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當?shù)貢r間7月9日下午2時50分，美國國家運輸安全委員會召開新聞發(fā)布會，公布韓亞航班失事調(diào)查最新進展。委員會主席赫斯曼說，通過與韓亞214航班4名飛行員的訪談發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生時有3名飛行員在駕駛室，其中負責飛行任務的飛行員是第一次在舊金山國際機場執(zhí)行波音777客機的降落任務。該航班機長、負責督導的飛行員雖然有3000小時的波音777客機飛行經(jīng)驗，但他1個月前才拿到執(zhí)訓執(zhí)照，也是首次與負責飛行任務的飛行員合作。
飛機著陸時速比設定值慢許多
一般來說，如果飛行中出現(xiàn)問題，負責督導的飛行員將會負責控制飛機。督導飛行員在訪談中說，當飛機下降到距離地面500英尺（約合152米）高度時，他要求飛行員拉高。在撞擊發(fā)生的1.5秒之前，飛行員嘗試中止著陸，飛機引擎開始加速，但是已經(jīng)來不及獲得足夠的動力。
接受調(diào)查的飛行員表示，韓亞214航班在執(zhí)行降落動作時設定了自動油門控制，以圖達到合適的著陸速度，但令他們驚訝的是，最后時刻才發(fā)現(xiàn)飛機速度比設定的要慢許多。美國國家運輸安全委員會正在對這種說法進行核實。
對于機場控制塔沒有盡到警示義務的說法，美國國家運輸安全委員會前主席詹姆斯—霍爾說，靠近機場和著陸時應該由飛行員而不是控制塔負責，駕駛艙的通信內(nèi)容將是弄清楚什么地方出了問題的關(guān)鍵。
據(jù)悉，舊金山國際機場的輔助設施被關(guān)閉也可能成為飛機失事的原因之一。據(jù)路透社報道，舊金山國際機場的著陸輔助系統(tǒng)整個夏天都處于關(guān)閉狀態(tài)，這種情況下飛行員在著陸時必須依靠自己的視覺來判斷。
美國國家運輸安全委員會稱，相關(guān)人員還在搜集現(xiàn)場所有的飛機碎片和殘骸，調(diào)查工作正在一步步展開，一旦有新的發(fā)現(xiàn)將及時召開新聞發(fā)布會。有關(guān)人士表示，調(diào)查可能會持續(xù)幾個月甚至幾年的時間。
韓亞航空正考慮賠償問題
韓國駐舊金山總領館新聞發(fā)言人在接受本報記者采訪時說，韓國總領館和中國駐舊金山總領館9日晚一同前往舊金山國際機場會見了遇難者親屬，韓國總領館會盡最大努力協(xié)助事故的善后事宜。這位發(fā)言人表示，航空公司正在考慮對乘客進行賠償，但具體賠償金額還要等待美國國家運輸安全委員會的報告。
“你們中國人現(xiàn)在如何看韓亞航空，覺得他們的事故危機處理是否妥當？”韓國《國民日報》華盛頓分社首席記者迫不及待地詢問本報記者。他說，“發(fā)生這樣的事情，我們感到傷心和羞愧，希望不會影響中國民眾對韓國航空公司的看法”。
韓亞航空首席執(zhí)行官尹永斗9日下午到達舊金山國際機場，一出現(xiàn)就被眾多媒體圍得水泄不通。尹永斗表示，他將會督促航空公司在幫助受傷乘客和他們的家人方面做出努力，為本次空難向各方致歉并將探望受傷的乘客。目前，尹永斗也無法跟4名韓亞214航班的飛行員取得聯(lián)系，因為在相關(guān)調(diào)查完成以前，飛行員不能同外界聯(lián)絡。
我領館對學生進行心理輔導
中國駐舊金山總領館工作人員9日上午再次陪同傷者家屬前往舊金山總醫(yī)院看望傷員，簽證組的工作人員則在學生所住的酒店為他們集中補辦了旅行證件。此外，關(guān)于索賠等事項，總領館還幫助中國乘客聯(lián)系當?shù)芈蓭�，并與美國國家運輸安全委員會建立了溝通協(xié)商機制，及時反映中國公民的訴求。
截至美西時間9日16時，韓亞航空214航班失事時所載141名中國乘客中，除兩人遇難，138人確認平安、1人仍然沒有聯(lián)系上。此外，截至美西時間9日8時，航班所載中國乘客中，12人在舊金山及其周邊5家醫(yī)院接受治療，其中1人依然在重癥監(jiān)護病房。
外交部發(fā)言人華春瑩10日在例行記者會上介紹說，目前有80名中國乘客被安置在舊金山國際機場附近的酒店。駐舊金山總領館已在該酒店設立聯(lián)絡辦公室，由專人24小時值守；并派有經(jīng)驗的領事官員為2名遇難者和2名重傷學生的4個家庭提供一對一定向服務。
此外，駐舊金山總領館已安排有關(guān)專業(yè)人員自9日起逐一對中國學生進行心理輔導。
