核心提示:
目前,電動汽車配備的鋰電池在發(fā)電時會因化學反應而發(fā)熱,一旦溫度超過45℃,電池的發(fā)電性能就會降低,需要冷卻系統(tǒng)進行降溫處理。不過,雖然冷卻系統(tǒng)可以讓電池降溫,保證其正常工作,但是也影響了工作效率,導致行駛距離縮短30%左右。
目前,電動汽車配備的鋰電池在發(fā)電時會因化學反應而發(fā)熱,一旦溫度超過45℃,電池的發(fā)電性能就會降低,需要冷卻系統(tǒng)進行降溫處理。不過,雖然冷卻系統(tǒng)可以讓電池降溫,保證其正常工作,但是也影響了工作效率,導致行駛距離縮短30%左右。