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第三次工業(yè)革命早已結(jié)束 “工業(yè)4.0”全球化席卷中國

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-20     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):128
核心提示:

世界變化之迅速,總令人始料不及。也許你才剛剛翻開《第三次工業(yè)革命》這本書,當(dāng)你正為其中描繪的自動化工廠而驚嘆不已時,你可能沒有注意到,在遙遠(yuǎn)的大洋彼岸,整個工業(yè)界正發(fā)生著翻天覆地的變化。無數(shù)優(yōu)秀的公司正用實際行動告訴你,第三次工業(yè)革命早已結(jié)束,另一個嶄新的時代已經(jīng)到來!

一股“革新”的力量,正在德國工業(yè)界的上空迅速地擴(kuò)散開來。在告別機(jī)械化、電氣化和信息技術(shù)之后,德國迎來了工業(yè)化的第四個階段,他們向全球工業(yè)界提出了一個問題:如果將物聯(lián)網(wǎng)及服務(wù)引入制造業(yè),這個世界會變成什么樣?

2013年4月,當(dāng)“工業(yè)4.0”的概念第一次在德國漢諾威工業(yè)博覽會上提出之后,舉世嘩然。這個世界制造業(yè)最發(fā)達(dá)的國家,再一次以其全新的理念,向全球工業(yè)提出了挑戰(zhàn)!

“我們正擁抱一個偉大的時代!”亞洲制造業(yè)冠軍聯(lián)盟總干事羅百輝表示,掀起一場全球化的工業(yè)4.0革命風(fēng)潮,或許只是時間問題。

那么,“工業(yè)4.0”究竟將給人類帶來什么?按照業(yè)內(nèi)人士的說法,“工業(yè)4.0”的基礎(chǔ)是分布式自組織式的生產(chǎn)流程與大規(guī)模單件生產(chǎn)趨勢的日益融合。通俗點兒說,人們在完成第三次工業(yè)革命之后,制造業(yè)的生產(chǎn)流程已經(jīng)完全實現(xiàn)自動化、透明化。在這個基礎(chǔ)上,將信息與物體相連,所有機(jī)器都進(jìn)入到一個統(tǒng)一的智能化網(wǎng)絡(luò)中,它們可以自動調(diào)試生產(chǎn)流程、節(jié)奏,自動地修復(fù)故障,以最具收益的方式制造產(chǎn)品。

除了可以在“智能工廠”實現(xiàn)“智能生產(chǎn)”以外,“工業(yè)4.0”對人類最大的貢獻(xiàn)則在于,其智能輔助系統(tǒng)可以把工人從單調(diào)、程序化的工作中解放出來,使其能夠?qū)⒕性趧?chuàng)新和增值業(yè)務(wù)上。從長遠(yuǎn)來看,靈活的工作組織形式使工人們能夠更好地整合自己的工作、私人生活和職業(yè)生涯發(fā)展,為工作和生活找到一個更好的平衡點。

如果說商業(yè)的本質(zhì)是為了人類的福祉,那么當(dāng)工業(yè)化的水平發(fā)展到可以讓人更加自由、更大可能地實現(xiàn)自我價值的時候,整個社會是不是就進(jìn)入到了一個理想的狀態(tài)?很多人都堅信這一天終會到來,并為此積極地付出努力。

2013年年初,一項針對“德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略前景”的調(diào)查顯示:47%的公司已經(jīng)積極參與到“工業(yè)4.0”的戰(zhàn)略中;18%的公司正參與德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的研究工作;而12%的公司聲稱它們已把該戰(zhàn)略付諸實踐。

在這些付諸實踐的企業(yè)中,西門子的電子車間無疑是其中的典型代表。Simatic控制設(shè)備的生產(chǎn)和全球分銷全部由智能機(jī)器控制,這一流程每年都涉及5萬余種產(chǎn)品約16億個部件,復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)工廠的能力范圍。為此,西門子建立了一個緊密結(jié)合的技術(shù)網(wǎng)絡(luò),這些技術(shù)相互整合,共同組成了一個更智能、更高效的整體,使每100萬件產(chǎn)品中,次品不超過15件,生產(chǎn)線的可靠性達(dá)到99%,追溯性更是高達(dá)100%!

當(dāng)近80%的公司都在積極迎接“工業(yè)4.0”時代的時候,整個國家的產(chǎn)業(yè)形態(tài)也隨之改變。值得一提的是,在“工業(yè)4.0”的發(fā)展中,德國政府給予了2億歐元的財政支持,顯然,它們已經(jīng)把發(fā)展“工業(yè)4.0”提升到了國家戰(zhàn)略的高度。

然而,德國并不是唯一一個探索制造業(yè)未來發(fā)展趨勢的國家。早在2010年,美國總統(tǒng)奧巴馬在簽署《制造促進(jìn)法案》時,就提出了“再工業(yè)化”戰(zhàn)略,也就是后人常說的“制造業(yè)回歸”。但它們并非簡單的回歸,飛速發(fā)展的人工智能、機(jī)器人和數(shù)字制造將重新構(gòu)筑制造業(yè)的競爭局面,這些技術(shù)不僅將讓制造業(yè)更具創(chuàng)造力、更加本地化和個性化,還會降低成本。

特斯拉的例子較為典型,它的成功在一定程度上已經(jīng)與“工業(yè)4.0”的理念不謀而合。被譽(yù)為“汽車界的蘋果”的特斯拉,它對自己的核心定位不是電動車,而是一個大型可移動的智能終端,具有全新的人機(jī)交互方式,通過互聯(lián)網(wǎng)終端把汽車做成了一個包含硬件、軟件、內(nèi)容和服務(wù)的體驗工具。它的成功不僅僅是電池技術(shù)的突破,更得益于將互聯(lián)網(wǎng)思維融入了汽車制造。

可見,“工業(yè)4.0”已經(jīng)演化為全球化的趨勢,顛覆性的創(chuàng)造力,帶給人們極大的想象空間。就像美國自動縫紉機(jī)技術(shù)公司所說的那樣:“別看美國每年從中國、越南等國家進(jìn)口大約1000億美元的服裝和縫制品,我們研制的自動技術(shù),看起來能使剪裁和縫紉的成本低于中國。”

當(dāng)發(fā)達(dá)國家的人們,正在享受新工業(yè)時代帶來的狂歡盛宴時,中國還沒有完成第三次工業(yè)革命。富士康董事長郭臺銘說的“3年投資1000億元,引入100萬臺機(jī)器人”的豪言壯語,至今還在不少企業(yè)家的耳中回蕩。中國日益上漲的勞動力成本,正迫使中國的制造業(yè)企業(yè)大量地進(jìn)行“機(jī)器換人”,但這種工業(yè)化趨勢卻往往被企業(yè)家視作一種時尚潮流,互相比拼著上馬數(shù)字化設(shè)備,他們經(jīng)常拋出的問題是:當(dāng)制造流程全部自動化以后,我還能做些什么?他們并沒有感覺到,中國的工業(yè)化進(jìn)程實際上已經(jīng)整整落后一個時代了……

從中國汽車企業(yè)普遍學(xué)習(xí)和接納精益思想開始,經(jīng)過十年的快速發(fā)展,中國企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平和意識已今非昔比。精益管理、生產(chǎn)、交貨靈活性的完美結(jié)合一定是未來的趨勢。

工業(yè)4.0時代不能沒有中國的身影,對于尚未完成第三次工業(yè)革命的中國企業(yè)來講,前沿理念無疑會讓這個世界第一大制造國加快趕上發(fā)達(dá)國家的步伐,在全球化的社會。


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