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日前，中國(guó)科學(xué)院所做的一項(xiàng)調(diào)查顯示，我國(guó)是全世界自然資源浪費(fèi)最嚴(yán)重的國(guó)家之一，在59個(gè)接受調(diào)查的國(guó)家中排名第56位。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的能源使用效率僅為美國(guó)的26.9%，日本的11.5%。工程機(jī)械行業(yè)作為內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的第二大使用行業(yè)，雖然工作范圍僅限于建筑施工工地等，但由于其排放密度大，排放指標(biāo)又劣于汽車，因此對(duì)環(huán)境的污染更為嚴(yán)重。
作為工程機(jī)械行業(yè)，節(jié)能減排從點(diǎn)滴抓起才有現(xiàn)實(shí)意義。而對(duì)于工程機(jī)械企業(yè)而言，加大技術(shù)研發(fā)力度，開發(fā)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品才是重中之重。
專家認(rèn)為，雖然我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的保有量在2000年以后才迅速攀升，但確定報(bào)廢年限并非是為了淘汰已有老舊工程機(jī)械產(chǎn)品的權(quán)宜之計(jì)。再過幾年，2000年以后生產(chǎn)的產(chǎn)品也將開始老化，當(dāng)時(shí)使用的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品現(xiàn)在已不符合排放標(biāo)準(zhǔn)。而從2000年開始累計(jì)至今的產(chǎn)品數(shù)量已經(jīng)很龐大，如果到那時(shí)再立法，付出的環(huán)境代價(jià)可能更大。對(duì)于主機(jī)和配套零件企業(yè)來說，如果實(shí)施報(bào)廢制度，他們?cè)诟律a(chǎn)設(shè)備時(shí)就可以放心大膽地淘汰落后產(chǎn)能，不必?fù)?dān)心有用戶需要對(duì)老舊產(chǎn)品進(jìn)行維修時(shí)沒有配套零件供給。這樣就在減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)的同時(shí)，從生產(chǎn)源頭加速了行業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的步伐。另外，工程機(jī)械產(chǎn)品作業(yè)強(qiáng)度普遍較大，元器件和鋼材的老化問題不可避免;部分產(chǎn)品的作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)系數(shù)較高，這些因素給生產(chǎn)生活帶來諸多安全隱患。
沃爾沃四管其下塑造節(jié)油領(lǐng)袖
沃爾沃傳訊副總裁Klas Magnusson先生說，節(jié)能、環(huán)保、降耗有很多方式，廠家推出了一些創(chuàng)新的產(chǎn)品，如混合動(dòng)力的挖掘機(jī)，但這只是一種途徑。沃爾沃公司早在五六年前就推出了混合動(dòng)力裝載機(jī)。沃爾沃公司向來采取四管齊下的方式進(jìn)行節(jié)油降耗的工作：第一種方式是研發(fā)更好的發(fā)動(dòng)機(jī);第二種方式采用混合動(dòng)力的模型來節(jié)能降耗;第三種方式就是設(shè)計(jì)新型的傳動(dòng)系統(tǒng)，因?yàn)楸娝苤獋鲃?dòng)系統(tǒng)也是消耗能量的重要部分;第四種方式，我們對(duì)人員和操作手進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的操作技能，也可以很大程度上節(jié)能降耗。通過四管齊下的方式我們就可以成為節(jié)油方面的業(yè)界領(lǐng)袖。
中聯(lián)重科掀起混凝土“綠色革命”
作為全球最大的混凝土制造企業(yè)和起重機(jī)械制造企業(yè)，中聯(lián)重科試圖通過“結(jié)構(gòu)性”變革，掘金綠色產(chǎn)業(yè)。
“開展綠色新材料研制、設(shè)備轉(zhuǎn)型升級(jí)、研發(fā)創(chuàng)新設(shè)備支持清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展等戰(zhàn)略，引發(fā)了一場(chǎng)企業(yè)內(nèi)部的"產(chǎn)品變革"、"材料變革"等一系列的"綠色革命"�！敝新�(lián)重科高級(jí)總裁殷正富向記者如是表示著其綠色戰(zhàn)略布局。
“2012年1-9月份，中聯(lián)重科萬(wàn)元產(chǎn)值工業(yè)耗能較上年同期下降約26%�！币笳唤邮苡浾邔ＴL時(shí)表示，中聯(lián)重科的秘訣在于通過科技創(chuàng)新不斷推動(dòng)企業(yè)自身“綠色革命”，并在多輪變革中，獲得了豐厚的回報(bào)。
臨工節(jié)能產(chǎn)品引領(lǐng)綠色未來
