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數(shù)控機床維修常取方法探究

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-20     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數(shù):103
核心提示:

維護和保養(yǎng)數(shù)控機床的常用方式有:澆油潤滑、濺油潤滑、油繩導(dǎo)油潤滑、彈子油杯潤滑、黃油杯潤滑、油泵輸油潤滑。

主軸箱內(nèi)的零件用油泵循環(huán)潤滑或飛濺潤滑。箱內(nèi)潤滑油一般三月更換一次。主軸體上有油窗,若發(fā)現(xiàn)油窗內(nèi)無油輸出,說明油泵輸油系統(tǒng)有故障,應(yīng)立即停車檢查斷油的原因,待修復(fù)后才能開動車床。

進給箱內(nèi)的齒輪和軸承,除了用齒輪飛濺潤滑外,在進給箱上還有用油繩導(dǎo)油潤滑的儲油槽,每班應(yīng)給該儲油槽加一次油。交換齒輪箱中間齒輪軸軸承是黃油杯潤滑,每班一次。床身導(dǎo)軌、滑板導(dǎo)軌在工作的前后都要擦凈用油槍加油。

數(shù)控機床是復(fù)雜的機電一體化產(chǎn)品,它的維修不同于普通機床的維修,不單純是機械,電氣,液壓或者數(shù)控系統(tǒng)的毛病,在維修過程中必須這幾個方面綜合分析,判斷確定問題的原因并加以處理。在這幾方面中數(shù)控系統(tǒng)能起到龍頭作用.對于維修大型進口機床來說,對PLC程序的理解不能完全建立在PLC語句結(jié)構(gòu)和邏輯控制上,更多的是對機床的機械結(jié)構(gòu),以及加工工藝過程的充分理解、掌握這些對分析PLC程序往往能起到事半功倍的作用,本文簡單介紹了幾種在數(shù)控機床維修過程中經(jīng)常采取的方法,并分別加以舉例說明。

1直觀法

例1:一臺德國MAHO公司生產(chǎn)的五軸聯(lián)動數(shù)控鏜銑床,數(shù)控系統(tǒng)為飛利浦系統(tǒng)。在一次傳輸數(shù)控程序中,由于處理不當,將CPU板的傳輸接口燒壞。將CPU板拆下,仔細觀察,發(fā)現(xiàn)在RS232接口處有明顯焦糊痕跡。在放大鏡下仔細觀察,將斷線處重新跳接:并更換一塊8255芯片,最新安裝至機床上,將機床參數(shù)輸入,機床恢復(fù)正常。該CPU板一直運行至今,運行狀況良好。

2自診斷功能分析法

例2:一臺武漢重型機床廠生產(chǎn)的16米大立車,在一次加工過程中突然出現(xiàn)43號報警(PLC未準備好工作)。讀出ISTACK中的故障代碼34,查閱西門子840C診斷手冊,內(nèi)容為:接口-DMP模塊啟動錯誤。檢查包括手持單元在內(nèi)的所有DMP模塊,發(fā)現(xiàn)連接地面操縱臺的DMP模塊底板沒有上電。查閱電氣圖紙發(fā)現(xiàn)為之提供電壓的一空氣開關(guān)跳閘,將其合上故障消失。

3系統(tǒng)復(fù)位法

例3:捷克SKODA公司的一臺數(shù)控鏜銑床,數(shù)控系統(tǒng)為西門子840C系統(tǒng)。一次加工過程中出現(xiàn)43號報警(PLC未準備好工作)查閱西門子診斷手冊,故障原因為一般數(shù)據(jù)接口連接的硬件或軟件故障或者是PLC機床數(shù)據(jù)錯誤或與用戶程序不一致。重新上電復(fù)位后,故障現(xiàn)象發(fā)生了改變,數(shù)控系統(tǒng)CSB板(中央服務(wù)板)上PowerLED為綠色而out-puterrLED為紅色。43號報警依然出現(xiàn),而機床X,Y,Z,U,W軸均被封鎖,液壓和靜壓系統(tǒng)不能建立,伺服驅(qū)動系統(tǒng)611D系列均出現(xiàn)報警情況,分析故障原因認為X,Y,Z,U,W軸被封鎖與CSB板輸出錯誤有關(guān),進入系統(tǒng)總復(fù)位界面將PLC復(fù)位,運行NCKPOWERON此時原存儲在USER/PLC菜單下的ANW-PLG文件被加載,43號報警消除,但是CSB板outputerrLED仍然顯示為紅色,其余報警未消除。分析故障原因,可能是由于上電過程中機床數(shù)據(jù)出現(xiàn)混亂而造成還有的能是CSB板硬件本身故障。斷電拆下CSB板進行察看,沒有發(fā)現(xiàn)燒毀現(xiàn)象,進行清潔處理后,重新裝上報警依然存在。按照西門子公司提供的總復(fù)位方法,將CSB板撥段開關(guān)置于“I”位重新上電,設(shè)定系統(tǒng)時間/日期,在MDD(機床數(shù)據(jù)對話)中加載備份在MMC硬盤上的機床數(shù)據(jù),系統(tǒng)恢復(fù)正常.CSB板out-outerrLED紅燈滅,報警全部消除,液壓系統(tǒng)恢復(fù)正常。但是X,Y,Z,U.W軸依然不能運動,查看信息診斷,發(fā)現(xiàn)SKODA公司編制的一條子程序SPF793沒有運行,將SPF793調(diào)入NCK運行該程序,所有故障消除。此次故障的處理過程為全方位的一次系統(tǒng)裝機,至于SPF793可能是SKODA公司自己編制的裝機子程序,須運行該程序解鎖機床各插補軸。

4PLC程序分析法

數(shù)控機床最多,最頻繁的故障就是機床的某些邏輯功能無法實現(xiàn)。此時就需結(jié)合電氣原理圖,PLC程序,液壓原理圖等眾多資料進行分析,找出故障所在的原因,對其部件進行維修或者更換,使數(shù)控機床恢復(fù)正常的工作。

例4:還是上文所說的武漢重型機床廠生產(chǎn)的16米大立車,在使用過程中突然發(fā)現(xiàn)X軸同油槽大量往外溢油。檢查同油線路并沒有發(fā)現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,查閱電氣原理圖發(fā)現(xiàn)供油的只有X軸定時潤滑和定程潤滑兩項。用編成器PG720現(xiàn)場實時監(jiān)控,在PB10中發(fā)現(xiàn)控制中間繼電器9KY50的輸出點Q11.4程序如下:

PB1O段5

AT40:裝載T40

LKT030.3;設(shè)置T40的時間為300秒

SET41;加載至T41

ANT41;裝載T41

LKT002.2:設(shè)置T41的時間為2秒

SET40;加載至T40

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