10月1日,一輛特斯拉(Tesla)電動汽車在美國西雅圖南部的公路上因碰撞起火,事故現(xiàn)場的圖片迅速傳遍互聯(lián)網(wǎng),電動汽車技術(shù)的成熟性和安全性也立刻被推向了輿論的風(fēng)口浪尖,著名分析師卡羅表示此次事故是特斯拉未來風(fēng)險的“重要里程碑”。
在我國,汽車安全問題一直為消費(fèi)者所看重。在一段時間里,日系車的安全性讓國人敬而遠(yuǎn)之,而像沃爾沃這樣主打安全的豪華車企,也讓一些偏愛安全的用戶情有獨(dú)鐘。如今雖然很多自主品牌車型安全性得到提高,不過不少消費(fèi)者仍然認(rèn)為國產(chǎn)車的安全性不如外國車,此次特斯拉起火事件算是給中國消費(fèi)者上了一課。
其實(shí),即便是汽油車型,在遇到猛烈撞擊時也可能會出現(xiàn)燃燒,更何況是電動車。但人們接受新生事物往往有個懷疑及適應(yīng)的過程。去年5月一輛比亞迪e6純電動出租車在深圳被追尾后起火,e6車上的一名司機(jī)和兩乘客當(dāng)場死亡。事故發(fā)生后,國內(nèi)媒體對其口誅筆伐,斷言國產(chǎn)電動技術(shù)有多么不穩(wěn)定,大有將國產(chǎn)電動車扼殺在搖籃中之勢。
現(xiàn)在看來,剛被媒體盛贊為國外高端電動神車的特斯拉也出現(xiàn)類似問題,該事故對Tesla的安全性提出了挑戰(zhàn),是否可以說明并不是國產(chǎn)車不靠譜,而是全球電動車技術(shù)面臨而需要攻克的共同課題。我國電動車企業(yè)大不可妄自菲;同時也希望國內(nèi)汽車消費(fèi)者對我們的國產(chǎn)品牌多點(diǎn)信心、多些支持,讓自主品牌和國外品牌有一個良性競爭環(huán)境,如此最終受益者也將是消費(fèi)者。
與此同時,更要防止走另一種極端。特斯拉電動車起火事件發(fā)生后,警惕城門失火,殃及池魚,以及對國內(nèi)以電動車為主的新能源車發(fā)展路徑問題引發(fā)動搖與質(zhì)疑,從而給中國新能源路線增加不確定性。
中國的節(jié)能減排的形勢已將新能源汽車發(fā)展推上了歷史舞臺,我們需要做的就是給予其包容,允許其試錯。更何況,我國電動汽車發(fā)展正處于起步期,需要大力鼓勵和發(fā)展。純電動路線是經(jīng)過詳細(xì)調(diào)研和論證后確定的,從電池和整車成本降低的速度來看,這一技術(shù)路線的經(jīng)濟(jì)性正在體現(xiàn)。
總之,對待此次特斯拉電動車起火事故,一是不能因噎廢食,就此否定新能源汽車的發(fā)展方向,電動汽車的發(fā)展步伐不能停。二是不能諱疾忌醫(yī),目前我國電動車確實(shí)存在很多的問題,比如電池能量、電池的續(xù)航能力、電池充電,包括在運(yùn)營過程中是否能夠有及時的維修維護(hù),電動車量產(chǎn)之后是否能夠有穩(wěn)定的生產(chǎn)和使用的能力等。
因此對國內(nèi)所有正在進(jìn)行電動車研發(fā)和制造的企業(yè)而言,本著對社會和未來負(fù)責(zé)的態(tài)度,正視及解決技術(shù)問題,才是當(dāng)下最需要做的事。