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國(guó)家醞釀出臺(tái)電動(dòng)汽車電池梯次利用扶持政策

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-20     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):121
核心提示:

從權(quán)威人士處獲悉,國(guó)家相關(guān)部門(mén)正在醞釀出臺(tái)措施扶持汽車動(dòng)力電池的梯次利用,這標(biāo)志著國(guó)家針對(duì)新能源汽車的扶持政策開(kāi)始關(guān)注“后市場(chǎng)”方面。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),隨著中國(guó)電動(dòng)汽車的大力發(fā)展,針對(duì)其核心零部件動(dòng)力電池等方面的相關(guān)配套政策有望不日出臺(tái)。

根據(jù)發(fā)展新能源汽車的相關(guān)規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2015年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過(guò)50萬(wàn)輛;到2020年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛,累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛。巨大的增量空間下,由于電動(dòng)汽車的核心部件是動(dòng)力電池,隨著動(dòng)力電池使用壽命的結(jié)束,從電動(dòng)汽車上報(bào)廢下來(lái)的動(dòng)力電池將大量存在。業(yè)內(nèi)人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者介紹說(shuō),這些報(bào)廢的動(dòng)力電池制造工藝先進(jìn),即使報(bào)廢以后仍然保持很高的安全性和電性能,有必要采用梯次利用的方式實(shí)現(xiàn)廢舊動(dòng)力電池的資源利用最大化。

有專業(yè)技術(shù)人員解釋說(shuō),當(dāng)電池只能充滿原有電容量80%的時(shí)候,就不再適合繼續(xù)在電動(dòng)汽車上使用。通過(guò)梯次利用,二次的動(dòng)力電池可以有其他用途,如安裝在建筑使用的太陽(yáng)能光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)中,輔助可再生能源的穩(wěn)定輸出、利用充放功能進(jìn)行調(diào)峰、可以用作備用電源及不間斷電源(UPS)等。這其中存在極大的市場(chǎng)空間。

目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少企業(yè)都在致力于動(dòng)力電池的余能研究,紛紛投入資金上馬了梯次利用研究項(xiàng)目,但是進(jìn)展相對(duì)緩慢。在第五屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇上,不少業(yè)內(nèi)專家表示,梯次利用將是鋰電池產(chǎn)業(yè)界一個(gè)非常有前景的視角。

中國(guó)證券報(bào)記者獲悉,部分省份在推動(dòng)電動(dòng)汽車梯次利用方面已經(jīng)搶先起跑。以國(guó)網(wǎng)浙江電力公司為例,公司于2013年編制完成了《動(dòng)力電池電動(dòng)自行車梯次利用技術(shù)方案》,對(duì)電動(dòng)汽車報(bào)廢電池的電芯進(jìn)行重組,改造成用于48伏電動(dòng)自行車的動(dòng)力電源,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。同時(shí),國(guó)網(wǎng)浙江電力加強(qiáng)全省充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控總體規(guī)劃,加快省級(jí)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控中心建設(shè),計(jì)劃年底前建成全省統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)監(jiān)控調(diào)度和數(shù)據(jù)中心。該中心將充分利用物聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別、車輛運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、電池定位管理、電池動(dòng)態(tài)監(jiān)視等功能。


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