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現(xiàn)實(shí)往往比劇情更加精彩，正如當(dāng)前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的阿爾斯通并購(gòu)戰(zhàn)。
美國(guó)工業(yè)巨頭通用電氣（GE）洽購(gòu)阿爾斯通電力業(yè)務(wù)的消息傳出去還不到72小時(shí)，另一電氣巨頭德國(guó)西門(mén)子就跳將出來(lái)，提出了要與阿爾斯通進(jìn)行業(yè)務(wù)交換的方案，加入了這一并購(gòu)戰(zhàn)。
曾一度挽救阿爾斯通于水火之中的法國(guó)政府，也在得知收購(gòu)消息后立即表態(tài)，反對(duì)通用電氣純粹的收購(gòu)，因?yàn)檫@將導(dǎo)致阿爾斯通的消亡，并在言語(yǔ)之間傾向于西門(mén)子與阿爾斯通的業(yè)務(wù)交換方案。
一時(shí)間，阿爾斯通電力業(yè)務(wù)花落誰(shuí)家，不免撲朔迷離。
而身在漩渦中心的阿爾斯通，又是何種態(tài)度？
在4月6日給中國(guó)工業(yè)報(bào)社記者的答復(fù)中，該公司的措辭慎之又慎：“阿爾斯通正在考慮通用電氣收購(gòu)其能源業(yè)務(wù)的要約，并打造旗下軌道交通業(yè)務(wù)成為強(qiáng)大的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者”�！叭绻鏖T(mén)子決定提出收購(gòu)要約，將擁有獲取其所需信息的平等機(jī)會(huì)�！�
這意味著，盡管接受了通用電氣的收購(gòu)要約，但對(duì)參與競(jìng)購(gòu)的西門(mén)子，阿爾斯通并未完全關(guān)上大門(mén)。
半路殺出“程咬金”
4月底，有消息透露，通用電氣有意斥資130億美元收購(gòu)阿爾斯通旗下的電力業(yè)務(wù)，且提議已得到阿爾斯通大股東——持股達(dá)到29%的法國(guó)綜合企業(yè)Bouygues的支持。若能達(dá)成，這將成為通用電氣歷史上最大規(guī)模的收購(gòu)交易。
但半路殺出了個(gè)“程咬金”。4月27日，西門(mén)子發(fā)表聲明稱已經(jīng)致函阿爾斯通，“表達(dá)了希望進(jìn)一步探討未來(lái)戰(zhàn)略機(jī)遇的意愿”，并提出了一項(xiàng)資產(chǎn)交換提議，即將高速火車和機(jī)車部門(mén)交給阿爾斯通，將阿爾斯通的動(dòng)力渦輪機(jī)業(yè)務(wù)并入西門(mén)子。
而阻力不僅僅來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。法國(guó)政府對(duì)通用電氣的收購(gòu)也頗有戒心。
本該于4月27日會(huì)見(jiàn)通用電氣首席執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特的法國(guó)工業(yè)部部長(zhǎng)阿諾德·蒙特布赫，在27日傍晚宣布推遲會(huì)見(jiàn)時(shí)間。據(jù)稱，法國(guó)經(jīng)濟(jì)部當(dāng)日發(fā)布公告稱，通用電氣和阿爾斯通有各自股東們的收購(gòu)時(shí)間表，但法國(guó)政府也有基于經(jīng)濟(jì)主權(quán)考慮的時(shí)間表。因此政府希望有充裕的時(shí)間認(rèn)真研究通用給出的收購(gòu)建議。
據(jù)悉，在寫(xiě)給通用電氣杰夫·伊梅爾特的一封信中，法國(guó)政府表示，“我們反對(duì)純粹的收購(gòu)，因?yàn)檫@將導(dǎo)致阿爾斯通的消亡�！�
而這也不是通用電氣第一次在法國(guó)受阻了。4年前，在競(jìng)購(gòu)阿�，m集團(tuán)下屬電網(wǎng)設(shè)備部門(mén)時(shí)，出于支持國(guó)內(nèi)企業(yè)收購(gòu)的想法，法國(guó)政府就曾拒絕了通用電氣。
