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上海可魯系統(tǒng)軟件有限公司(以下簡稱上海可魯)副總裁張堅(jiān)表示，雖然在2007年就提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念，但直到2009年，我們還在各種會(huì)議、各種場合跟客戶們反復(fù)解釋什么是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。這個(gè)概念在當(dāng)時(shí)不僅陌生，甚至有些怪異。
工業(yè)互聯(lián)不是一個(gè)新概念
上海可魯在2004年公司成立以后，就一直嘗試把工業(yè)設(shè)備通過互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通。但在最初，他們并不知道用什么名稱定義自己做的事情。在當(dāng)時(shí)連網(wǎng)絡(luò)都還沒有像現(xiàn)在這么普及的情況下，談及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更被認(rèn)為是異想天開。
張堅(jiān)說：“當(dāng)時(shí)，我們考慮如何依托公眾網(wǎng)絡(luò)連接專用網(wǎng)絡(luò)，比如石油的傳輸管線、鐵路交通、電網(wǎng)等。以生產(chǎn)自動(dòng)化為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)全面信息化，然后再變成工作互聯(lián)網(wǎng)。我們查了很多國外的資料，對此并沒有具體的定義。所以我們把它看作是一個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)用的主要是在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域�！�
通用電氣(以下簡稱GE)作為一家在工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的傳統(tǒng)型超級企業(yè)，當(dāng)其他巨頭們紛紛以“萬物互聯(lián)”、“智慧地球”等各種玄之又玄的詞兒包裝概念的時(shí)候，他們自然也不甘落后，需要用新的概念來保持市場份額并且占領(lǐng)軟件業(yè)平臺(tái)。“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)運(yùn)而生，并被迅速推銷到中國及其他新興市場。
雖然上海可魯和GE是兩家無論在體量上還是影響力上都相差懸殊的公司，但在對技術(shù)和未來趨勢的把握上確是不謀而合。他們都認(rèn)為，過去互聯(lián)網(wǎng)的普及是由個(gè)人電腦、網(wǎng)絡(luò)連接成本的下降所推動(dòng)的，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的突破是由更低成本的傳感器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和更快的數(shù)據(jù)分析能力所推動(dòng)的。如今互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境已今非昔比，工業(yè)機(jī)器的監(jiān)測診斷系統(tǒng)已得到改進(jìn)，并且信息技術(shù)的成本有所下降，基于越來越多的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的計(jì)算能力得到了提高——可處理大量信息的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)集和更先進(jìn)的分析工具日趨成熟，并且應(yīng)用更加廣泛。
這都是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在此情此景被迅速關(guān)注的原因，當(dāng)然，這跟巨頭企業(yè)的賣力推廣也不無關(guān)系。
機(jī)器聯(lián)網(wǎng)沒你想的那么玄
然而，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要想真正實(shí)現(xiàn)也并非一帆風(fēng)順。GE中國研發(fā)中心電氣領(lǐng)域技術(shù)總監(jiān)康鵬舉告訴記者，完整的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要具備三大要素：首先，就是要把機(jī)器變得智慧化，能夠收集各項(xiàng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)與操控設(shè)備；其次，數(shù)據(jù)保存與處理分析能力和數(shù)據(jù)的安全問題；再次是創(chuàng)新復(fù)合型人才的培養(yǎng)。
在機(jī)器智慧化方面，目前GE大量投資安裝傳感器，就是為了讓機(jī)器變得“智能化”。但現(xiàn)在技術(shù)和資金都是瓶頸。如何讓傳感器能夠適用各種五花八門的新舊機(jī)器是對GE的挑戰(zhàn)。而對企業(yè)來說，僅僅看到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的美好前景，如何具體體現(xiàn)出預(yù)期的生產(chǎn)效率提升與經(jīng)營績效還需要斟酌。
