問:對于北京、上海這樣人口在10年內(nèi)將超過3000萬的大城市,西門子是否能在交通、污水處理、減少能耗等方面提供更為有效的解決方案?
答:現(xiàn)在各大城市都面臨著相似的問題,如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通物流、電力供應(yīng)、能源消耗及空氣污染等。要想解決此類問題,不能單一地看某個方面,而是要全方面地綜合考慮問題。比如,不能只考慮公共交通系統(tǒng),還需考慮公共交通和私人交通如何結(jié)合發(fā)展;不能只考慮能源的問題,而是要將能源和建筑的綜合影響考慮在內(nèi)。所以,對城市的綜合性規(guī)劃是非常重要的。西門子提供的一系列先進技術(shù)和有效規(guī)劃是解決這些問題的重要途徑。
問:應(yīng)用西門子技術(shù)的成本如何?
答:以建筑為例,所有的綠色樓宇都可被認為是一個很好的投資項目,在3至7年后能回收成本。另外,西門子可以幫助客戶融資、投資此類項目。如在柏林100多幢公共建筑中,西門子就簽署了此類能耗合同。西門子技術(shù)還能夠讓一些基礎(chǔ)建設(shè)更為智能化,將巨大的投資分散到各個方面。例如,慕尼黑的地鐵系統(tǒng)從建造之初到現(xiàn)在,日客流量已有80萬人。但并不一定需要建造更多線路或投入更多時間,只需改變控制及管理系統(tǒng)的方式,就能減少兩車間的間隔時間,使其更為智能化,從而增強交通承運能力。
問:中國和西方很多城市都在打造所謂的“智慧城市”,但是我們還沒有看到一個理想化的范本。我想知道在西門子的設(shè)想中,一個理想化的“智慧城市”應(yīng)該是什么樣的?
答:“智慧城市”這一概念還在發(fā)展中,并不存在現(xiàn)實的范本。對“智慧城市”的定義有很多種。不過,我會介紹一下西門子對這一概念的理解。我們回歸到對 “城市”這一概念的理解。城市是為密集人口提供可靠的基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)域,這些設(shè)施包括道路、能源、學(xué)校、醫(yī)院等。這就是城市能推動國家經(jīng)濟發(fā)展的原因,因為它能在小范圍內(nèi)為更多人提供城市基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。與分散的農(nóng)村地區(qū)相比,城市更為有效,也更為集中。我們更多地從基礎(chǔ)設(shè)施方面來理解“智能化城市”。
應(yīng)用西門子的技術(shù)能夠大大提高城市基礎(chǔ)設(shè)施的能力。通過對數(shù)據(jù)的分析、安裝電子感應(yīng)器等措施,能夠大幅提高應(yīng)用能力并減少成本。城市基礎(chǔ)設(shè)施智能化的潛力非常巨大。如果說工業(yè)的智能化已經(jīng)是4.0版本,那么城市基礎(chǔ)建設(shè)還停留在1.0版本,最為常見的智能化基礎(chǔ)設(shè)施就是路口的交通信號燈。所以,對西門子來說,每個城市都有很大的潛力,把投資應(yīng)用于這一方面,能使城市變得更加智能化。
問:西門子對新興市場與成熟市場應(yīng)用的城市可持續(xù)發(fā)展理念和技術(shù),會不會有所不同?
答:沒有很大的不同,無論是像中國這樣的新興市場還是歐洲的成熟市場,所面臨的問題都是相同的,所以解決方案也很相似。最大的區(qū)別在于,中國的一些大城市比較新,因此遺留下來的老舊設(shè)施很少,發(fā)展也比較迅速。而像歐洲的一些城市,規(guī)模相對更小些,可能也在發(fā)展,但發(fā)展的速度較慢,同時有較多的老舊設(shè)施遺存。
比如,倫敦與上海都有自己的地鐵系統(tǒng)。倫敦地鐵系統(tǒng)從18世紀就開始建造,是世界最大的地鐵交通系統(tǒng),但也相對老舊。在對其進行改造時,我們就要考慮如何將其原來的基礎(chǔ)設(shè)施變得更為現(xiàn)代化。而上海近些年來才開始興建地鐵交通系統(tǒng),但發(fā)展非常迅速。我們所做的就是從設(shè)計地鐵開始,將西門子技術(shù)整合到基礎(chǔ)設(shè)施中去。