而對(duì)于西門(mén)子的提議，上述法國(guó)經(jīng)濟(jì)部的公告也表示：“通用電氣和西門(mén)子都是法國(guó)工業(yè)領(lǐng)域重要的投資伙伴。法國(guó)政府出于保護(hù)國(guó)家工業(yè)利益的考慮，會(huì)仔細(xì)研究雙方提出的收購(gòu)計(jì)劃，并準(zhǔn)備參與入資”。
事實(shí)上，這里也還有一個(gè)小插曲。早在10年前阿爾斯通瀕臨破產(chǎn)之際，西門(mén)子就曾提出過(guò)并購(gòu)要約，但遭到了法國(guó)政府的拒絕。為了救援民族企業(yè)，當(dāng)時(shí)法國(guó)政府以7.2億歐元收購(gòu)了阿爾斯通21%的股份，并在2006年重新以20億美元的價(jià)格，回售給了阿爾斯通。時(shí)過(guò)境遷，法國(guó)政府的態(tài)度也絕地大反轉(zhuǎn)。
據(jù)阿爾斯通介紹，此次的交易范圍包括熱電、可再生能源和電網(wǎng)業(yè)務(wù)，以及集團(tuán)職能部門(mén)和共享服務(wù)部門(mén)。這些業(yè)務(wù)于2012/13財(cái)年實(shí)現(xiàn)銷售收入148億歐元，涉及65000名員工，占其全球營(yíng)收的71%。一旦出售這部分資產(chǎn)，阿爾斯通的業(yè)務(wù)將僅剩下交通部門(mén)，包括生產(chǎn)高速TGV火車、其它軌道車輛和鐵路信號(hào)設(shè)備等。
事實(shí)上，阿爾斯通不僅雇用了93000名員工，還為法國(guó)的核反應(yīng)堆提供關(guān)鍵設(shè)備，并生產(chǎn)法國(guó)標(biāo)志性的子彈頭列車——TGV。作為法國(guó)的“工業(yè)明珠”，而且10年前還被法國(guó)政府從破產(chǎn)邊緣拯救回來(lái)，阿爾斯通的命運(yùn)無(wú)疑要受到法國(guó)政治的影響。
4月30日，通用電氣正式宣布，已經(jīng)提交了收購(gòu)阿爾斯通的熱電、可再生能源和電網(wǎng)業(yè)務(wù)有約束力的要約，包含135億美元的企業(yè)價(jià)值和34億美元的現(xiàn)金，總計(jì)169億美元（123.5億歐元）。
同時(shí)，阿爾斯通也表示，其董事會(huì)已經(jīng)收到了通用電氣的報(bào)價(jià)，并任命了由Jean-MartinFolz領(lǐng)導(dǎo)的獨(dú)立董事委員會(huì)在6月2日之前對(duì)這項(xiàng)交易進(jìn)行審查。如果審查通過(guò)，將給與一個(gè)不遲于6月2日開(kāi)始的排他期。如果這一要約被批準(zhǔn)并完成，阿爾斯通將重新專注于其全球領(lǐng)先的軌道交通業(yè)務(wù)。
美國(guó)工業(yè)巨頭通用電氣（GE）洽購(gòu)阿爾斯通電力業(yè)務(wù)的消息傳出去還不到72小時(shí)，另一電氣巨頭德國(guó)西門(mén)子就跳將出來(lái)，提出了要與阿爾斯通進(jìn)行業(yè)務(wù)交換的方案，加入了這一并購(gòu)戰(zhàn)。
曾一度挽救阿爾斯通于水火之中的法國(guó)政府，也在得知收購(gòu)消息后立即表態(tài)，反對(duì)通用電氣純粹的收購(gòu)，因?yàn)檫@將導(dǎo)致阿爾斯通的消亡，并在言語(yǔ)之間傾向于西門(mén)子與阿爾斯通的業(yè)務(wù)交換方案。
一時(shí)間，阿爾斯通電力業(yè)務(wù)花落誰(shuí)家，不免撲朔迷離。
而身在漩渦中心的阿爾斯通，又是何種態(tài)度？
在4月6日給中國(guó)工業(yè)報(bào)社記者的答復(fù)中，該公司的措辭慎之又慎：“阿爾斯通正在考慮通用電氣收購(gòu)其能源業(yè)務(wù)的要約，并打造旗下軌道交通業(yè)務(wù)成為強(qiáng)大的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者”�！叭绻鏖T(mén)子決定提出收購(gòu)要約，將擁有獲取其所需信息的平等機(jī)會(huì)�！�
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半路殺出“程咬金”
