中國有新能源汽車材料供應(yīng)商已成功為Model S配套,這也意味著,我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望實現(xiàn)從技術(shù)升級帶動產(chǎn)業(yè)升級
不論是從政策層面、企業(yè)銷售層面,還是國際相關(guān)企業(yè)技術(shù)研發(fā)突破層面,都表明新能源汽車正在加速發(fā)展。
政策層面,記者昨日獲悉,我國新能源汽車補(bǔ)貼政策有望在今年上半年推出,補(bǔ)貼將分16檔,最低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)大于3000元;銷量方面,一季度國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷均實現(xiàn)快速增長;而從國際最新新能源汽車產(chǎn)業(yè)前沿出發(fā),一款名為Model S 的電動車被喻為全球電動車行業(yè)的“蘋果”,在今年一季度獲得北美豪華電動車銷量冠軍。制造商特斯拉公司通過技術(shù)革新,超越并顛覆以往的新能源汽車,并創(chuàng)造巨大的新增市場,由此公司股價也不斷創(chuàng)出新高。值得關(guān)注的是,中國有新能源汽車材料供應(yīng)商已成功為Model S配套,這也意味著,我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望實現(xiàn)從技術(shù)升級帶動產(chǎn)業(yè)升級。
事實上,新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一,從誕生之日起,就與政策導(dǎo)向密切相關(guān),隨著國家對補(bǔ)貼等扶持政策的調(diào)整與提高的步伐越來越近,在產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級日趨明顯的態(tài)勢下,我國新能源汽車正逐漸從量變升華到質(zhì)變,今年將進(jìn)入加速發(fā)展期。
四部委醞釀新能源汽車補(bǔ)貼政策
昨日,記者獲悉,財政部、工信部四部委已達(dá)成共識,上半年將出臺新能源汽車補(bǔ)貼政策。而據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人向上海證券報透露,相關(guān)部委正在積極研究,補(bǔ)貼政策應(yīng)該很快出臺。
此前3月份,工信部部長苗圩曾公開表示,工信部正會同有關(guān)部門研究新的節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策,該補(bǔ)貼政策將于今年上半年出臺,新政思路將不按技術(shù)路線來分,而是按汽車節(jié)油率劃分為16個檔次,補(bǔ)貼底線也將大于3000元。
自從今年“兩會”以來,新能源汽車相關(guān)政策不斷吹風(fēng),上海、北京以及廣州等地正醞釀新的扶持政策,如北京制定新政,將規(guī)定私人購買新能源車不占用購車指標(biāo)!澳壳氨本┦泄膭钏饺速徺I新能源車政策修訂版已經(jīng)完成,新政策中取消了私人購買電動車就不能再購買傳統(tǒng)車型一項。北京市計劃在2015年前推動私人購買3萬輛電動汽車,并可能采用‘購車送樁’模式,充電樁產(chǎn)權(quán)歸屬于消費(fèi)者。今年會啟動5000輛新能源乘用車推廣計劃,并表示其中包含了私人消費(fèi),并新建6000個充電樁。” 北京市新能源發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明這樣向記者透露。
可以說,“觸手可及”的新能源汽車新政,將使得該產(chǎn)業(yè)逐步脫離此前緩慢發(fā)展的狀態(tài)。
新能源車一季度銷量增長超預(yù)期
與政策預(yù)期相呼應(yīng)的是企業(yè)的產(chǎn)銷也出現(xiàn)快速增長勢頭。據(jù)了解,政策的加快落地正來自于政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)烈信心。
據(jù)中汽協(xié)會不完全統(tǒng)計,2013年第一季度,國內(nèi)合計生產(chǎn)新能源汽車2991輛,其中純電動汽車2691輛,同比增長62.6%;銷售新能源汽車3175輛,其中純電動汽車2874輛,對比上年同期增長57%。純電動汽車產(chǎn)與銷均實現(xiàn)了較快增長。在插電式混合動力產(chǎn)銷方面,第一季共生產(chǎn)300輛,銷售301輛。
來自企業(yè)各自上報的數(shù)據(jù)顯示,新能源乘用車、客車及商用車都有了長足的發(fā)展。如宇通客車,去年一季度新能源客車銷量為119輛,今年為919輛,同期增長6倍;金龍客車,去年一季區(qū)區(qū)11輛,今年同期249輛,增幅達(dá)20倍。在電動車方面,江淮汽車上年銷量為0,今年一季銷售87輛;眾泰汽車去年一季也為0,今年同期銷售357輛。
在中投顧問研究總監(jiān)張硯霖看來,新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景毋庸置疑,巨大市場容量的釋放指日可待。若當(dāng)前的各項措施能夠很好落實,企穩(wěn)回升的態(tài)勢將很快顯現(xiàn)出來。新能源汽車領(lǐng)域未來的營收增長非常值得期待。
海外技術(shù)革新創(chuàng)造巨大新增市場
與國內(nèi)車企小量加碼相比,國外新能源汽車企業(yè)則有點“天馬行空”之態(tài)。
美國特斯拉電動公司生產(chǎn)的明星產(chǎn)品電動車Model S,在剛剛過去的一季度,該車型力壓奔馳S,BMW7,audiA8,成為北美豪華車銷量冠軍?梢哉f,Model S 已成為全球電動車行業(yè)中最炙手可熱的新車型代表。
據(jù)美國Longboard的分析師稱,2007年iphone手機(jī)擾亂了整個手機(jī)行業(yè),同時產(chǎn)生了80%的新市場份額,對于特斯拉來說,Model S也已經(jīng)擾亂了電動汽車行業(yè),并且也將產(chǎn)生80%的新市場份額。因此,名不見經(jīng)傳的特斯拉股價也應(yīng)聲大漲,創(chuàng)出歷史新高。
有趣的是,松下是特斯拉的電池供應(yīng)商,國內(nèi)上市公司新宙邦為松下提供電解液,也就是說新宙邦也有望成為MODEL S熱銷全球市場的國內(nèi)首批受益企業(yè)。
據(jù)公司證券部向上海證券報透露,從目前的訂單情況來看,公司給松下提供的電解液產(chǎn)品的銷量正在穩(wěn)定增長中,但她也表示,松下還不算公司的前五大客戶。2013年的情況還需要再觀望一段時間。
事實上,在業(yè)內(nèi)人士看來,2013年,除了國內(nèi)新能源汽車需求有翻番以上的增長預(yù)期外,全球新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資時代已經(jīng)來臨。在技術(shù)革命創(chuàng)造的巨大新增市場上,江蘇國泰、新宙邦等新能源企業(yè)有望先從中分一杯羹。
在政策、市場的雙重推動下,新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)的技術(shù)也在快速成熟中。如電解液方面,江蘇國泰等企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了出口海外市場。
據(jù)悉,江蘇國