5月23日,匯豐銀行發(fā)布的5月采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)跌至49.6,自去年10月以來(lái)首次跌破劃分經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張與萎縮的50榮枯線。內(nèi)需不強(qiáng),未能彌補(bǔ)疲軟的海外需求,被認(rèn)為是造成跌破榮枯線的主要原因。
而AMP資本投資公司首席經(jīng)濟(jì)師表示,這意味著中國(guó)經(jīng)濟(jì)去年年底的短暫回暖勢(shì)頭已經(jīng)結(jié)束。不過(guò),他認(rèn)為,只有當(dāng)PMI跌破40才能說(shuō)明中國(guó)經(jīng)濟(jì)的衰退,“而那距離我們還很遠(yuǎn)”。不過(guò),對(duì)于國(guó)內(nèi)裝備產(chǎn)業(yè)而言,即使是當(dāng)下的低迷態(tài)勢(shì)也已經(jīng)快消受不起了。
經(jīng)濟(jì)調(diào)整還將持續(xù)多久
市場(chǎng)的蕭條以及前景的模糊不清,往往容易誘發(fā)消極情緒。很不幸,這種情緒似乎在產(chǎn)業(yè)中濃重的彌漫著。
從2011年下半年以來(lái),對(duì)于周期性行業(yè)反彈的預(yù)期一直在延后。從2011年的第二季度周期性產(chǎn)業(yè)的工程機(jī)械、重型卡車、重型機(jī)械銷售下降開始,無(wú)論是產(chǎn)業(yè)界還是證券界,一直都在等待政府出臺(tái)新的刺激政策,開始是預(yù)測(cè)2011年年底會(huì)走出低谷,但實(shí)際上沒(méi)有達(dá)到預(yù)期,然后將復(fù)蘇的預(yù)期一個(gè)季度一個(gè)季度地往后推,結(jié)果是越來(lái)越悲觀。
進(jìn)入2012年重型客車銷量繼續(xù)下跌,挖掘機(jī)、起重機(jī)、裝載機(jī)數(shù)據(jù)越來(lái)越差,機(jī)床行業(yè)訂單大幅下降,甚至出現(xiàn)了能源需求首次下降,煤炭固定資產(chǎn)投資增幅放緩的情況。2012年企業(yè)預(yù)期下半年恢復(fù)的希望再次破滅,企業(yè)感受到各經(jīng)濟(jì)鏈條上的裝備需求正在萎縮,盈利能力迅速下滑,經(jīng)濟(jì)實(shí)際進(jìn)入下行通道。
當(dāng)傳統(tǒng)的增長(zhǎng)方式由于多種原因的集合作用而逐漸失去效率,新的增長(zhǎng)方式又由于缺乏要件支撐而難以形成時(shí),企業(yè)所感受到的痛苦與整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的滯重也就自然而然了。
環(huán)顧產(chǎn)業(yè),船舶產(chǎn)能過(guò)剩、光伏產(chǎn)能過(guò)剩、風(fēng)電產(chǎn)能過(guò)剩、水泥產(chǎn)能過(guò)剩、鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩、重型機(jī)械產(chǎn)能過(guò)剩、挖掘機(jī)械產(chǎn)能過(guò)剩……
產(chǎn)能過(guò)剩一直是近年來(lái)中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“頑疾”。十多年前,中國(guó)也曾出現(xiàn)過(guò)產(chǎn)能過(guò)剩,但那更多是周期性原因,在周期谷底時(shí)確實(shí)會(huì)呈現(xiàn)產(chǎn)能利用率偏低的問(wèn)題,但由于中長(zhǎng)期的潛在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率并未下行甚至更高,產(chǎn)能利用率很容易隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而強(qiáng)勁回升。但是,從目前情況看,顯然不能靠拉長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期來(lái)自動(dòng)淘汰過(guò)剩產(chǎn)能。此外,中國(guó)當(dāng)前產(chǎn)能過(guò)剩并不是單一經(jīng)濟(jì)周期的現(xiàn)象。
此次產(chǎn)能過(guò)剩最主要的原因應(yīng)歸結(jié)為政府主導(dǎo)的投資拉動(dòng)模式,表現(xiàn)在政府干預(yù)投資和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的能力過(guò)強(qiáng),各地方因過(guò)分追求GDP指標(biāo)而形成過(guò)度投資,使產(chǎn)能擴(kuò)張難以抑制,使市場(chǎng)在資源的優(yōu)化配置中失去了作用。
尤其在2009年和2010年“4萬(wàn)億”投資刺激下,市場(chǎng)需求活躍,使企業(yè)盈利改善。因此,企業(yè)固定資產(chǎn)投資熱情攀升;而2011~2012年是行業(yè)前期投資下產(chǎn)能釋放的高峰時(shí)期,然而,此時(shí)隨著市場(chǎng)需求的逐季下行,產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題越發(fā)突出。
