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機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的日益強(qiáng)大，給制造業(yè)帶來的絕對是一場革命，其意義可媲美‘工業(yè)革命’。機(jī)器人已經(jīng)不是人們簡單理解的一種產(chǎn)品或技術(shù)工具，實(shí)際上它的影響要深遠(yuǎn)得多，機(jī)器人改變的生產(chǎn)方式，不是單一的效率提高，而是帶來制造業(yè)在模式、理念、技術(shù)多個(gè)層面的深層次變革。
世界上第一臺工業(yè)機(jī)器人1959年出自美國實(shí)驗(yàn)室，1980年由日本企業(yè)開始批量生產(chǎn)。與之比鄰的中國，也是在那之后不久開始使用機(jī)器人的�，F(xiàn)在汽車業(yè)是中國制造業(yè)使用機(jī)器人最多的行業(yè)，而在1980年代末，最早使用的卻是工程機(jī)械行業(yè)。當(dāng)時(shí)正值國家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，該行業(yè)大發(fā)展。
而中國機(jī)器人制造行業(yè)也由此發(fā)軔，且是研究先行。當(dāng)時(shí)，經(jīng)歷文革不久的中國，起初還未感知到一場機(jī)器人產(chǎn)業(yè)興起的波瀾。在“中國機(jī)器人之父”蔣新松院士的多方奔走之下，國家終于把機(jī)器人列入“863計(jì)劃”(1986年3月制定的國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃)。當(dāng)時(shí)在沈陽自動(dòng)化所學(xué)習(xí)的曲道奎，成為蔣新松(新松機(jī)器人就是為紀(jì)念他而命名的)開辟的機(jī)器人專業(yè)首批研究生。
現(xiàn)在機(jī)器人智能化程度越來越高。更重要的是，通過網(wǎng)絡(luò)化、信息化，單臺的機(jī)器人完全可以形成一個(gè)群體，通過數(shù)據(jù)的上傳下達(dá)、遠(yuǎn)程監(jiān)控相互協(xié)調(diào)，幾乎可與員工團(tuán)隊(duì)相媲美！在未來，很可能形成新的制造模式，包括網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)、機(jī)器人、智能制造，這肯定是一種趨勢。
伴隨著機(jī)器人革命，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的春天破曉在即——在“十二五規(guī)劃”中，高端制造業(yè)即機(jī)器人+智能制造，被列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，有望得到國家政策的支持，迎接黃金發(fā)展的十年。
技術(shù)的發(fā)展永遠(yuǎn)超越人的想象�，F(xiàn)在，國外不少企業(yè)已經(jīng)開始嘗試研究全智能的機(jī)器人，國內(nèi)受技術(shù)水平限制，距離大面積實(shí)現(xiàn)真正的無人工廠可能還相當(dāng)遙遠(yuǎn)，但機(jī)器能做的工作也越來越多了。
抓住中國龐大的市場需求
中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)目前仍是外國品牌占主導(dǎo)地位，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人市場份額僅為10%左右，而新松機(jī)器人占到了三分之一的市場。由于工業(yè)機(jī)器人技術(shù)門檻較高，競爭對手短期內(nèi)難以超越，且以具體項(xiàng)目為導(dǎo)向，項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)需要長期積累。目前行業(yè)格局基本穩(wěn)定，市場份額變化不會太快，預(yù)計(jì)公司在內(nèi)資品牌中的領(lǐng)先地位將得以保持。公司未來此項(xiàng)業(yè)務(wù)的增長，基本與行業(yè)15%-20%的增長類似。
物流自動(dòng)化系統(tǒng)是公司的第二大業(yè)務(wù)，收入占比約30%。2011年底，中國共有自動(dòng)化倉庫1700多座。當(dāng)年新建自動(dòng)化倉庫250座，市場價(jià)值約170億元。雖然在此領(lǐng)域的競爭較為激烈，但自動(dòng)化倉庫在中國仍處于發(fā)展初期，未來還有很大前景，公司市場空間巨大。另外，由于公司具有核心技術(shù)，參照國際巨頭公司，未來公司也可能向其他領(lǐng)域擴(kuò)張，未來5-10年該業(yè)務(wù)不存在增長天花板。
