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專訪伊頓電氣公司董事長兼CEO柯仁杰

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-20     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數(shù):101
核心提示:

  伊頓公司是一家多元化的動力管理公司,在全球許多工業(yè)領域都是領導者,包括電源質量、輸配電及控制系統(tǒng);工業(yè)設備和移動工程機械所需的液壓動力零件、系統(tǒng)和服務;商用和軍用航空航天所需的燃油、液壓和氣動系統(tǒng);以及幫助卡車和汽車提升性能、燃油經濟性和安全性的動力及傳動系統(tǒng)。伊頓公司現(xiàn)有約7萬名員工,產品銷往150多個國家和地區(qū)。


伊頓公司董事長兼CEO柯仁杰

  ● 多元化的一大優(yōu)勢便是可以充分利用各業(yè)務單元的戰(zhàn)略匹配關系獲得額外的競爭優(yōu)勢。然而不幸的是,并不是所有多元化的公司都能真正做到這一點。相反,更有一些管理者由于缺乏必備的技能和經驗,反而會把公司弄得一團糟,各個業(yè)務單元不僅沒有為公司整體競爭力貢獻力量,反而是增加了管理成本,浪費了資源

  ● 在經濟衰退的時候,不僅僅你自己要應對壓力,你的客戶也要應對。往往在這種困難的時期,你的客戶的價值定位會發(fā)生很大的變化。所以在這個時期,我總是鼓勵我們的管理團隊不要變得更加內向,而應該更外向,要花更多時間和客戶在一起,去觀察和了解客戶公司發(fā)生了哪些變化,客戶對未來的發(fā)展是怎么期望的

  ● 我們做一個收購,會有兩套人馬跟進,一套人馬保證這家公司繼續(xù)運作,另外一套負責現(xiàn)有的公司整合到伊頓的體系之中。運作到一定程度之后,會合并成一個團隊。雖然我們往往是因為技術或者是生產規(guī)模而收購他們,但實際上對我們來說最重要的還是他們的人才

  ● 收購肯定會有風險。一是對市場的估計過于樂觀;二是對技術的估計,可能現(xiàn)在技術很成功,但一兩年之后會有更加革命性的技術;三是人才,能否有好的管理團隊進行整合;還有就是成本,有時候國內企業(yè)成本很低,但如果按照國際標準來做,反而成本會更高,比如隱性的環(huán)保成本

  每年都是這樣,伊頓公司董事長兼CEO柯仁杰(Sandy Cutler)抽出1周的時間,集中來中國走走。他自己已記不清造訪的具體次數(shù)了。

  這是一個典型的美國老頭,在這個以“變”為主題詞的公司中,柯仁杰不變地“服役”了34年。他每天睡眠時間保持在5—6個小時,余下的基本都在工作。之所以能長期工作而不覺倦怠,他的秘訣是選擇感興趣的項目,和感興趣的人一起做。其次是經常打網球。按照這個標準,柯仁杰今年來中國要比以往更高興一些,因為伊頓在中國的機會越來越多,他看到了更多讓他感興趣的項目。

  伊頓公司是一家多元化的動力管理公司,在全球許多工業(yè)領域都是領導者,包括電源質量、輸配電及控制系統(tǒng);工業(yè)設備和移動工程機械所需的液壓動力零件、系統(tǒng)和服務;商用和軍用航空航天所需的燃油、液壓和氣動系統(tǒng);以及幫助卡車和汽車提升性能、燃油經濟性和安全性的動力及傳動系統(tǒng)。伊頓公司現(xiàn)有約7萬名員工,產品銷往150多個國家和地區(qū)。

  比去年遲來了一個月的柯仁杰一下飛機就開始奔波起來。11月2日,柯仁杰在上海宣布伊頓公司更換亞太區(qū)掌門人,曾擔任伊頓重型變速器業(yè)務總裁的何欽鴻 (Curt Hutchins)取代馬凱捷(James W. McGill)成為新的亞太區(qū)總裁,馬凱捷升任公司人力資源執(zhí)行副總裁。

  就在亞太高層換防的同一天,柯仁杰宣布位于上海長寧區(qū)虹橋臨空經濟園區(qū)的伊頓新亞太區(qū)總部大樓正式落成。投資3500萬美元的新大樓采用節(jié)能環(huán)保設計,運用了多項伊頓的綠色創(chuàng)新產品和技術,總面積約1萬平方米,不僅作為公司亞太區(qū)和中國的運營總部,還將伊頓在上海的各業(yè)務部門整合在一起。

  第二天,柯仁杰迫不及待地趕到中國商用飛機有限公司,和中國商飛總經理金壯龍?zhí)接懹嘘PC919大型客機項目的合作。“伊頓將積極爭取在中國大飛機項目中的燃油效率、液壓控制領域發(fā)揮更大的作用!笨氯式軐Α渡虅罩芸繁硎,新亞太區(qū)高層近期的目標之一,就是促成與中國商用大飛機項目的深度合作。不過他拒絕進一步透露關于此項目談判的細節(jié)。在大型客機領域,伊頓為波音和空客提供了約60%的液壓系統(tǒng)。

  伊頓通過選擇不同的業(yè)務組成及經營模式獲得了不同的增長方式。始于1994年的轉型,讓伊頓從原來以卡車和零部件為主成功拓展了業(yè)務空間,在宇航、電氣和液壓等業(yè)務上取得巨大成功,并逐漸成為全球動力管理領域的領先者。在金融危機最為嚴重的2008年,伊頓全球業(yè)務依然實現(xiàn)了18%的增長,達到154億美元。而亞太區(qū)則貢獻了其中的近20億美元,其中中國業(yè)務更是翻番,并有望在2010年實現(xiàn)10億美元的銷售目標。

  [$page]  事實上,自1993年進入中國以來,伊頓就通過并購、合資、獨資等形式快速擴張。2002年伊頓在中國還只有5家工廠和不足1000名員工,今天員工數(shù)已超過1萬名,設有27家工廠、3個研發(fā)與工程中心。

  在韋爾奇時代,“并購、多元化”成為美國工業(yè)企業(yè)尋求快速增長的管理“圣經”,而在伊梅爾特時代,內部業(yè)務的“有機增長”又再次卷土重來。有沒有一家企業(yè)能將兩者都兼顧?柯仁杰認為自己做到了這一點。

  “我們在中國的投資將與銷售額成比例增長”

  《商務周刊》:中國在伊頓公司的全球戰(zhàn)略中占據(jù)什么樣的地位?近期伊頓在中國的投資是否會有增長,集中在哪些方面?

  柯仁杰:伊頓的目標是到2010年,成為一家全球銷售額達180億美元的公司,中國市場將是這一計劃中非常重要的部分,我

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