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在南京跑了近30年最老內(nèi)燃機(jī)車將退休(圖)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):130
核心提示:
訊:如今,大家常見的是子彈頭一樣線條流暢的火車頭,也許對(duì)常年奔跑在貨運(yùn)線路上的ND5型內(nèi)燃機(jī)車并不熟悉。

  ND5型內(nèi)燃機(jī)車是中國(guó)第一批進(jìn)口的內(nèi)燃機(jī)車,在南京東機(jī)務(wù)段開行了近30年。ND5型內(nèi)燃機(jī)車即將陸續(xù)“退休”,由國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車接替上崗。退休后的ND5,將何去何從?

  78臺(tái)ND5型內(nèi)燃機(jī)車將陸續(xù)“退休”

  ND5的含義:N代表機(jī)車類型為內(nèi)燃機(jī)車,D代表機(jī)車傳動(dòng)方式為電力傳動(dòng),5代表第五種型號(hào)。

  南京東機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室主任張銀海介紹,1983年底,中國(guó)引進(jìn)了少量ND5型內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行調(diào)試。其中,0003號(hào)機(jī)車分到南京東機(jī)務(wù)段。經(jīng)過(guò)調(diào)試,ND5型內(nèi)燃機(jī)車適應(yīng)在中國(guó)鐵路運(yùn)行,1984年中國(guó)開始成批引進(jìn)。如今,南京東機(jī)務(wù)段有78臺(tái)ND5型內(nèi)燃機(jī)車。其中,18臺(tái)用于調(diào)車作業(yè),60臺(tái)用于大運(yùn)轉(zhuǎn),也就是在貨運(yùn)線路上開行。

ND5型內(nèi)燃機(jī)車在南京貨運(yùn)線路服務(wù)

  據(jù)張銀海介紹,目前,該段ND5型內(nèi)燃機(jī)車擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的貨運(yùn)線路主要有3條,即南京-蕪湖東,蚌埠東-青龍山,蚌埠東-合肥東。主要運(yùn)輸煤炭、礦粉、鋼材等大宗貨物。

  南京東運(yùn)用車間黨總支書記陸洪貴坦言,ND5型內(nèi)燃機(jī)車的制造工藝,以及運(yùn)用中對(duì)故障的診斷和處理,為中國(guó)機(jī)車提供了很好的技術(shù)指導(dǎo)。

  它們是春運(yùn)“臨時(shí)工”

  南京東機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間調(diào)車車隊(duì)黨總支書記葛建明告訴說(shuō),ND5型內(nèi)燃機(jī)車牽引力大,速度快,噪音小,視野更開闊,“開得很爽”。如今,陪伴他近30年的老伙伴就要“退休”了,葛建明很不舍。

  葛建明說(shuō),寧蕪線上的風(fēng)景很美,列車行駛到鎮(zhèn)江的時(shí)候,會(huì)跨越京杭大運(yùn)河鎮(zhèn)江段。大運(yùn)河兩岸綠化做得好,配上大運(yùn)河的水流,動(dòng)靜相宜。

  ND5型內(nèi)燃機(jī)車雖然常年開行在貨運(yùn)線路上,但是每逢十一、暑運(yùn)、春運(yùn)等節(jié)假日,客流運(yùn)輸高峰期間,ND5型內(nèi)燃機(jī)車會(huì)從貨運(yùn)線路移至客運(yùn)線路,充當(dāng)“臨時(shí)工”,分擔(dān)客運(yùn)壓力。

  網(wǎng)友認(rèn)為報(bào)廢可惜,建議拍賣

  根據(jù)鐵路部門的相關(guān)規(guī)定,火車頭從線上陸續(xù)退下來(lái)后,大多會(huì)進(jìn)行報(bào)廢處理,只有個(gè)別火車頭可以保留下來(lái),作為陳列、展示使用。

  ND5型機(jī)車要“退休”,不光是鐵路人舍不得,火車迷也表示不舍。有網(wǎng)友建議,可以將報(bào)廢的火車頭拿出來(lái)拍賣,可以作為藝術(shù)品展示,F(xiàn)代快報(bào)記者了解到,一些大型企業(yè)曾想過(guò)采購(gòu)廢舊火車頭,作為藝術(shù)品安放在廠區(qū)里。

  但鐵路部門表示,現(xiàn)行的報(bào)廢方式有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和程序,因?yàn)樯婕凹夹g(shù)、安全等方面的問題。不排除今后會(huì)調(diào)整報(bào)廢處理方式。

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