4月底，有消息透露，通用電氣有意斥資130億美元收購(gòu)阿爾斯通旗下的電力業(yè)務(wù)，且提議已得到阿爾斯通大股東——持股達(dá)到29%的法國(guó)綜合企業(yè)Bouygues的支持。若能達(dá)成，這將成為通用電氣歷史上最大規(guī)模的收購(gòu)交易。
但半路殺出了個(gè)“程咬金”。4月27日，西門(mén)子發(fā)表聲明稱已經(jīng)致函阿爾斯通，“表達(dá)了希望進(jìn)一步探討未來(lái)戰(zhàn)略機(jī)遇的意愿”，并提出了一項(xiàng)資產(chǎn)交換提議，即將高速火車和機(jī)車部門(mén)交給阿爾斯通，將阿爾斯通的動(dòng)力渦輪機(jī)業(yè)務(wù)并入西門(mén)子。
而阻力不僅僅來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。法國(guó)政府對(duì)通用電氣的收購(gòu)也頗有戒心。
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據(jù)悉，在寫(xiě)給通用電氣杰夫·伊梅爾特的一封信中，法國(guó)政府表示，“我們反對(duì)純粹的收購(gòu)，因?yàn)檫@將導(dǎo)致阿爾斯通的消亡�！�
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而對(duì)于西門(mén)子的提議，上述法國(guó)經(jīng)濟(jì)部的公告也表示：“通用電氣和西門(mén)子都是法國(guó)工業(yè)領(lǐng)域重要的投資伙伴。法國(guó)政府出于保護(hù)國(guó)家工業(yè)利益的考慮，會(huì)仔細(xì)研究雙方提出的收購(gòu)計(jì)劃，并準(zhǔn)備參與入資”。
事實(shí)上，這里也還有一個(gè)小插曲。早在10年前阿爾斯通瀕臨破產(chǎn)之際，西門(mén)子就曾提出過(guò)并購(gòu)要約，但遭到了法國(guó)政府的拒絕。為了救援民族企業(yè)，當(dāng)時(shí)法國(guó)政府以7.2億歐元收購(gòu)了阿爾斯通21%的股份，并在2006年重新以20億美元的價(jià)格，回售給了阿爾斯通。時(shí)過(guò)境遷，法國(guó)政府的態(tài)度也絕地大反轉(zhuǎn)。
據(jù)阿爾斯通介紹，此次的交易范圍包括熱電、可再生能源和電網(wǎng)業(yè)務(wù)，以及集團(tuán)職能部門(mén)和共享服務(wù)部門(mén)。這些業(yè)務(wù)于2012/13財(cái)年實(shí)現(xiàn)銷售收入148億歐元，涉及65000名員工，占其全球營(yíng)收的71%。一旦出售這部分資產(chǎn)，阿爾斯通的業(yè)務(wù)將僅剩下交通部門(mén)，包括生產(chǎn)高速TGV火車、其它軌道車輛和鐵路信號(hào)設(shè)備等。
事實(shí)上，阿爾斯通不僅雇用了93000名員工，還為法國(guó)的核反應(yīng)堆提供關(guān)鍵設(shè)備，并生產(chǎn)法國(guó)標(biāo)志性的子彈頭列車——TGV。作為法國(guó)的“工業(yè)明珠”，而且10年前還被法國(guó)政府從破產(chǎn)邊緣拯救回來(lái)，阿爾斯通的命運(yùn)無(wú)疑要受到法國(guó)政治的影響。
4月30日，通用電氣正式宣布，已經(jīng)提交了收購(gòu)阿爾斯通的熱電、可再生能源和電網(wǎng)業(yè)務(wù)有約束力的要約，包含135億美元的企業(yè)價(jià)值和34億美元的現(xiàn)金，總計(jì)169億美元（123.5億歐元）。
同時(shí)，阿爾斯通也表示，其董事會(huì)已經(jīng)收到了通用電氣的報(bào)價(jià)，并任命了由Jean-MartinFolz領(lǐng)導(dǎo)的獨(dú)立董事委員會(huì)在6月2日之前對(duì)這項(xiàng)交易進(jìn)行審查。如果審查通過(guò)，將給與一個(gè)不遲于6月2日開(kāi)始的排他期。如果這一要約被批準(zhǔn)并完成，阿爾斯通將重新專注于其全球領(lǐng)先的軌道交通業(yè)務(wù)。