應(yīng)該說(shuō),產(chǎn)能過(guò)剩將是今后五年新一屆政府宏觀調(diào)控中所面臨的最大挑戰(zhàn)之一。畢竟,企業(yè)層面的投資沖動(dòng)特別是產(chǎn)能擴(kuò)張,從來(lái)都是與宏觀經(jīng)濟(jì)層面的投資拉動(dòng)相伴相依的。也就是說(shuō),若要有效解決裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展由注重外延向注重內(nèi)涵轉(zhuǎn)變,宏觀層面首先需要對(duì)發(fā)展認(rèn)知進(jìn)而在導(dǎo)向上做出調(diào)整。
目前,中國(guó)產(chǎn)業(yè)所面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境是前有發(fā)達(dá)國(guó)家搶占高端制造領(lǐng)域,后有新興國(guó)家承接中低端制造業(yè)轉(zhuǎn)移。“中國(guó)制造”長(zhǎng)期依賴的低成本優(yōu)勢(shì)已逐步削弱,而新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)卻難以生長(zhǎng)?梢姡绻俨恢\變,恐怕中國(guó)產(chǎn)業(yè)將會(huì)遇到更多的麻煩。
放眼全球,第三次工業(yè)革命的號(hào)角已經(jīng)吹響,歐盟、美國(guó)、日本經(jīng)濟(jì)雖各有難題,但都在積極備戰(zhàn)新一輪工業(yè)革命,在新能源、智能化、自動(dòng)化方向展開新一輪的角逐,努力搶占技術(shù)前端,從而掌握未來(lái)主動(dòng)權(quán)。中國(guó)裝備制造業(yè)是要在新一輪的工業(yè)革命中占據(jù)一個(gè)有利位置,還是繼續(xù)深陷產(chǎn)能過(guò)剩的泥淖不能自拔?是抓住變革時(shí)機(jī)、實(shí)現(xiàn)彎道躍進(jìn),還是繼續(xù)在產(chǎn)業(yè)鏈的低端自得其樂(lè)?這已經(jīng)不單是對(duì)企業(yè)的一道必選題。
至于,此次全球經(jīng)濟(jì)的深度調(diào)整何時(shí)才能告一段落,盡管觀點(diǎn)各有不同,但相信只有“上帝”才能了然。不過(guò),有一點(diǎn)是可以肯定的,那就是金融危機(jī)的過(guò)程毫無(wú)疑問(wèn)將深刻地改變未來(lái)世界的格局。
第三次工業(yè)革命不僅是概念
有人說(shuō),在全球化的今天,金融危機(jī)就像人類歷史的戰(zhàn)爭(zhēng)一樣改變著世界。
與經(jīng)濟(jì)繁榮期不同的是,經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)程中更容易誘發(fā)各種社會(huì)矛盾與動(dòng)蕩。因此,提振經(jīng)濟(jì)對(duì)于歐美各國(guó)而言訴求強(qiáng)烈。而當(dāng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)日趨飽和時(shí),以新的替代產(chǎn)業(yè)用以創(chuàng)造新需求并改變傳統(tǒng)生活方式的創(chuàng)意就顯得生動(dòng)誘人了。由此,第三次工業(yè)革命的理念應(yīng)運(yùn)而生。
第三次工業(yè)革命的概念大致包括兩個(gè)版本:一是英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》(TheEconomist)雜志編輯保羅·麥基里提出的“第三次工業(yè)革命”概念。他認(rèn)為,“第一次產(chǎn)業(yè)革命”是在18世紀(jì)后期的英國(guó),紡織業(yè)工廠機(jī)器生產(chǎn)取代了作坊手工制作,開啟“第一次工業(yè)革命”;“第二次產(chǎn)業(yè)革命”是在20世紀(jì)初期,開創(chuàng)了規(guī);a(chǎn)的時(shí)代;第三次工業(yè)革命將迎來(lái)制造業(yè)的數(shù)字化發(fā)展。二是《第三次工業(yè)革命———新經(jīng)濟(jì)模式如何改變世界》作者杰里米·里夫金提出的。
他認(rèn)為歷史上的工業(yè)革命均是通信技術(shù)與能源技術(shù)的結(jié)合,進(jìn)而引發(fā)重大的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型;ヂ(lián)網(wǎng)技術(shù)與可再生能源的結(jié)合,將使全球出現(xiàn)第三次工業(yè)革命。
由于上述觀點(diǎn)契合了當(dāng)前全球面臨的經(jīng)濟(jì)危機(jī)、能源短缺、氣候變化、發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)體經(jīng)濟(jì)萎縮等實(shí)際問(wèn)題,還是得到了許多人甚至是部分決策者的認(rèn)同。例