日前,美國塞拉尼斯公司和北美最大的線纜生產(chǎn)商美國南方電纜發(fā)布了輸電線路的一種新選擇,即C7架空導(dǎo)體(7芯碳纖維架空導(dǎo)體)。該導(dǎo)體具有輕質(zhì)量、高力重比、多元素的復(fù)合芯體,其中包含由塞拉尼斯制造的連續(xù)纖維強(qiáng)化熱塑塑膠棒(CFR-TPR)。
南方電纜架空傳輸工程總監(jiān)Mark Lancaster表示,C7背后的技術(shù)是利用7年,在架空電線電纜設(shè)計(jì)和工程上作出了一個(gè)階躍變化。目標(biāo)是在不建設(shè)新的基礎(chǔ)設(shè)施的情況下開發(fā)用于設(shè)施增大容量的產(chǎn)品。線路下垂是決定多少電流能夠通過線路的最大限制因素。結(jié)果是新產(chǎn)品不僅能夠增加容量,而且不需要新的電塔和電桿從而節(jié)約了成本。
由塞拉尼斯和南方電纜共同開發(fā),新導(dǎo)體電纜可使傳輸容量翻倍,與同直徑的鋼芯鋁線相比不易下垂。那么C7與市場(chǎng)上已有的其他復(fù)合芯導(dǎo)體比較如何?塞拉尼斯全球復(fù)合材料業(yè)務(wù)經(jīng)理Michael Ruby表示:“相較高溫、低下垂技術(shù)的普通導(dǎo)體,這類材料的復(fù)合具有明顯的優(yōu)勢(shì)!崩纾珻7芯體包含7條(根據(jù)電纜直徑可能更多)3.2-毫米/0.13-英寸直徑線股的航空級(jí)碳纖維和塞拉尼斯的聚苯硫醚(Fortron PPS)拉擠而成。芯體通過一個(gè)聚醚醚酮(PEEK)的外套避免與電纜的鋁芯導(dǎo)體線股直接接觸,這樣可使鋁避免接觸腐蝕,并防止芯體磨損。不同于之前推出的固態(tài)、復(fù)合芯布線,CFR-TPR芯體的結(jié)構(gòu)消除了C7電纜上單點(diǎn)故障可能。捆綁的芯體線股和外套保護(hù)的鋁芯線股在高負(fù)載情況下可提供結(jié)構(gòu)支持,也就是說1根、2根甚至3根線股的故障將不會(huì)導(dǎo)致整條電纜的故障。另外,Lancaster指出碳纖維復(fù)合芯可在低溫下運(yùn)營(yíng),從而最大化能源生產(chǎn)量和最小化容量損失。此外,碳纖維/熱塑芯體也可在高溫下(180攝氏度至225攝氏度)運(yùn)行,并不會(huì)對(duì)線路造成損壞。
Lancaster表示,作為一種替代電纜產(chǎn)品,C7的成功還在于安裝時(shí)可使用部署金屬芯電纜的相同工具和設(shè)備完成作業(yè)。這樣用戶就可以將新產(chǎn)品無縫地結(jié)合到操作環(huán)境中。