“配合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的狀況與國(guó)外市場(chǎng)的開拓，臨工制定了詳細(xì)的節(jié)能技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略與時(shí)間推進(jìn)表。目前臨工已經(jīng)分別在2009年，2012年發(fā)布了第一代第二代節(jié)能技術(shù)與產(chǎn)品，未來第三代、四代技術(shù)的研發(fā)也在嚴(yán)格按照規(guī)劃推進(jìn)中。”
“除此之外，山東臨工還作為國(guó)內(nèi)首家行業(yè)企業(yè)加入了WWF的全球‘碳減排先鋒計(jì)劃’，除了體現(xiàn)臨工的企業(yè)社會(huì)責(zé)任之外，也有市場(chǎng)方面的考量。”
該負(fù)責(zé)人介紹，3月份的與WWF簽約，只是臨工對(duì)于節(jié)能減排做出了一個(gè)承諾，而本次即將在濟(jì)南與WWF召開的發(fā)布會(huì)，臨工會(huì)對(duì)如何履行這個(gè)承諾做出具體的安排與活動(dòng)。
雷沃LNG裝載機(jī)領(lǐng)舞中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)綠色節(jié)能style
雷沃LNG裝載機(jī)橫空出世，領(lǐng)舞中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)綠色節(jié)能style，驚艷亮相2012年上海寶馬展。雷沃LNG裝載機(jī)以ETX系列為基本機(jī)型進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。雷沃ETX裝載機(jī)2010年10月成都首發(fā)，成功定位國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)，以更可靠、更安全、更舒適的金牌賣點(diǎn)迅速博得市場(chǎng)青睞。雷沃LNG裝載機(jī)既繼承ETX機(jī)型歐洲科技的優(yōu)異血統(tǒng)和更可靠、更安全、更舒適的卓越稟賦，猶以更經(jīng)濟(jì)的絕技獨(dú)步業(yè)界，睥睨群雄。雷沃LNG裝載機(jī)既繼承ETX機(jī)型歐洲科技的優(yōu)異血統(tǒng)和更可靠、更安全、更舒適的卓越稟賦，猶以更經(jīng)濟(jì)的絕技獨(dú)步業(yè)界，睥睨群雄。
山重建機(jī)新技術(shù)節(jié)能為客戶創(chuàng)造價(jià)值
山重建機(jī)的新款GC228LC-8油液混合動(dòng)力挖掘機(jī)采用液壓蓄能技術(shù)進(jìn)行能量回收，并作為輔助動(dòng)力源與主動(dòng)力源共同向負(fù)載提供能量，形成一種新型的油液混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)介紹，與傳統(tǒng)動(dòng)力挖掘機(jī)相比較，節(jié)能效果達(dá)到10-15%，同時(shí)減少了排放污染。油液混合動(dòng)力系統(tǒng)是相對(duì)獨(dú)立的輔助系統(tǒng)，對(duì)原液壓挖掘機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與主要部件沒有影響，也不會(huì)改變?cè)瓉淼倪m用工況。該系統(tǒng)成功解決了目前較為流行的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)采用的高性能電能轉(zhuǎn)換設(shè)備成本過高、保養(yǎng)要求高的問題。山重建機(jī)JCM921D電動(dòng)液壓挖掘機(jī)產(chǎn)品采用電網(wǎng)電能作為動(dòng)力源，以稀土永磁同步電機(jī)作為主電機(jī)和回轉(zhuǎn)電機(jī)，代替了普通挖掘機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)，以主電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵為車輛作業(yè)和行走提供動(dòng)力。并應(yīng)用了無PG矢量變頻調(diào)速技術(shù)，將稀土永磁同步電機(jī)等效為直流電動(dòng)機(jī)，分別對(duì)速度、磁場(chǎng)兩個(gè)分量進(jìn)行獨(dú)立控制，更加高效、節(jié)能、可靠。同時(shí)使用了回轉(zhuǎn)制動(dòng)能量回收技術(shù)，有效地節(jié)省了電能，使電能消耗成本降低了40%以上。
資料顯示，目前全球再制造產(chǎn)值已超過1000億美元，有75%來自美國(guó)，其中汽車和工程機(jī)械再制造占2/3以上。在國(guó)外，再制造經(jīng)過30多年的發(fā)展已經(jīng)成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。我國(guó)是裝備制造及使用大國(guó)，設(shè)備資產(chǎn)已達(dá)幾萬(wàn)億元，14種主要工程機(jī)械的保有量達(dá)290萬(wàn)臺(tái)。隨著我國(guó)進(jìn)入機(jī)械裝備報(bào)廢的高峰期