春秋航空公司航空維修工程部工程技術(shù)室工程師陸衛(wèi)中就表示：“對于目前運(yùn)營的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)來說，進(jìn)行傳感器加改裝方案的費(fèi)效比不一定能被航空公司所接受。權(quán)宜之計(jì)是提高和完善對現(xiàn)有數(shù)據(jù)分析、預(yù)測算法。但這需要經(jīng)驗(yàn)的積累，一般小的航空公司受人力和物力的限制，沒有進(jìn)行這種獨(dú)立研發(fā)的能力�！�
對大數(shù)據(jù)收集后的分析挖掘是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心價(jià)值。其中，大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對這些含有意義的數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化處理。因此，在數(shù)據(jù)保存和處理分析方面，尤其是面對海量的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，管理人員必須找到最關(guān)鍵的核心數(shù)據(jù)加以分析，這需要以往生產(chǎn)工藝經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)技能的融合。否則大量無效的數(shù)據(jù)將耗費(fèi)巨大的人力物力以及傳送費(fèi)用。
“關(guān)鍵在于提高對數(shù)據(jù)的‘加工能力’，通過‘加工’實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的‘增值’。從某種程度上說，是從各種各樣類型的數(shù)據(jù)中，快速獲得有價(jià)值信息的能力，這才是大數(shù)據(jù)技術(shù)�！标懶l(wèi)中認(rèn)為，“根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，99%以上的數(shù)據(jù)是正常的，對分析而言都是‘無效’數(shù)據(jù)，如果一股腦把它們?nèi)枷螺d下來，數(shù)據(jù)傳送費(fèi)用就十分昂貴，可能用戶承擔(dān)不起。這就需要在發(fā)動(dòng)機(jī)上的控制計(jì)算機(jī)首先進(jìn)行初步分析過濾，把‘無效’數(shù)據(jù)濾除，只輸出懷疑有問題的數(shù)據(jù)。在目前的計(jì)算機(jī)技術(shù)下，相信這一點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，如果能做到發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)可以直接報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)健康狀況并給出維修方案的話那就更好了�！�
另外，數(shù)據(jù)的安全問題也是企業(yè)考慮的重點(diǎn)。如何保證有效的數(shù)據(jù)不會(huì)被黑客攻擊或者出現(xiàn)在競爭對手面前，都需要強(qiáng)大軟件的支撐。
康鵬舉表示，實(shí)施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要部分將涉及確定哪些數(shù)據(jù)仍駐留在設(shè)備上以及哪些數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程地點(diǎn)進(jìn)行分析和存儲(chǔ)。確定本地?cái)?shù)據(jù)的程度是確保工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及相關(guān)公司安全的重要因素之一。這里的重點(diǎn)是新的創(chuàng)新可以讓安裝儀器儀表的設(shè)備所生成的敏感數(shù)據(jù)保留在本地。其他數(shù)據(jù)流將遠(yuǎn)程傳輸，以便可以讓在辦公室或移動(dòng)中的人實(shí)現(xiàn)可視化、分析、增強(qiáng)并采取行動(dòng)。
康鵬舉最后一點(diǎn)提到的是人才團(tuán)隊(duì)的組建�！斑@也是最關(guān)鍵的，因?yàn)闅w根到底是人在使用設(shè)備的，最終將信息從智能機(jī)器傳遞到人，讓人和機(jī)器有機(jī)融合。組建數(shù)據(jù)分析挖掘的人才團(tuán)隊(duì)，才真正能大幅提高生產(chǎn)效率的決策�！�
關(guān)于這點(diǎn)，張堅(jiān)也持同樣的態(tài)度，他還特別向記者強(qiáng)調(diào)：“人才的缺失是目前最大的問題。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)屬于一個(gè)交叉性學(xué)科的綜合應(yīng)用，包括信息安全技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、廣域自動(dòng)化技術(shù)等的融合。而目前我國在培養(yǎng)人才的體系上還處于單一型模式。因此，要想邁向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我們還需要更多能專注于分析軟件和數(shù)據(jù)分析的創(chuàng)新復(fù)合型人才�！�
