遭遇全球停飛的波音787客機近期的事故頻發(fā)被疑與電池過度充電有關,美國國家運輸安全委員會和聯邦航空管理局的4名人員于當地時間1月18日抵達日本,與日方就波音787客機頻發(fā)故障問題進行安全檢測。日本官方已于21日開始調查電池供應商。不過,美國方面在當地時間20日公布的初步調查結果卻說法不一。
787上鋰電池的資料照片,據悉,該電池由日本杰士湯淺公司制造。
據悉,全日空公司波音787客機因飛行中冒煙而緊急迫降,日本國土交通省于21日依據《航空法》對冒煙電池的制造商杰士湯淺公司進行了調查。正在日本調查美國波士頓國際機場日航787客機起火事故的美國聯邦航空局(FAA)相關負責人也依據美國法律參與了調查。
據日方透露,全日空客機上冒煙的電池與波士頓國際機場起火的日航787客機輔助動力裝置(APU)使用的電池相同,均為杰士湯淺制造。日本調查人員發(fā)現,發(fā)生事故的全日空飛機鋰電池內的電線已燒黑,其它部件變形,顯示電池所受電壓已經超過設計限度。
不過,美國國家運輸安全委員會(NTSB)卻認為,日航波音787電池起火與之前懷疑的充電過度無關。其發(fā)表的最新聲明表示,飛行記錄儀顯示,日航787的電池,沒有超過32伏特的充電限度。不過這不表示電池一定沒有問題,調查人員還要檢查電池的配線以及其它充電零件,是否有設計或是制造方面的缺陷。
在兩次起火及冒煙事故后,美國聯邦航空總署(FAA)發(fā)布警告,全球50架波音787客機仍處停飛狀態(tài),波音公司也將暫停787客機的出貨計劃,直到安全問題得到解決。此次停飛將導致這架“夢幻客機”的首個用戶——全日空取消335架次航班,影響4.8萬多名旅客。