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光明網(wǎng)訊（記者 陶媛）12月11日至12日，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在北京舉行。會(huì)議提出，實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng)。交通運(yùn)輸部日前印發(fā)實(shí)施了《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》，為我國(guó)智慧物流未來(lái)發(fā)展指明方向，對(duì)推動(dòng)航空物流高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
“當(dāng)前，我國(guó)航空物流智慧化水平參差不齊。航空物流各市場(chǎng)主體信息系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重。”中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院院長(zhǎng)李郁分析道，與航空物流發(fā)展聯(lián)系密切的多個(gè)部門之間尚未建立數(shù)據(jù)共享機(jī)制，數(shù)據(jù)互聯(lián)互通不足，不能有效支撐物流鏈條化運(yùn)營(yíng)和監(jiān)管。因此，要以航空物流高質(zhì)量發(fā)展為主線，聚焦降本提質(zhì)增效，加強(qiáng)資源要素協(xié)同，構(gòu)建高效（低空）物流服務(wù)體系、推進(jìn)技術(shù)裝備數(shù)字化升級(jí)、強(qiáng)化智慧科研支撐能力、提升現(xiàn)代化治理水平，力爭(zhēng)到2027年智慧設(shè)施國(guó)際航空（貨運(yùn)）樞紐覆蓋率達(dá)到85%以上、貨運(yùn)單證電子化率達(dá)到80%以上。
一是構(gòu)建高效物流服務(wù)體系。支持航空公司全面應(yīng)用大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，加快普及運(yùn)用電子運(yùn)單。推動(dòng)航空貨運(yùn)與其他運(yùn)輸方式、海關(guān)標(biāo)準(zhǔn)銜接，加強(qiáng)貨品、單證、載具、安檢、結(jié)算等重點(diǎn)領(lǐng)域信息交互聯(lián)通，打造一單到底的智慧物流聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系。構(gòu)建貨物提取時(shí)間精準(zhǔn)可控、位置實(shí)時(shí)可查、狀態(tài)全面感知的全流程追蹤服務(wù)，提高準(zhǔn)時(shí)達(dá)服務(wù)可靠性。支持有條件的各省級(jí)區(qū)域因地制宜，應(yīng)用5G、北斗、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，構(gòu)建空地協(xié)同飛行服務(wù)保障體系，加快構(gòu)建城市配送、鄉(xiāng)村寄遞、島嶼保障等數(shù)智化低空物流體系。
二是推進(jìn)技術(shù)裝備數(shù)字化升級(jí)。鼓勵(lì)樞紐機(jī)場(chǎng)推進(jìn)航空物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建設(shè)和智慧化改造，推廣運(yùn)用AGV、ETV等設(shè)施設(shè)備。鼓勵(lì)航空公司、機(jī)場(chǎng)、貨站、貨代、海關(guān)、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、地面運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)等信息互聯(lián)互通，支持構(gòu)建以樞紐機(jī)場(chǎng)為核心的航空物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)。支持有條件的樞紐機(jī)場(chǎng)優(yōu)化完善貨運(yùn)系統(tǒng)服務(wù)保障功能，鼓勵(lì)中小機(jī)場(chǎng)加快建設(shè)完善貨運(yùn)信息系統(tǒng)。
三是強(qiáng)化智慧科研支撐能力。加強(qiáng)5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略技術(shù)應(yīng)用研究與智慧物流系統(tǒng)化集成創(chuàng)新。加快推進(jìn)帶鋰電池、冷鏈、醫(yī)藥等特殊貨物的專業(yè)物流裝備研發(fā)。加強(qiáng)航空物流安全、產(chǎn)業(yè)鏈集成、全景感知、無(wú)人化等領(lǐng)域的重大技術(shù)研發(fā)。
四是提升行業(yè)現(xiàn)代化治理水平。加快構(gòu)建完善航空物流運(yùn)輸智慧化標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)出臺(tái)航空貨運(yùn)信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)部際協(xié)同配合，與公路、鐵路等物流標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，積極探索“一單制”數(shù)字化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。加快建設(shè)民航局智慧民航（貨運(yùn)）監(jiān)管信息平臺(tái)，支持分級(jí)分類建立風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)。
