能源參考：新疆煤制氣項(xiàng)目獲批 鋼企否認(rèn)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩

中石油副總王永春被查 或因項(xiàng)目招標(biāo)腐敗落馬 

8月26日11時(shí)，國家監(jiān)察部網(wǎng)站披露，中石油集團(tuán)副總經(jīng)理兼大慶油田有限責(zé)任公司總經(jīng)理王永春涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)，目前正接受組織調(diào)查。 

王永春是繼劉鐵男后， 又一位涉嫌違紀(jì)被調(diào)查的能源系統(tǒng)高官。由于他目前主要負(fù)責(zé)大慶油田工作，因此有業(yè)內(nèi)人士稱，“這可能又是一名因項(xiàng)目招標(biāo)腐敗落馬的案例”。 

“大慶油田是國內(nèi)產(chǎn)值最高的企業(yè)（石油系統(tǒng)內(nèi)）”，他分析，石油行業(yè)都因?qū)�業(yè)化程度高、技術(shù)含量密集，且關(guān)系國家能源戰(zhàn)略安全，而長期處于高度壟斷狀態(tài)，招投標(biāo)信息等均不透明，這為內(nèi)部腐敗提供了土壤。 

然而，由于中紀(jì)委、監(jiān)察部等相關(guān)部門目前未有官方回應(yīng)，因此無法證實(shí)這種揣測。(21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道) 

新疆煤制氣項(xiàng)目獲批 曾因水源等問題爭議多年     

中國石化董事長傅成玉8月27日透露，位于新疆準(zhǔn)東的煤制氣項(xiàng)目和新浙粵管道項(xiàng)目已確定獲得國家相關(guān)部門的“路條”，正在籌劃啟動(dòng)�！皽�(zhǔn)東煤制氣項(xiàng)目總規(guī)模介于300億——360億立方米/年，其中中國石化擁有80億立方米/年，此外投資千億元的新浙粵管道項(xiàng)目也將啟動(dòng)”。 

新疆準(zhǔn)東煤制氣項(xiàng)目是由中國石化及新疆民企廣匯能源等近10家合作伙伴共同投資的“大家伙”。它計(jì)劃利用新疆準(zhǔn)東煤炭基地豐富的廉價(jià)煤炭資源，生產(chǎn)煤制天然氣，再通過綿延7000余公里的新浙粵煤制氣管道將這些資源輸往浙江、廣東市場。 

此前披露信息顯示，僅年輸氣量達(dá)300億立方米/年的新浙粵管道就將投資千億元以上。氣源由中國石化自己的項(xiàng)目（80億立方米/年）和廣匯能源等社會(huì)資本投資的煤制氣項(xiàng)目共同投入，從而將新疆的煤制氣項(xiàng)目與浙江、廣東的天然氣市場緊密相連。 

此前，由于水源等問題，該項(xiàng)目爭議很大，市場傳言的建設(shè)啟動(dòng)日期也一拖再拖，然而傅成玉證實(shí)，“目前公司已獲得了國家發(fā)改委等相關(guān)部門的準(zhǔn)建‘路條’，將擇期啟動(dòng)項(xiàng)目的建設(shè)，但目前沒有時(shí)間表”。(21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道)   

四川擬建首個(gè)"純地方版"鐵路公司 完全脫離鐵總   

隨著鐵路投融資體制改革方案的出臺(tái)，城際鐵路的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)將向地方政府和社會(huì)資本敞開，全國多地掀起了城際鐵路的擴(kuò)編熱潮，其中四川擬建的川南鐵路公司有望成為首個(gè)沒有鐵路總公司參與的地方鐵路公司。 

四川省發(fā)改委人士昨日在接受采訪時(shí)稱，川南鐵路公司的具體組建方案雖然目前并未出臺(tái)，但一旦成立，必將在協(xié)調(diào)川南地區(qū)鐵路建設(shè)和統(tǒng)籌工程等方面發(fā)揮巨大作用。 

至于是否會(huì)引入外部資本參與公司籌建，該人士稱目前還不確定，不過根據(jù)四川省確定的“鐵路建設(shè)資金將采取多元投資、向社會(huì)資本開放的方式來遴選項(xiàng)目業(yè)主”的要求，不排除公司組建引進(jìn)外來資本。 

一名地方鐵路局人士對(duì)本報(bào)稱，如果川南鐵路公司能順利籌建，將成為我國第一個(gè)由地方政府獨(dú)資或同外部資本共同組建的城際鐵路公司。(第一財(cái)經(jīng)日報(bào)) 

行業(yè)產(chǎn)能過剩關(guān)口 寶鋼120億逆市增資湛江項(xiàng)目 

8月24日，為推進(jìn)湛江鋼鐵項(xiàng)目建設(shè)，寶鋼股份公告稱，計(jì)劃向?qū)氫撜拷�鋼鐵有限公司（以下簡稱湛江鋼鐵）現(xiàn)金增資120億元，持股由75%變?yōu)?0%。同時(shí)寶鋼披露了2013年半年報(bào)，公司實(shí)現(xiàn)營收約961億元，同比減少1.84%；凈利潤約37.03億元，同比減少61.47%。 

對(duì)于業(yè)績下滑的原因，寶鋼稱，主要是去年同期出售不銹鋼、特鋼事業(yè)部相關(guān)資產(chǎn)收益導(dǎo)致去年同期基數(shù)較大。 

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，此舉表明寶鋼依舊看好湛江鋼鐵，投巨資打造該基地，不過依然面臨行業(yè)產(chǎn)能過剩壓力，建成后需求不足，鋼材產(chǎn)品消化問題�！澳壳笆钱a(chǎn)能過剩的關(guān)口，對(duì)未來產(chǎn)能治理趨勢把握不準(zhǔn)的話，會(huì)面臨建設(shè)后市場需求不足、競爭激烈、投資失誤等風(fēng)險(xiǎn)�！�(每日經(jīng)濟(jì)新聞) 

鋼企否認(rèn)行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩 稱產(chǎn)品皆已售出   

解決產(chǎn)能過剩問題、淘汰落后產(chǎn)能是本屆政府最為關(guān)注，并且下決心要解決的議題之一。被列在“重點(diǎn)解決”目錄的鋼鐵企業(yè)，正密切關(guān)注政策走向。 

然而，在8月22日舉行的第七屆中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇上，多位鋼企高管并不認(rèn)為行業(yè)產(chǎn)能“嚴(yán)重過�！薄０颁摷瘓F(tuán)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易公司副總經(jīng)理李達(dá)光對(duì)記者表示，現(xiàn)在生產(chǎn)的鋼材都賣出去了，社會(huì)庫存并不多，說明還是有一定需求。他更愿意定義現(xiàn)在的鋼鐵市場為“弱勢過剩”。   

中聯(lián)鋼分析師胡艷平認(rèn)為，現(xiàn)有產(chǎn)能過剩標(biāo)準(zhǔn)太單一。她認(rèn)為，中國市場比較特殊，不能一刀切，需要增加新的衡量標(biāo)準(zhǔn)來界定產(chǎn)能是否過剩。(每日經(jīng)濟(jì)新聞) 

動(dòng)力煤合約草案亮相交易單位200噸/手    

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