物聯(lián)網(wǎng)背景下的智能交通：車聯(lián)網(wǎng)的不同解讀匯總

自2008年IBM提出“智慧地球”概念到2011年物聯(lián)網(wǎng)在全球的普及，國(guó)內(nèi)安防行業(yè)也跟隨這全球的技術(shù)旋風(fēng)經(jīng)歷著影響深遠(yuǎn)的變革，作為安防行業(yè)最重要的分支，智能交通系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)背景下，新概念層出不窮，車聯(lián)網(wǎng)是目前吵得最火熱的名詞，對(duì)于安防交通圈里不同的廠家，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的理解是不一樣的。 

RFID生產(chǎn)廠家認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)就是為每一輛車配置RFID射頻設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛信息識(shí)別定位通訊等，而傳統(tǒng)的城市交通建設(shè)廠商認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)就是實(shí)現(xiàn)車輛信息的統(tǒng)一管理布控，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的黑車牌稽查。 

智能交通在這個(gè)行業(yè)已經(jīng)喊了近10余年，針對(duì)他的定義也較為清晰，傳統(tǒng)的智能交通包括治安卡口系統(tǒng)、闖紅燈違章電子警察違章抓拍系統(tǒng)、公交、出租等公共運(yùn)營(yíng)車輛監(jiān)控系統(tǒng)、城市道路監(jiān)控系統(tǒng)、高速公路沿線監(jiān)控系統(tǒng)、超速抓拍系統(tǒng)等，每一項(xiàng)子系統(tǒng)都針對(duì)公安或交警的執(zhí)法業(yè)務(wù)管理設(shè)計(jì)，大大降低人為管理的低效、高成本等問題。 

而車聯(lián)網(wǎng)其實(shí)就是廣義的物聯(lián)網(wǎng)作用于智能交通場(chǎng)合，利用條碼、射頻識(shí)別(RFID)、傳感器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，實(shí)現(xiàn)人與車、車與車在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)的連接(anything、anytime、anywhere)，從而進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的龐大網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 

智能交通與車聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，我認(rèn)為用“智慧交通”稱呼再合適不過了，結(jié)合國(guó)家的十二五規(guī)劃與智慧城市的建設(shè)內(nèi)容，智慧交通應(yīng)該代表了未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率。 

智能交通涉及到的新技術(shù)

RFID技術(shù)

目前主要應(yīng)用于ETC自動(dòng)收費(fèi)車輛識(shí)別，未來可能會(huì)用在公共運(yùn)營(yíng)車輛甚至所有私家車的車輛識(shí)別，方便公安定位車輛。

RFID是一種無線射頻識(shí)別技術(shù)，它是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的一種。從概念上來講，RFID類似于條碼掃描，對(duì)于條碼技術(shù)而言，它是將已編碼的條形碼附著于目標(biāo)物并使用專用的掃描讀寫器利用光信號(hào)將信息由條形磁傳送到掃描讀寫器；而RFID則使用專用的RFID讀寫器及專門的可附著于目標(biāo)物的RFID標(biāo)簽，利用頻率信號(hào)將信息由RFID標(biāo)簽傳送至RFID讀寫器。

尤其針對(duì)車輛的RFID應(yīng)用，是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

流量監(jiān)測(cè)技術(shù)

主要應(yīng)用在城市或高速道路交通數(shù)據(jù)檢測(cè)，為后續(xù)交通指揮調(diào)度提供依據(jù)。

交通參數(shù)的檢測(cè)是城市交通管理系統(tǒng)的重要組成部分，視頻檢測(cè)是交通參數(shù)檢測(cè)的重要手段。相對(duì)于傳統(tǒng)的地埋式感應(yīng)線圈、超聲波和激光檢測(cè)器，它綜合利用圖像處理、計(jì)算機(jī)視覺、模式識(shí)別等技術(shù)，有安裝和維護(hù)方便、價(jià)格相對(duì)低廉、檢測(cè)參數(shù)多、檢測(cè)區(qū)域廣等顯著優(yōu)點(diǎn)�？蓱�(yīng)用于高速公路或城市道路，采集交通數(shù)據(jù)、監(jiān)控交通流。

系統(tǒng)由前端高清采集端和交通視頻處理器構(gòu)成，交通視頻處理器對(duì)高清攝像機(jī)實(shí)時(shí)視頻分析處理，可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的交通參數(shù)數(shù)據(jù)檢測(cè)功能，按照檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性和來源差異分為：實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)兩類。

實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)是指車輛通過虛擬檢測(cè)器時(shí)所能夠直接測(cè)量到的基本參數(shù)信息；

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是指在制定的時(shí)間周期內(nèi)統(tǒng)計(jì)到的由實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上使用交通工程學(xué)原理計(jì)算得到的相關(guān)性較強(qiáng)的能夠表征真實(shí)交通流狀況的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)。

事件檢測(cè)技術(shù)

應(yīng)用在城市道路或高速，在視域范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)各種違法行為的檢測(cè)。

利用各種先進(jìn)的圖像處理算法和計(jì)算機(jī)智能優(yōu)化算法對(duì)所采的視頻圖像進(jìn)行處理，能夠?qū)Ω鞣N交通事件、事故，例如火災(zāi)、行人、車輛停駛、交通擁堵、車輛逆行、車輛拋灑物碎片、車輛排隊(duì)超限、低能見度檢測(cè)等情況進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和監(jiān)控，并且能夠?qū)崟r(shí)地進(jìn)行檢測(cè)、報(bào)警、記錄、傳輸、統(tǒng)計(jì)以及誘導(dǎo)。從而有效地對(duì)道路交通進(jìn)行管理，提高公路網(wǎng)的交通運(yùn)輸能力，為道路的交通安全管理和道路運(yùn)營(yíng)提供極大的幫助，是道路安全管理智能化的發(fā)展方向。

基于視域目標(biāo)運(yùn)動(dòng)軌跡跟蹤技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)大視域的交通異常事件檢測(cè)功能，在全動(dòng)態(tài)高清攝像機(jī)支持下，在事件發(fā)生的一瞬間系統(tǒng)將自動(dòng)激活進(jìn)行近距離鎖目標(biāo)定，供管理人員進(jìn)行二次清晰甄別。產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)的異常事件檢測(cè)類型包括：

車輛停駛：車輛在檢測(cè)區(qū)域內(nèi)停車，可區(qū)分車道緊急停車或撞車、路肩臨時(shí)停車、停車區(qū)停車等并分別賦予不同響應(yīng)等級(jí)；

違法停車：車輛在禁止停車的區(qū)域滯留，停車時(shí)間、停車區(qū)域可編輯設(shè)定，可與其他關(guān)聯(lián)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)報(bào)警聯(lián)動(dòng)；

工博士工業(yè)品商城聲明：凡資訊來源注明為其他媒體來源的信息，均為轉(zhuǎn)載自其他媒體，并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn)，也不代表本網(wǎng)站對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。您若對(duì)該文章內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與商城(headrickconstructioninc.com)聯(lián)系，本網(wǎng)站將迅速給您回應(yīng)并做處理。
聯(lián)系電話：021-31666777
新聞、技術(shù)文章投稿QQ：3267146135  投稿郵箱：syy@gongboshi.com