目前，航空物流各市場(chǎng)主體取得了良好的實(shí)施效果——
從運(yùn)行保障服務(wù)來(lái)看，川航物流全流程數(shù)字化服務(wù)創(chuàng)新項(xiàng)目圍繞航空貨運(yùn)、航空貨站、機(jī)坪運(yùn)行保障、貨物通關(guān)等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)數(shù)字化改造，全流程數(shù)字化覆蓋率達(dá)到95%。同時(shí)，川航物流創(chuàng)新成都雙流、天府“兩場(chǎng)一體”服務(wù)流程，有效解決重復(fù)安檢問(wèn)題，促進(jìn)兩場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)效率提升20%。深圳機(jī)場(chǎng)基于貨物軌跡數(shù)字化探索，賦能業(yè)務(wù)降本增效，綜合測(cè)算每年節(jié)省紙張93萬(wàn)張、減少人力成本39萬(wàn)元，貨物拉貨信息獲取時(shí)效由飛機(jī)起飛后2小時(shí)縮減為關(guān)閉艙門后20分鐘。“�？�、三亞機(jī)場(chǎng)通過(guò)航空貨運(yùn)指揮調(diào)度與地面保障系統(tǒng)的智慧化升級(jí)，有效提高了貨站資源利用效率。”李郁介紹，�？跈C(jī)場(chǎng)有效減少空載、空跑、運(yùn)能利用不足等情況，三亞機(jī)場(chǎng)貨物從貨站收運(yùn)到機(jī)坪裝機(jī)各作業(yè)環(huán)節(jié)平均縮短近10分鐘。
從技術(shù)裝備升級(jí)來(lái)看，杭州機(jī)場(chǎng)新建占地15.7萬(wàn)平方米智能立體國(guó)際貨站，推動(dòng)集約化利用土地、提升物流效率、降低成本，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，提升客貨滿意度。“浦東機(jī)場(chǎng)推進(jìn)建設(shè)西貨運(yùn)區(qū)智能貨站”，李郁舉例介紹道，郵航郵貨重量匯集與復(fù)核RFID系統(tǒng)不僅有利于降低人工成本及操作錯(cuò)誤率，還能有效提升服務(wù)效率。西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流機(jī)坪無(wú)人化駕駛，將試驗(yàn)線單趟運(yùn)輸時(shí)間壓縮至7.5分鐘，無(wú)人叉車作業(yè)人員可降至1人/車，節(jié)約近50%的人工，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
從信息平臺(tái)建設(shè)來(lái)看，近年來(lái)，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、浙江省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、深圳、重慶、南寧、青島、長(zhǎng)春等一大批機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）建設(shè)了服務(wù)航空物流發(fā)展的信息平臺(tái)。其中，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)開(kāi)通“航空物流公共信息平臺(tái)—空運(yùn)通（AviPort）”，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出港貨物數(shù)字化、可視化。浙江省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)建設(shè)了航空物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全省機(jī)場(chǎng)航空物流信息與海關(guān)口岸預(yù)錄入信息的互聯(lián)互通。南寧智慧航空物流綜合服務(wù)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)整體通關(guān)效率提升40%。重慶機(jī)場(chǎng)智慧貨運(yùn)綜合信息平臺(tái)將減少80%的紙質(zhì)單證。
從風(fēng)險(xiǎn)管控支撐來(lái)看，國(guó)貨航建立完善危險(xiǎn)品全流程風(fēng)險(xiǎn)管控體系，節(jié)約指令信息收集加工匯總時(shí)間，大幅提升應(yīng)急響應(yīng)速度。東航物流依托新貨站智慧系統(tǒng)平臺(tái)的建立，有力支持貨站的智慧化、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率和人均貨物處理效能提升約15%。東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)建成基于多源數(shù)據(jù)融合的航空物流全流程智能管控體系，打破系統(tǒng)間的信息壁壘，打通從航班到貨主的整個(gè)流程鏈條，實(shí)現(xiàn)單通道貨物安檢效率縮短17-25分鐘/百件。
