“車多路窄” 風(fēng)電如何走出死胡同？

中國(guó)的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)近年來(lái)快速發(fā)展，一方面風(fēng)電場(chǎng)跑馬圈“風(fēng)”、盲目建設(shè)，另一方面又因?yàn)椴⒕W(wǎng)外送通道不暢，如同車多路窄，普遍存在棄風(fēng)、窩電現(xiàn)象。這種現(xiàn)象在風(fēng)力資源富集的東北、西北、華北等地區(qū)表現(xiàn)得尤為突出，這個(gè)新興的能源產(chǎn)業(yè)該如何走出死胡同?

“電源與電網(wǎng)的關(guān)系，就好比車與路的關(guān)系，路修不好，就會(huì)造成‘擁堵’。”吉林電力有限公司調(diào)度通信中心負(fù)責(zé)人鄭太一介紹說(shuō)，吉林省風(fēng)電所在地區(qū)地廣人稀、電網(wǎng)薄弱，最大負(fù)荷僅為90萬(wàn)千瓦左右，而目前風(fēng)電的裝機(jī)容量已接近200萬(wàn)千瓦，風(fēng)電大發(fā)時(shí)經(jīng)常發(fā)生輸電線路接近滿載，不得不采取棄風(fēng)措施。

棄風(fēng)固然可惜，但背后的主要原因還是盲目建設(shè)。國(guó)家電網(wǎng)新聞發(fā)言人張正陵說(shuō)，東北棄風(fēng)嚴(yán)重就是由集中大規(guī)模開(kāi)發(fā)風(fēng)電使產(chǎn)能過(guò)剩造成的，比如吉林風(fēng)電發(fā)展的體量與其自身經(jīng)濟(jì)體量不匹配，由于當(dāng)?shù)鼗痣姍C(jī)組多為熱電聯(lián)產(chǎn)，冬季供熱時(shí)火電機(jī)組負(fù)荷最低只能降到90%，風(fēng)電只能讓步。

由于我國(guó)風(fēng)電富集區(qū)域遠(yuǎn)離用電負(fù)荷中心，且經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度帶來(lái)的用電增長(zhǎng)幅度很難在短時(shí)間內(nèi)快速提升，一些業(yè)內(nèi)人士提出應(yīng)加快打通風(fēng)電外送通道，加大智能電網(wǎng)建設(shè)，解決棄風(fēng)等問(wèn)題。此外，風(fēng)電規(guī)劃要避免盲目擴(kuò)張，充分考慮電力外送渠道的通暢。

專家指出，風(fēng)電發(fā)展不能只看風(fēng)力資源，必須考慮電網(wǎng)的消納、輸送成本。我國(guó)風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃側(cè)重于資源規(guī)劃，缺乏具體的風(fēng)電送出和風(fēng)電消納方案。國(guó)家有關(guān)部門(mén)應(yīng)研究補(bǔ)貼政策，把更多的風(fēng)電投資導(dǎo)向正確、高效的地方，導(dǎo)向能夠并網(wǎng)、能夠消納的地區(qū)，從源頭上解決并網(wǎng)問(wèn)題。