本周三公布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于546元/噸,與上周相比下跌7元/噸,該指數(shù)已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)39周未上漲的局面。在煤炭價格不斷下跌的背景下,近期國內(nèi)煤炭海運(yùn)費(fèi)卻出現(xiàn)連續(xù)上漲,反映出煤炭市場活躍度有所回升,同時,近期公布的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)轉(zhuǎn)暖態(tài)勢,預(yù)示著下游終端補(bǔ)庫存仍將延續(xù),受此影響,未來環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)下跌空間不大。
具有煤市風(fēng)向標(biāo)作用的國內(nèi)煤炭運(yùn)輸價格在7月底迎來向上拐點(diǎn),從中國沿海煤炭運(yùn)價指數(shù)(CBCFI)來看,8月28日秦皇島-廣州、秦皇島-寧波、秦皇島-上海煤炭運(yùn)費(fèi)分別為40.8元/噸、39.5元/噸、34.9元/噸,比8月21日分別上漲2.7元/噸、2.7元/噸、3.6元/噸。前期動力煤價格的持續(xù)下跌,刺激了電力企業(yè)剛性補(bǔ)庫存的需求,而近期港口煤炭交易有所活躍,沿海煤炭運(yùn)輸形勢有所好轉(zhuǎn),也吸引煤炭經(jīng)銷商重新進(jìn)入市場。
焦煤價格的率先啟動,反應(yīng)出下游終端進(jìn)入補(bǔ)庫存周期。在"煤-焦-鋼"產(chǎn)業(yè)鏈中,7月以來產(chǎn)業(yè)鏈中的各環(huán)節(jié)產(chǎn)品價格均出現(xiàn)上漲。上證資訊數(shù)據(jù)顯示,MYSPIC國內(nèi)鋼鐵價格綜合指數(shù)從6月28日的126.33上漲到8月23日133.14,漲幅為5.39%;從大連商品期貨了解到,焦炭1401合約從7月10日近期最低點(diǎn)1403元/噸上漲到8月26日近期最高點(diǎn)1682元/噸,漲幅高達(dá)19.89%;焦煤1401合約從7月10日近期最低點(diǎn)1020元/噸上漲到8月26日近期最高點(diǎn)1222元/噸,漲幅高達(dá)19.8%。"煤-焦-鋼"產(chǎn)業(yè)鏈的率先回暖與去年四季度較為相似,都是在政策預(yù)期中全社會補(bǔ)庫存的背景下展開的,未來一系列投資建設(shè)將拉動各類建材的需求,全社會補(bǔ)庫存仍將持續(xù)。
在動力煤價格連續(xù)殺跌的慣性作用下,環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)仍有下跌空間,但在補(bǔ)庫存的推動下,動力煤價格下行空間已經(jīng)不大。