軌道交通業(yè)務(wù)提供穩(wěn)定收入流。公司于2009年大規(guī)模進(jìn)入地鐵售檢票系統(tǒng)（AFC）和地鐵監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）。2011年收入占比12%。該業(yè)務(wù)近幾年的成長主要依賴于沈陽地鐵及東北地區(qū)地鐵的發(fā)展。地鐵規(guī)劃已經(jīng)明確，確定性強(qiáng)，將是公司一個(gè)穩(wěn)定的現(xiàn)金流業(yè)務(wù)。
新松走了兩條路。一是幫助當(dāng)時(shí)的金杯客車設(shè)計(jì)了以移動(dòng)機(jī)器人為代表的柔性生產(chǎn)線，之后這一系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用，從而創(chuàng)出了自己的名氣。
其二，就是為廣大制造業(yè)企業(yè)使用的國外機(jī)器人當(dāng)“大夫”。新松的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，一懂機(jī)器人的各種型號和種類，二懂中國制造企業(yè)的需求和工作原理。這可為那些深為機(jī)器人維修保養(yǎng)頭疼的企業(yè)，解決了大問題�！靶滤墒强杏补穷^，通過給企業(yè)的機(jī)器人‘看病’出名的，偶爾還為企業(yè)做‘專家會診’，一時(shí)間新松成了機(jī)器人和中國企業(yè)之間的橋梁。”曲道奎回憶說。
其實(shí)，正是在這個(gè)過程中，國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)開始加強(qiáng)了對機(jī)器人的認(rèn)識。機(jī)器人堪稱“二次產(chǎn)品”——?jiǎng)偝鰪S時(shí)被稱作“裸體機(jī)器人”，因?yàn)橹灰獩]有人給它設(shè)定程序和配備周邊系統(tǒng)，它就一動(dòng)不動(dòng)。換言之，后續(xù)的設(shè)置，以及使用才是關(guān)鍵。到今天，幾乎所有使用機(jī)器人的企業(yè)，無一不從一開始就和機(jī)器人制造企業(yè)一起參與設(shè)計(jì)與規(guī)劃，并做出生產(chǎn)線乃至管理流程的相關(guān)匹配調(diào)整。
建立完整的產(chǎn)品系列
國產(chǎn)機(jī)器人生產(chǎn)需要走上系列化軌道，比如潔凈(真空)機(jī)器人、智能移動(dòng)機(jī)器人、特種機(jī)器人等。不僅如此，根據(jù)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)化要求，新松逐步建成了以機(jī)器人自動(dòng)化技術(shù)為核心的自動(dòng)化成套裝備、激光成套設(shè)備、能源裝備等九大產(chǎn)業(yè)群組。
目前新松在軍用機(jī)器人領(lǐng)域主要產(chǎn)品是搬運(yùn)機(jī)器人（AGV）。原理和工業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人并無實(shí)質(zhì)差別。但由于軍方采購，毛利水平更高。且公司擁有最大的優(yōu)勢，軍用機(jī)器人市場不太可能向外資或合資公司開放，公司作為自主品牌技術(shù)最領(lǐng)先的企業(yè)，未來勢必獲得較大的市場份額。
軍工機(jī)器人與現(xiàn)有產(chǎn)品基本相同，并不增加研發(fā)成本及專門的生產(chǎn)設(shè)備，完全是一項(xiàng)增量業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)今年1.5-1.8億的訂單將全部交付，貢獻(xiàn)凈利潤在2000-3000萬左右。后續(xù)訂可能會有波動(dòng)，但長期需求上行無疑。
另外，水下機(jī)器人、飛行機(jī)器人（無人機(jī)），都是當(dāng)前軍用機(jī)器人的熱門發(fā)展方向。公司大股東沈陽自動(dòng)化所在水下機(jī)器人及飛行機(jī)器人領(lǐng)域的研究處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，未來可以進(jìn)一步將技術(shù)導(dǎo)入上市公司。
在家用服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域，目前全球都處于技術(shù)和市場的起步探索階段，中國與國際水平的差距并不大。新松現(xiàn)在的家用機(jī)器人主要滿足人們精神層面的需求，想要讓機(jī)器人成為家庭的保姆，幫人們洗衣、做飯，那還有待時(shí)日。
但是，潛在的龐大市場需求和技術(shù)儲備是新松決定步入服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)最為重要的理由。目前，中國60歲以上的老年人有1.6億，殘疾人80
