據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會最新發(fā)布的指數(shù)報告,9月份國內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為43.5%,較上月回升3.6個百分點,脫離了8月份創(chuàng)下的近45個月的低點。但鋼市回暖之路仍存變數(shù)。
從短期來看,鋼市需求趨于好轉(zhuǎn)。9月份,鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)在連續(xù)2個月回落之后,反彈9.3個百分點至41.6%,顯示市場需求趨于回升。中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,9月中旬,76家重點鋼鐵企業(yè)鋼材日均銷量較8月中旬上升7.56%,超出年內(nèi)銷量的平均水平。鋼鐵行業(yè)新出口訂單指數(shù)也在繼續(xù)反彈。
鋼鐵業(yè)的庫存消化趨于加快。9月份,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)成品庫存指數(shù)繼續(xù)下降,跌落至50%以下,顯示當前鋼市“去庫存化”的效果趨于明顯。9月上旬,國內(nèi)鋼價跌至近3年來的谷底。到了9月中旬,鋼價迎來一波大幅反彈,因為缺乏基本面的支撐,9月下旬再度轉(zhuǎn)入震蕩。
業(yè)內(nèi)人士分析認為,雖然鋼市回暖的基礎(chǔ)正在逐步形成,但考慮到國內(nèi)鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩的格局難以改變,宏觀面經(jīng)濟下行的壓力仍在,鋼價回升的高度難以樂觀。眼下最需要關(guān)注的兩大制約因素,一是鋼鐵產(chǎn)量釋放有可能加快,近期鋼材價格趨于回升,可能進一步強化鋼廠的復產(chǎn)念頭,一些企業(yè)可能結(jié)束減產(chǎn)措施,后期國內(nèi)鋼材產(chǎn)量或?qū)⒓涌灬尫。二是成本支撐減弱,9月份,鋼鐵行業(yè)購進價格指數(shù)觸底反彈,但力度有限,仍處于低位,成本對鋼市的支撐力度并不強勁。
綜合分析,當前國內(nèi)鋼市的形勢初現(xiàn)改善,市場回暖的因素增加,后市鋼價有望繼續(xù)回升。但鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩的基本狀況并未有根本改觀,宏觀經(jīng)濟的調(diào)整復蘇尚有一個過程,鋼市回暖之路仍存變數(shù)。