動比損耗更加普遍。它可能影響閥門定位器、連桿、管道以及相鄰管道。
損耗性氣蝕在不產生噪音時也可能會出現,且控制閥的噪音和振動級別也不可能時刻與氣蝕損耗級別一致。
氣蝕控制
可采用多種方式處理控制閥氣蝕。***種方式是通過控制壓降,消除氣蝕及其損耗。如圖所示,通過使用多階內件將整個控制閥的壓降分割為小部分,從而消除氣蝕。
第二種方式不能消除氣蝕,但可以降低或隔絕損耗。其目的是隔絕控制閥表面氣蝕,且受氣蝕影響的表面將變硬。
第三種方式是通過某種方式改良系統,阻隔氣蝕產生的根源。
艾默生測試
艾默生工程師對氣蝕應用進行噪音和振動測試。透明管道使氣蝕位置可視。如需進行氣蝕演示,