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近期，工信部公布了15個行業(yè)首批淘汰落后和過剩產(chǎn)能企業(yè)名單，共涉及煉鐵企業(yè)44家、煉鋼企業(yè)30家，鋼鐵業(yè)共淘汰落后和過剩產(chǎn)能4686.1萬噸。在上述名單中，河北鋼鐵、新興鑄管、沙鋼、馬鋼(合肥)鋼鐵等五家鋼企的六條生產(chǎn)線均“榜上有名”。
值得注意的是，這份名單中，河北省的鋼鐵企業(yè)備受關注。在名單中的74家鋼鐵企業(yè)中，河北省共有20家，占比接近三成，且在淘汰的落后和過剩產(chǎn)能的44家煉鐵企業(yè)中，河北省就有18家位列其中。
對此，蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳在接受《證券日報》記者采訪時表示，作為國內第一鋼鐵大省，河北省被鎖定為削減產(chǎn)能的主要目標也在情理之中，“河北鋼鐵產(chǎn)量一直高居全國第首位，曾經(jīng)占全國鋼鐵總產(chǎn)量的四分之一，雖然，今年有所下降，但1月份—6月份占比仍然達到24%，而且河北省民營鋼企居多，這也是其成為淘汰產(chǎn)能目標的原因之一”。
環(huán)保力度空前
民企無奈“埋單”
其實鋼鐵行業(yè)只是河北省作為產(chǎn)能被淘汰“大戶”的一個縮影。據(jù)記者了解，河北省還有102家水泥生產(chǎn)企業(yè)、33家造紙企業(yè)、13家印染企業(yè)、11家平板玻璃企業(yè)、3家焦炭企業(yè)、3家鐵合金生產(chǎn)企業(yè)、2家制革企業(yè)、2家鉛蓄電池(極板及組裝)生產(chǎn)企業(yè)、1家銅(含再生銅)生產(chǎn)企業(yè)、1家鉛生產(chǎn)企業(yè)進入該名單。
對此，張琳向記者表示，環(huán)保壓力激增，讓河北有些措手不及，“去年《經(jīng)濟半小時》連續(xù)報道河北地區(qū)邯鄲武安和唐山等地的鋼鐵、水泥污染后，使地方政府更加嚴厲執(zhí)行環(huán)保政策，加上河北緊鄰北京，每次出現(xiàn)霧霾天氣，河北不免被指責為污染禍首，在這樣的壓力下，鋼企尤其是民營鋼企肯定吃不消”。
河北省也由此提出“6643”工程，即到2017年，要完成6000萬噸鋼鐵產(chǎn)能削減任務，分解到地方落實到企業(yè)，而且年內就要完成削減1500萬噸鋼鐵的目標。
張琳向記者表示，個別民營鋼企在使用環(huán)保設備上仍有“偷工減料”的行為，“國企現(xiàn)在基本都是老老實實用了環(huán)保設備，只是有部分民營鋼企繼續(xù)排污。”
一位不愿具名的業(yè)內專家向記者表示，以前淘汰落后產(chǎn)能表面實行，背后存貓膩，“屢次淘汰，屢次復燃的主要原因就是地方政府的保護，部分企業(yè)往往在資源、土地、環(huán)境、稅收、金融等方面享有較高的實際優(yōu)惠，實際經(jīng)營成本低于其應該承擔的社會成本。而現(xiàn)在中央命令地方按時按點交出淘汰方案、完成任務，淘汰的落后產(chǎn)能都及時公布于眾。在這樣的‘硬指標’壓力之下，執(zhí)行環(huán)保任務不得不認真�！�
民企轉型不易
國企多分一杯羹
環(huán)保壓力還是其次的，行業(yè)的低迷才是鋼企艱難前行的罪魁禍首。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長王利群在2014年夏季全國煤炭交易會暨東北亞煤炭交易會上表示，鋼材價格難以上揚，很多企業(yè)陷入了虧損的邊緣�！颁摬膬r格持續(xù)下跌，6月末價格指數(shù)已連續(xù)9個月低于了1994年的水平。初步計算發(fā)現(xiàn)，1月份—6月份鋼鐵的平均價格下降了310元/噸，企業(yè)頻臨虧損的邊緣。1月份—5月份雖然大中型企業(yè)累計實現(xiàn)了扭虧，實現(xiàn)利潤17.54億元，但是同比減少了15.27億元，鋼鐵的主營業(yè)務虧損了40億元”。
在這樣的形勢下，有關企業(yè)轉型的話題被多次提及，不過在張琳看來，如果鋼企能夠實現(xiàn)低成本的轉型的話，早在2012年行業(yè)出現(xiàn)0.04%的慘淡利潤率時就已經(jīng)轉型了。
“轉型并不那么容易，需要時間、資金、經(jīng)驗以及政策支持的，很多鋼企明顯并不具備這些條件�！睆埩照f道。
“其實鋼企除了轉型，也想通過升級高爐來擺脫落后產(chǎn)能的帽子，但是提升高爐體積同樣不是那么容易，首先是造價太高，其次方案上報未必能得到批準，因為地方政府除了要淘汰落后產(chǎn)能，還是要控制產(chǎn)能調整產(chǎn)品結構的，過剩產(chǎn)能同樣也是在被淘汰范圍。”
民營鋼企處于這樣的兩難的境地，國企的日子是否能過好一些呢？
“河北鋼鐵集團目前處于絕對的優(yōu)勢，首先河鋼有品牌效應，產(chǎn)品價格比民企高。河鋼市場份額也是要高于民營鋼企的，現(xiàn)在很多民營鋼企的生產(chǎn)線被淘汰，這也使得河鋼的地位更加突出了，很多工程項目都是點名要河鋼的產(chǎn)品�！币晃粯I(yè)內人士向記者表示。
“鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進入了零利潤時期，去年我們還說鋼鐵行業(yè)進入了微利時代，今年就是零利潤時代。市場會進入白熱化的競爭狀態(tài)，競爭會越來越激烈�！蓖趵赫f道。(王荊陽)
