我國首個現(xiàn)代有軌電車成網(wǎng)運行

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-19     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數(shù):115
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昨天,我國首個現(xiàn)代有軌電車網(wǎng)——沈陽渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車實現(xiàn)成網(wǎng)運行。這是我國目前一次性建設規(guī)模最大的現(xiàn)代有軌電車路網(wǎng)。

沈陽渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車成網(wǎng)由中國北車以BT(建設-移交)模式建設而成。整個路網(wǎng)由4條線路組成,線路總長約60公里,共設車站67個。記者現(xiàn)場看到,有軌電車軌道與綠草幾乎融為一體,車輛客室地板距軌面低于40厘米,在運行全程中,乘客幾乎感覺不到高度差。

 
乘客在沈陽渾南新區(qū)試乘有軌電車

北京城建設計研究總院副總工程師毛勵良介紹,相對于地鐵,現(xiàn)代有軌電車線路造價僅為地鐵的1/8~1/4,建設周期是地鐵的1/4~1/2。一般而言,地鐵的建設周期為4到5年,每公里造價5億-8億元,而有軌電車建設周期是1到2年,每公里造價為8000萬到2億元。相對于BRT快速公交,現(xiàn)代有軌電車的載客量遠高于快速公交,車輛壽命更是其3倍,而能源消耗、環(huán)境保護等指標優(yōu)于快速公交,按30年計算,有軌電車的全生命周期成本與BRT公交一樣。

北車建設工程有限公司總經(jīng)理助理朱文杰告訴記者,目前,現(xiàn)代有軌電車風靡歐洲,僅歐盟27國運營里程就超過9000公里。現(xiàn)在我國已規(guī)劃了數(shù)百條現(xiàn)代有軌電車線路,里程約4700公里,其中上海規(guī)劃建設800到1000公里,廣東規(guī)劃建設1000公里,北京也擬建設200多公里。

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