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在許多城市里軌道交通已經(jīng)成為不可替代的交通工具之一，它在減輕城市交通壓力、節(jié)約能源、引導(dǎo)城市規(guī)劃等方面都有著重要的作用，最具代表性的就是地鐵和城鐵。以北京為例，目前北京地鐵每日運(yùn)送的乘客達(dá)到800多萬人次，如此多的乘客，安全成為軌道交通的重點(diǎn)，安防監(jiān)控系統(tǒng)的智能化程度關(guān)系著相關(guān)部門是否能在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)不安全的因素，與能否將事件控制在可控范圍之內(nèi)有著重要關(guān)系。
一、城市規(guī)模擴(kuò)大和發(fā)展推動(dòng)軌道交通建設(shè)加快
目前，全國已有35個(gè)城市與地鐵結(jié)緣，正在施工建設(shè)的地鐵線路超過70條，總投資額達(dá)8000多億元，如果加上已經(jīng)獲批尚未實(shí)施的項(xiàng)目，投資額達(dá)1.5萬億元以上。隨著城市建設(shè)進(jìn)程不斷加快，現(xiàn)代化的交通工具增多，堵車問題和汽車尾氣排放量的快速增長(zhǎng)逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，去年北京冬天的霧霾天氣也成為網(wǎng)友們調(diào)侃的話題，北京的另一個(gè)名稱“霧都”也因此由來。因此有媒體稱北京或?qū)?huì)成為國內(nèi)首個(gè)試點(diǎn)收取“汽車排污費(fèi)”的城市。
軌道交通不僅是解決城市堵車問題和尾氣排放困境的根本出路；也能夠?yàn)榈胤秸畡?chuàng)造更多收入來源。地鐵的開通能刺激沿線的房地產(chǎn)價(jià)格上漲，一方面可以直接增加政府的土地稅收；另一方面，地鐵沿線興建的商業(yè)樓盤、商業(yè)中心可以帶動(dòng)周圍的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，為政府提供更多稅源。這讓軌道交通成為城市發(fā)展的重要元素之一。
國內(nèi)傳統(tǒng)的城市軌道交通以地鐵為主，包括從北京、上海、廣州、天津和大連等大部分城市已建成的地鐵和快軌交通都是采用傳統(tǒng)的A型或B型地鐵車輛。隨著全國城市軌道交通建設(shè)的大規(guī)模展開，各地區(qū)地質(zhì)條件、發(fā)展水平的差異以及個(gè)性化需求的影響導(dǎo)致城市軌道交通建設(shè)需求各不相同，帶動(dòng)城市軌道交通產(chǎn)品類型呈現(xiàn)多元化發(fā)展。未來，隨著國內(nèi)軌道交通市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展和產(chǎn)品技術(shù)的逐漸成熟，城市軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品類型將進(jìn)一步豐富，城市軌道交通在滿足公共交通需求的同時(shí)，將成為各城市獨(dú)特的風(fēng)景。
二、安防產(chǎn)品應(yīng)用智能化趨勢(shì)不斷加強(qiáng)
6月7日18時(shí)30分廈門BRT快1線途徑金山站往南500米處發(fā)生爆炸，這起事故造成48人死亡，30多人受傷，其中有8名考生全部遇難，這也為軌道交通的安防監(jiān)控系統(tǒng)敲響了警鐘。無論是從軌道交通的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)，還是安防集成綜合管理上都加強(qiáng)了智能化的發(fā)展趨勢(shì)。
軌道交通存在著人流量大、線路長(zhǎng)、范圍廣等問題，早期的軌道交通安全監(jiān)控防范完全依靠人力緊盯屏幕。然而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，軌道交通越來越發(fā)達(dá)，僅靠人力已經(jīng)無法滿足對(duì)軌道安防建設(shè)的需要。但是目前視頻監(jiān)控絕大多數(shù)情況僅能起到事后取證的作用。
軌道交通配備的安全防范措施，主要包括通信、隧道疏散、緊急照明、防排煙、滅火、屏蔽門、電子巡查、火災(zāi)報(bào)警、入侵報(bào)警、車站與列車視頻監(jiān)控等，同時(shí)還設(shè)置了專用的有線及無線通信系統(tǒng)、警用安全保障系統(tǒng)和車輛段、停車場(chǎng)安防系統(tǒng)等，并在車站和重要設(shè)施配備了警察、保安、護(hù)衛(wèi)和專業(yè)管理人員。這些都是城市軌道交通安防系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)，能夠有效保障城市軌道交通安全正常運(yùn)行。針對(duì)安防行業(yè)，在城市軌道交通市場(chǎng)中主要涉及視頻監(jiān)控、門禁及出入口控制、危險(xiǎn)品檢測(cè)及實(shí)體防護(hù)等幾大領(lǐng)域。
智能分析技術(shù)能夠通過對(duì)監(jiān)控視頻圖像的實(shí)時(shí)分析對(duì)動(dòng)態(tài)場(chǎng)景中的目標(biāo)進(jìn)行定位、識(shí)別和跟蹤，并分析和判斷目標(biāo)的行為，從而能在異常情況發(fā)生時(shí)及時(shí)做出反應(yīng)，做到早期偵測(cè)和主動(dòng)防范，幫助安保人員有效避免或高效處理有威脅或突發(fā)性的事件。我國監(jiān)控企業(yè)在電子警察系統(tǒng)、ATM機(jī)監(jiān)控智能化等方面已經(jīng)取得了較多成果，如可開發(fā)出適用于軌道交通安全監(jiān)控智能化的系統(tǒng)已經(jīng)提到了議事日程。
�？低曋悄芙煌ㄊ聵I(yè)部行業(yè)經(jīng)理任鈞表示：“借助計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，智能視頻分析技術(shù)可對(duì)視頻畫面或者視頻中的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行高速分析和處理，從而完成人流量統(tǒng)計(jì)、擁擠檢測(cè)、人臉識(shí)別、入侵檢測(cè)與報(bào)警、遺留物品檢測(cè)等功能，可大大減少人員的工作量，同時(shí)將會(huì)提高系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。”對(duì)事件發(fā)生后調(diào)查取證時(shí)節(jié)省了極大時(shí)間和精力，有助于快速準(zhǔn)確地在海量存儲(chǔ)視頻中搜尋相關(guān)事件的信息。
總結(jié)：
在我國軌道交通已成為各大城市的一道靚麗風(fēng)景線，然而在每道風(fēng)景線的背后承載著城市里市民的安全保障，責(zé)任重大。科技不斷在進(jìn)步，軌道交通的安防監(jiān)控系統(tǒng)的智能化需求不斷提高，這給各大安防廠商帶來了壓力。而據(jù)相關(guān)人士預(yù)測(cè)，2013年全年軌道交通的投資規(guī)模有望達(dá)到2800億元至2900億元，這又給安防企業(yè)帶來巨大的動(dòng)力。
