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交巡警支招汽車維修10大“坑爹陷阱”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-09     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):126
核心提示:
訊:生活水平提高,汽車早已走進(jìn)尋常百姓家。有賣車市場,就有修車市場,一些不具備相關(guān)資質(zhì)的汽車維修商動起了“歪腦筋”,有些是私下,有些甚至是公開進(jìn)行違法的車輛維修,很多車主以為在這些汽修店撿了“pa和”,實際卻一步步掉進(jìn)他們設(shè)計的陷阱,輕則“傷”了錢包,嚴(yán)重的還可能給車子留下安全隱患。

,只修一個零件就好的非要整體修。而事實上,有很多項目其實是不必維修的。

  很多汽修廠都是把小病當(dāng)成大病醫(yī),故意夸大車子存在的問題,一些不懂汽修的車主,出于愛車心切,往往心甘情愿地掏了腰包。

  交巡警支招:

  汽車上的每樣?xùn)|西都是獨立存在的,都能進(jìn)行維修,方向機上有個調(diào)節(jié)螺母,拆下來后,弄點軸承油,再把調(diào)節(jié)塊塞進(jìn)去,螺栓擰緊后回1/4圈,鎖緊螺母就可以了,一般采取這種方式,異響就會消失,如果還是存在,再考慮更換新的都不遲。

  陷阱三

  夸?谡f能修發(fā)動機結(jié)果修砸

  奧體路上還有一家汽車快修店,經(jīng)營范圍是:車身維修、車身清潔維護(hù)、涂漆、車輛裝潢、供油系統(tǒng)維護(hù)和油品更換、車輛玻璃安裝、日常維護(hù)。但 高新區(qū)交巡警與運管所執(zhí)法人員走進(jìn)門面時,這家快修店正將一臺大眾速騰小轎車發(fā)動機拆解開進(jìn)行維修,更換零件?煨薜旯と私忉屨f,在對發(fā)動機進(jìn)行清洗,但 清洗發(fā)動機是完全不用拆下發(fā)動機,更不會打開發(fā)動機氣缸,這顯然是在大修發(fā)動機。

  交巡警舉例:清洗噴油器,卻拆了發(fā)動機

  家住渝州交易城的羅女士,在石橋鋪一家開張的汽車快修店做車輛日常保養(yǎng)時,店里工人說她的車輛發(fā)動機積炭過多,需清洗噴油器等部件,但在清洗噴油器后,車輛出現(xiàn)發(fā)動機無法啟動等故障。

  原來,在清洗時,由于工人從未參加過相關(guān)培訓(xùn),操作不當(dāng),造成積炭脫落,脫落的積炭掉進(jìn)了氣門與氣門座之間,從而導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)無法啟 動,最后快修店不得不和羅女士商量,花錢從其他地方找來專業(yè)人員來解決此問題。浪費了大量時間和金錢不說,更讓羅女士生氣的是發(fā)動機被拆解了一次。

  交巡警支招:

  發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維修難度高,車主修車時,應(yīng)留意施工現(xiàn)場,應(yīng)有專門盛放零配件的地方或器具,如果僅僅是隨意丟棄在地上,一旦少了某個零件 或者螺絲,而施工人員繼續(xù)將發(fā)動機安裝上車,這樣的發(fā)動機維修以后就存在了很大的安全隱患,甚至?xí)斐啥螕p壞,帶來更多的維修費用。

  陷阱四

  聲稱提供原廠配件 其實是假配件

  汽修行業(yè)有個專業(yè)術(shù)語叫“工業(yè)包裝”,重慶修車業(yè)內(nèi)一般叫“工包”,這是針對汽車配件的一種說法。意思是說,這是汽車生產(chǎn)廠家原產(chǎn)配件,價格比在4S店便宜得多。

  交巡警說,汽車生產(chǎn)廠家的原產(chǎn)配件在市面上都不做銷售,只有4S店在維修需要時,從廠家調(diào)配,因此一般的汽修店內(nèi)承諾的“工包”,都不大靠譜。這些配件很多是在汽配城購買的低檔貨來以次充好,然后高價賣給車主。

  交巡警舉例:

  寶馬3系轎車換了“Y” 大燈 40分鐘開完的高速路花了3小時

  前不久,一個網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖說,去年他購買了一輛轎車。在前不久發(fā)生事故后,自己只保了交強險,于是圖便宜在單位附近的一家進(jìn)口寶馬專修店 (門口寫著寶馬指定保養(yǎng)維修店)進(jìn)行維修,在更換大燈時,老板說自己有一批大燈是“工業(yè)包裝”的,價格很便宜,絕對是原裝貨,如果不要“發(fā)票”價格還可以 少,于是他沒有要發(fā)票,老板又給他打了個折,最后買了這種便宜的“原裝”大燈。

  幾個月后,他晚上開車從永川回主城,當(dāng)車子正行駛在高速路上時大燈突然壞掉,險些發(fā)生交通事故,最后不得已,他只好以極慢的時速花費3個小時,走完了本該40分鐘左右就能走完的高速路。

