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一大早，在儲油倉庫里轉(zhuǎn)了一圈，成品油貿(mào)易商王力強(qiáng)決定向煉油廠再要上400噸油。“庫里的油只夠下午供給加油站了，不得不添油了�！彼f。王力強(qiáng)所在企業(yè)是一家有著40名員工的中小貿(mào)易企業(yè)，但一次只進(jìn)400噸油的小單操作、進(jìn)油“斤斤”計(jì)較，是最近才發(fā)生在這家成立已7年公司的“新鮮事”。
“日子不好過了”——和王力強(qiáng)一樣，不少成品油貿(mào)易商都這樣形容新定價機(jī)制實(shí)行后、過去這一個月的經(jīng)歷。而伴隨國際油價近日的持續(xù)下跌，機(jī)構(gòu)預(yù)測成品油今日將迎來新機(jī)制下的首次調(diào)價。石油專家表示，成品油貿(mào)易商將經(jīng)歷一次“大浪淘沙”，“剩者”才能“為王”。
“4月份少掙了30萬”
昨日，多家成品油分析機(jī)構(gòu)發(fā)布預(yù)測，成品油將在今天開啟調(diào)價窗口。金銀島的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至昨日第二輪周期第9個工作日，參考原油(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)變化率已經(jīng)達(dá)到了-6.39%�！�24日下調(diào)幅度預(yù)期加大到了每噸450元至500元�！苯疸y島成品油分析師于金波表示。
預(yù)期中的降價讓貿(mào)易商或多或少松了口氣。“調(diào)了以后，我們就不再像之前那么舉棋不定了�！蓖趿�(qiáng)告訴記者。
現(xiàn)年29歲的山東小伙王力強(qiáng)2006年入行，現(xiàn)在已是油品貿(mào)易行業(yè)里的“老人”了。從中石油、中石化等一些大型煉油廠進(jìn)油，再轉(zhuǎn)手賣給一些民營加油站，王力強(qiáng)賺的是中間的“價差”。在他的記憶里，除了金融危機(jī)發(fā)生的2008年，成品油新定價機(jī)制讓他第二次“睡不著覺”。
昨天上午，在燕山一個油倉里，4個直徑40來米的圓柱形巨型油罐兩兩排開，不銹鋼的罐身上裹著嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的保溫層，完全處于密封狀態(tài)。滿載狀態(tài)下，這個倉庫可以儲存6000噸油。王力強(qiáng)告訴記者，目前倉庫里的存油量卻只剩100來噸，“這個月我們只動用了一個油罐”。
翻看著手里的采購記錄，王力強(qiáng)說，4月份加起來公司只進(jìn)了1000來噸油，這還不到往常一個月交易量的三分之一。而與之前一次上千噸的采購量不同，4月份的這1000來噸油，王力強(qiáng)還分了兩次購進(jìn)。他先是和有固定業(yè)務(wù)往來的幾家民營加油站確定需求量，再向煉油廠提貨，“按需走單”成了這一個月的常態(tài)。
小批走單，這讓貿(mào)易商不能從煉油廠拿到有競爭力的油品批發(fā)價，再加上進(jìn)油量減少，導(dǎo)致王力強(qiáng)企業(yè)的利潤銳減�！昂�3月比，這個月已經(jīng)少賺了30萬元�！蓖趿�(qiáng)有些無奈。
同樣是昨天上午，北京另一家成品油貿(mào)易公司的產(chǎn)品部經(jīng)理魏哲告訴記者，他們已暫停了油品貿(mào)易。記者采訪時，魏哲正在從北京到濟(jì)南的高鐵上，濟(jì)南煉油廠是他這趟出差的目的地。他告訴記者，公司的業(yè)務(wù)員目前都在各地“趟市場”，“我們打算再觀望段時間”。
“囤油賺錢”模式不靈了
為何不少成品油貿(mào)易商紛紛開始“叫苦”？中宇資訊成品油分析師王金濤告訴記者，成品油定價新機(jī)制使得原本在貿(mào)易行里通行的“囤油賺錢”模式行不通了。
王金濤介紹，我國在2009年5月公布了“22個工作日+4%漲跌幅”的成品油定價機(jī)制，也就是說當(dāng)布倫特、迪拜、辛塔三地原油現(xiàn)貨價格連續(xù)22個工作日移動平均價格漲幅或跌幅超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格，“這個定價機(jī)制實(shí)際上為貿(mào)易商提供了便利”。
王金濤說，由于調(diào)價周期較長，成品油分析機(jī)構(gòu)能夠很容易地算出漲跌幅，貿(mào)易商只需根據(jù)預(yù)測結(jié)果來囤貨就行�！耙恍┵Q(mào)易商專門做倒油的生意，在低價時買入，到高價時再賣出�！�
3月26日，發(fā)改委發(fā)布成品油新定價機(jī)制——今后將取消原來的國際市場油價波動4%才能調(diào)價的限制，依照國際油價變化，每10個工作日，只要油價變動幅度超過每噸50元，就對油價進(jìn)行調(diào)整。
王金濤表示，調(diào)價的必要條件由波動4%(約每噸320元)降為波動50元∕噸，而且調(diào)價周期由22個工作日變?yōu)?0個，這讓囤積、倒油的風(fēng)險大增。
而在王力強(qiáng)的“賬本”里，這筆賬就算得更清楚了。“原先我基本上提前1到2個月采購上千噸油，賣給加油站時保證每噸有三四百元的差價利潤，可現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)保證不了了。”
不久前的清明假期，和王力強(qiáng)相識的另一家貿(mào)易企業(yè)就在“囤油”上栽了個不大不小的跟頭。這家企業(yè)從煉油廠買進(jìn)了1萬噸油，節(jié)后煉油廠的批發(fā)價卻開始連連下跌，這讓“吃差價”的貿(mào)易商吃不消了。
原來，清明節(jié)前，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，4月11日成品油將迎來新定價機(jī)制實(shí)行后的首次價格上調(diào)。依照貿(mào)易商“買漲不買跌”的慣例，這時候選擇從煉油廠進(jìn)油并不奇怪。但是，清明節(jié)期間國際油價意外從此前的上漲轉(zhuǎn)為大跌，兩相抵消，原定的4月11日調(diào)價日因?yàn)檎{(diào)價幅度不滿足每噸50元的要求而被擱淺。而伴隨國際油價的持續(xù)下跌，煉油廠也在下調(diào)批發(fā)價。于是，貿(mào)易商手頭先前以較高批發(fā)價從煉油廠購得的成品油就成了“燙手山芋”。
專家觀點(diǎn)
貿(mào)易商將經(jīng)歷“大浪淘沙”
“成品油新定價機(jī)制的實(shí)行，縮小了成品油貿(mào)易商的獲利空間，從而減少了從進(jìn)口原油到煉油廠、再到加油站、最后賣給車主這一過程中的流通成本�！眹野l(fā)改委能源研究所所長周大地對記者說。
周大地表示：“我們需要貿(mào)易商在部分煉油廠和加油站之間提供倉儲、運(yùn)輸服務(wù)，這有利于油品的正常流通。但我們并不鼓勵單純通過囤油、倒油獲利的投機(jī)行為�！�
周大地分析認(rèn)為，伴隨油價新機(jī)制的實(shí)行，成品油貿(mào)易商將經(jīng)歷一次“大浪淘沙”，很多
