今年國家科技重大專項將重點支持機床機器人,同時將重點推進在汽車發(fā)動機、航天、航空、船舶、民爆等六個行業(yè)自動化車間的應(yīng)用。而與之遙相呼應(yīng)的是,當前國內(nèi)越來越多的船企開始考慮在船舶建造的各個環(huán)節(jié)中使用機器人,這不僅能夠解決當前面臨的“民工荒”問題,還能夠有效提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。而隨著轉(zhuǎn)型升級步伐的加快,我國造船業(yè)也朝著智能化、數(shù)字化的方向升級,這也使得船用工業(yè)機器人市場需求進一步加大,未來發(fā)展大有可為。
從上世紀70年代開始,日本、韓國等國家就開始在造船行業(yè)應(yīng)用機器人,在為其船舶工業(yè)的發(fā)展提供了極大助力的同時,也為船舶建造帶來了全新的概念。而隨著微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、遙控和監(jiān)控技術(shù)、虛擬技術(shù)等技術(shù)的發(fā)展,日、韓等國船用機器人正不斷向智能化和多樣化方向發(fā)展,為提高造船質(zhì)量和效率、降低成本提供了強大動力。目前,日、韓船企在切割、焊接、涂裝等船舶建造環(huán)節(jié)都廣泛應(yīng)用機器人,不僅大大提高了生產(chǎn)效率,還有效降低了生產(chǎn)成本。為了促進船用機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,韓國釜山還專門成立了海洋機器人技術(shù)中心,推進機器人設(shè)備及部件實現(xiàn)商業(yè)化,為造船業(yè)提供技術(shù)支持。
與國外相比,我國船用機器人起步并不落后,船舶焊接機器人、船板下料機器人、肋骨冷壓機器人、船體對接機器人、噴涂工業(yè)機器人等都先后研制成功并得到船廠的歡迎和應(yīng)用。比如,由上海外高橋造船有限公司、江蘇科技大學(xué)、江蘇華恒焊接設(shè)備有限公司共同研發(fā)的“船用管對管、管對法蘭焊接機器人生產(chǎn)線”使工作效率提高了五倍左右,焊接質(zhì)量大幅度提升,工藝性能穩(wěn)定。
東莞市機器人技術(shù)協(xié)會副會長羅百輝表示,近幾年來我國工業(yè)機器人發(fā)展十分迅速。據(jù)國際機器人聯(lián)合會(IFR)先前預(yù)測,2014年中國將成為世界最大的工業(yè)機器人市場,但實際情況卻超越了IFR的預(yù)測。2013年,中國工業(yè)機器人購買量首次超過日本,綜合中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和IFR的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2013年,中國市場工業(yè)機器人銷售總量近3.7萬臺,同比增長約36%,約占全球總銷量的五分之一。
不過,與國外先進水平相比,我國船用機器人發(fā)展水平較低,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱,關(guān)鍵零部件仍嚴重依賴進口;公共服務(wù)平臺、標準、人才等產(chǎn)業(yè)體系尚待完善;自主品牌工業(yè)機器人市場影響力弱,推廣應(yīng)用難;市場競爭不斷加劇,重復(fù)建設(shè)隱憂顯現(xiàn)。同時,目前國內(nèi)人力成本仍然相對較低,除了大型的密集生產(chǎn)之外,使用機器人仍然是一項較大投資,而且定制、安裝、折舊和維修等費用超過了人工成本,所帶來的利益不足以沖抵投入。因此,國內(nèi)企業(yè)對使用機器人還有疑慮。而從整個工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看,目前船用機器人只占據(jù)其中很小的一部分。
羅百輝認為,從目前工業(yè)機器人的發(fā)展現(xiàn)狀來看,跨國公司占據(jù)絕對優(yōu)勢。中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2013年,外資品牌工業(yè)機器人的銷量為2.7萬臺,占總銷量的74%,號稱國際機器人“四大家族”的瑞士ABB、日本FANUC(發(fā)那科)、日本YASKAWA(安川電機)、德國KUKA(庫卡)這四大集團已經(jīng)全部進軍中國,并不斷投資設(shè)廠,擴大規(guī)模,有的企業(yè)還投資中國本土企業(yè),通過本土化合作,進一步開拓市場。相比之下,國產(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)正處于成長階段,2013年,中國機器人銷量為9700臺,約占總銷量的26%。
不過,羅百輝指出,國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著良好的機遇。目前國家十分重視機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,“十二五”期間,國家相關(guān)部門先后出臺的《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》、《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級“十二五”規(guī)劃》、《智能制造裝備“十二五”規(guī)劃》等都把機器人列入其中。2013年12月24日,工業(yè)和信息化部出臺的《關(guān)于推進工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出,選擇汽車、船舶、電子、民爆、國防軍工等重點領(lǐng)域,根據(jù)用戶需求,開展工業(yè)機器人系統(tǒng)集成、設(shè)計、制造、試驗檢測等核心技術(shù)研究,攻克伺服電機、傳感器等關(guān)鍵零部件技術(shù)難題并形成生產(chǎn)力。由于看好這一市場的發(fā)展前景,越來越多的國內(nèi)企業(yè)開始涉足機器人生產(chǎn)領(lǐng)域,目前中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成員單位已經(jīng)超過140家。
目前,我國船舶工業(yè)已進入轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展新階段,“制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”成為未來技術(shù)變革的重要趨勢,船舶建造也正朝著設(shè)計智能化、產(chǎn)品智能化、管理精細化和信息集成化等方向發(fā)展。船用機器人是船舶工業(yè)實現(xiàn)這些目標必不可少的高端裝備,也是實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的重要推手!币虼,結(jié)合我國船舶工業(yè)和船用機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際,我國船用機器人產(chǎn)業(yè)還需加大技術(shù)研發(fā)力度,適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。同時,依托院校聯(lián)盟資源,推動產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新,深入開展船用機器人應(yīng)用研究,加快提升船舶建造自動化、智能化技術(shù)水平,在推動船用機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時,加快我國實現(xiàn)從造船大國到造船強國的轉(zhuǎn)變。