而2000年至2011年6月期間,不二越、精工、捷太格特、NTN等4家軸承生產(chǎn)企業(yè)在日本組織召開亞洲研究會(huì),在上海組織召開出口市場會(huì)議,討論亞洲地區(qū)及中國市場的軸承漲價(jià)方針、漲價(jià)時(shí)機(jī)和幅度,交流漲價(jià)實(shí)施情況。當(dāng)事人在中國境內(nèi)銷售軸承時(shí),依據(jù)亞洲研究會(huì)、出口市場會(huì)共同協(xié)商的價(jià)格或互相交換的漲價(jià)信息,實(shí)施了漲價(jià)行為。
國家發(fā)改委指出,8家汽車零部件企業(yè)和4家軸承企業(yè)涉嫌達(dá)成并實(shí)施了汽車零部件、軸承的價(jià)格壟斷協(xié)議,違反了我國《反壟斷法》規(guī)定,排除、限制了市場競爭,不正當(dāng)?shù)赜绊懥宋覈嚵悴考罢嚒⑤S承的價(jià)格,損害了下游制造商的合法權(quán)益和我國消費(fèi)者利益。兩個(gè)案件中,當(dāng)事人多次達(dá)成并實(shí)施價(jià)格壟斷協(xié)議,違法行為持續(xù)時(shí)間超過10年,違法情節(jié)嚴(yán)重,國家發(fā)改委依法予以從重處罰:針對日本住友等8家零部件企業(yè)價(jià)格壟斷行為依法處罰8.3196億元,對日本精工等4家軸承企業(yè)價(jià)格壟斷行為依法處罰4.0344億元,合計(jì)罰款12.354億元。
中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光介紹說,日本電裝是世界屈指可數(shù)的汽車零部件及系統(tǒng)的頂級供應(yīng)商,在日本排名第一,2013年世界500強(qiáng)排名中位列第242位,共有21種產(chǎn)品排名世界第一,主要生產(chǎn)汽車空調(diào)設(shè)備和供熱系統(tǒng)、電子自動(dòng)化和電子控制產(chǎn)品、燃油管理系統(tǒng)、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器等;古河生產(chǎn)的半導(dǎo)體封裝材料居世界第三;矢崎集團(tuán)也是世界500強(qiáng)企業(yè),主要生產(chǎn)汽車用電線組件、各種儀表、儀器、空調(diào)、太陽能供暖器,其汽車用電線組件產(chǎn)品占全球市場份額的30%。
“與整車領(lǐng)域的差距相比,我國在零部件產(chǎn)業(yè)方面與海外品牌的差距更大?鐕悴考髽I(yè)只所以能形成壟斷,與自主品牌零部件企業(yè)的競爭力不強(qiáng)有直接關(guān)系。”賈新光認(rèn)為,雖然外資零部件企業(yè)壟斷的形成有諸多因素,但也折射出我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的事實(shí)。