  事后,他去找這家專修店時該店已經(jīng)不在了,旁邊的商家說這家店因為沒有相關(guān)的手續(xù),被執(zhí)法部門查封過一次后就將店面轉(zhuǎn)讓了。而所謂的“原裝”大燈也是“山寨”貨。

  交巡警支招:

  汽修廠承諾有“工包”的原裝貨,肯定有詐,不要輕易相信,修車一定要索要發(fā)票。

  陷阱五

  修車偷換車主的原裝配件

  交巡警說,一些汽修店有時還做一些偷梁換柱的勾當(dāng),這主要針對進(jìn)口高檔車。車主的車送修時,汽修工發(fā)現(xiàn)車內(nèi)其他進(jìn)口配件沒有損壞,于是趁機換下來,用汽修店里其他的能替代的國產(chǎn)配件換上去。

  換下的這些進(jìn)口配件留在店里,等以后遇到同款車,首次維修時,店內(nèi)說能提供進(jìn)口原裝配件,于是就趁機給車主換上,從中牟利。

  交巡警支招:

  如果車主有足夠耐心,可以守著汽修工修車,對取下的每樣配件進(jìn)行登記、拍照取證,以免被偷梁換柱。

  陷阱六

  用報廢車上的零件換到車主車上

  還謊稱是原廠配件

  交巡警說,很多汽修店購買不到進(jìn)口配件,于是就選擇四處收購報廢豪車,一輛報廢的寶馬、奔馳,價格很低,在兩三萬塊錢左右,他們?nèi)ベ徺I時,都假裝說是汽修店現(xiàn)場教學(xué)用,結(jié)果買回去后,就拆下車?yán)锏呐浼鹊叫捃嚂r用。

  有車主的進(jìn)口車要來維修時,他們就說,這是原廠配件,很多車主不知道情況,花錢更換后,卻增加了車輛的安全隱患,因為這種配件經(jīng)過了磨損,并不安全。

  交巡警支招:

  更換配件時,可觀察配件的成色。

  陷阱七

  修車時故意留點毛病 讓車主不斷返修

  交巡警說,一些汽修店故意給車制造故障,或是留點毛病,讓車主反復(fù)來修車,趁機牟利。比如有的是更換消音器時,往排氣管塞棉花,以致排氣管 堵塞,這樣不會出大事故,但車主會經(jīng)常來維修。還有的就是讓車燈一些線路沒搭接好,車子開出去沒有問題,但有時遇上顛簸,就出現(xiàn)問題,車主不得不又到修車 店維修。

  交巡警支招:

  選擇誠信的汽修廠很重要,不要輕信路邊小店,平時注意積累修車知識。

  陷阱八

  主動幫車主找保險公司定損 趁機騙取高額保險金

  2010年4月7日,重慶市公安局公眾信息網(wǎng)上發(fā)布了這樣一條信息:“警惕汽修廠騙取高額保險金”。

  警方公布了兩種騙保手段:一是無中生有,制造保險事故,將自己汽修廠的好車故意撞壞;二是小傷變大傷,擴大事故損失,將車主開到自己修車廠 維修的小問題事故車開出去,故意撞得損壞很大,然后開到自己汽修廠修理,騙取保險公司高額賠款。而這個數(shù)目往往超出原先損傷賠償金的幾倍,甚至十幾倍。

  警方還說,根據(jù)掌握的情況,個別修車廠一年騙保金額在10萬元以上。騙保案件之所以頻繁發(fā)生在車輛修理廠,主要原因是修車?yán)麧櫾龆嗟恼T惑。 對于汽修廠來說,車輛損傷的部位越大,在工時或配件方面獲得的利潤也越大。修一個小傷,可能只用幾十元或者上百元,利潤不過十幾塊錢,但把損傷部位擴大, 修理費用就可能達(dá)幾千元甚至上萬元,利潤自然比修理小傷多得多。

  交巡警說,除了這兩種騙保方式,現(xiàn)在一些汽修店還假裝很熱情,主動提出車主寫一份委托書,他們幫忙請保險公司定損,車主如果沒時間,就委托 給他們辦。原本車主的車只是撞壞保險杠,他們趁車主離開后,就把店里壞掉的水箱、大燈等,換到車子上,保險公司的定損自然就比較高,定損下來后,他們又把 車給車主復(fù)原,這樣神不知鬼不覺,他們找保險公司報賬時,就賺取了里面的差價,車主和保險公司都被蒙在鼓里。

  交巡警支招:

  發(fā)生交通事故后,立即拍照取證,一定要自己請保險公司定損,不要委托給汽修店。

  陷阱九

  汽修店私自開車主車結(jié)果出車禍

  交巡警說,汽修店修好車后,一般都要試車,有些修車工開車主的車試完后,又繼續(xù)開辦自己的私事,結(jié)果出了車禍,給車主帶來損失。

  交巡警舉例:

  2009年,遼寧籍男子高某來重慶當(dāng)修車工,他將客戶送修的本田轎車,搭乘母親和母親的男友外出吃飯后,酒后駕駛結(jié)果與一輛保時捷轎車發(fā)生 嚴(yán)重追尾,導(dǎo)致他的母親傷重死亡。擔(dān)心受到法律制裁,加上無錢賠償高達(dá)十幾萬元的保時捷維修費,高某悄悄從醫(yī)院逃走。2011年1月14日,重慶警方經(jīng)過 1年多找尋,將藏匿在中俄邊境內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里市的高某抓獲歸案。

  交巡警支招:

  有時候由于特殊原因,不得不將愛車留在汽修店過夜,如果對方缺乏誠信,消費者的知情權(quán)、公平交易權(quán)就難以得到保障。車主去維修的時候,最好留意一下里程表和油表,并且拍照留下證據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)車輛被使用過,要跟汽修店工作人員交涉。

  陷阱十

  勸車主提早保養(yǎng) 其實越早越能多撈錢

  交巡警說,買車容易,但養(yǎng)車費用確實不低,保養(yǎng)看上去很簡單,說明書上怎么說,就怎么做。但事實上,保養(yǎng)也存在一些“陷阱”。一些汽修店故弄玄虛,勸車主提早保養(yǎng)愛車,還對車主說,提早保養(yǎng)是對車子負(fù)責(zé),避免出現(xiàn)安全隱患。

  車子的保養(yǎng)條件跟車的品牌有關(guān),比如日系、韓系車,一般是5000公里開始保養(yǎng),歐美系車,一般是7500公里開始保養(yǎng),標(biāo)致、雪鐵龍是15000公里開始保養(yǎng),而這些車又根據(jù)具體型號不同,有具體的劃分,比如柴油車保養(yǎng)的公里數(shù)就比汽油車短。

  交巡警說,每種車都有自己的《保養(yǎng)手冊》,里面有首次保養(yǎng)的公里數(shù),增減幅度在百分之十以內(nèi)都是正常的。有些汽修店工作人員勸說車主盡早保養(yǎng),灌輸越早越好的理念,對汽車知識了解不多的人往往受到這類“專業(yè)人士”的誤導(dǎo)去做保養(yǎng)。

  交巡警支招:

  提前保養(yǎng),對汽車并沒有什么損失,但是需要消費者花更多的錢和時間,增加了維護(hù)成本。遇到這類問題,車主不同意就可以了,堅持在廠家說明書規(guī)定的范圍內(nèi)更換是不會錯的。如果要提前,最好是在規(guī)定里程的百分之十之內(nèi)。

  去保養(yǎng)之前要明確保養(yǎng)內(nèi)容,不然汽修店有可能給你另加額外的保養(yǎng)項目,保養(yǎng)費用也會水漲船高。做完保養(yǎng)后,要向店家索要詳細(xì)單據(jù),了解本次保養(yǎng)的項目和費用。知道這些以后,等到下次再做保養(yǎng)時,可以做到心中有數(shù)。

  昨天我們了解到,在這次檢查中,交巡警和運管執(zhí)法人員對存在這些問題的汽修店給出了為期1個月的整改期限,下周將對這些汽修店進(jìn)行檢查驗收,我們也將繼續(xù)跟蹤報道。

  車主在維修過程中 如何捍衛(wèi)自己的利益?

  央視《新聞?wù){(diào)查》曾做過一期“汽車維修陷阱”的節(jié)目。車主廖先生的車做過一次保養(yǎng),零配件花了1000多元,而工時費高達(dá)780元。他覺得這個比例有點不太對,于是咨詢了一個修車多年的朋友。

  “他問我你的車公里數(shù)大概有多長,我說大概八九萬吧,還沒過十萬,他說你這里有個誤區(qū),就是他不應(yīng)該說是大修,而且你那個車齡還沒到大修的車齡,但是他寫的是大修,然后按照大修的工時費可能會很高。”

  廣州某汽修廠經(jīng)理說:“說句老實話,工時費彈性比較大。而且還沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。車主和維修廠家通常就有一個不對等的地位吧。只要你一天有車,你永遠(yuǎn)就搭上了給蒙的機會。”

  車主張斌說:“這種情況就促使車主必須去學(xué)習(xí),甚至去鉆研相關(guān)的知識。你看你到醫(yī)院看病,你幾乎要變成一個醫(yī)生或者是職業(yè)藥師,你買套房子 可能要變成測量師,甚至是專業(yè)的法律事務(wù)者,你去商場買個吃的吧,你還得有一套鑒別的功能,你修個汽車吧,就包括我對汽車算是了解的了,簡直是防不勝 防。”

  而在這種情況下,很多車主卻選擇路邊沒有資質(zhì)的維修廠而不去4S店的原因主要在價格。交巡警說,4S店維修工時費占到了總維修費用的20%~50%,出于省錢,所以很多車主選擇到喊價便宜的汽修店維修。

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