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訊：近日，在免購置稅等優(yōu)惠政策的強刺激下，新能源汽車發(fā)展有望加速。新能源汽車未來市場被多家企業(yè)看好，而且很多地方政府、企業(yè)開始投建新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，希望能在這巨大的新能源汽車市場中分得一杯羹。
這些產(chǎn)業(yè)園投資金額少則十幾億，動輒上百億，令人咋舌。汽車企業(yè)在進入新能源汽車行業(yè)時，既要看到在政府政策引導(dǎo)下巨大的市場需求，也應(yīng)該看到這一行業(yè)技術(shù)含量高、初始投資規(guī)模大、未來競爭激烈的因素，在選擇進入市場時一定要做好可行性研究工作。從全國來看，在鼓勵企業(yè)進入新能源汽車領(lǐng)域的同時，為防止一哄而上、低水平重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象發(fā)生，不應(yīng)再用“叫停”類似的行政手段，而重點在破除地方保護，引導(dǎo)人才、資金、產(chǎn)品的自由流通。這樣地方政府就失去了“以市場換投資”的空間。
1.內(nèi)蒙古霍林郭勒新能源汽車產(chǎn)業(yè)園 投資175億元以上
9月12日，總投資175億元以上的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目落戶內(nèi)蒙古霍林郭勒市。該項目由上海梅億新能源控股集團有限公司投資興建，總占地面積6350畝，分二期建設(shè)。一期項目總投資35億元，建設(shè)年產(chǎn)20萬輛純電動汽車生產(chǎn)基地，計劃2015年底總裝生產(chǎn)線投產(chǎn)。二期項目總投資115億元，建設(shè)年產(chǎn)80至100萬輛純電動汽車生產(chǎn)基地。配套件產(chǎn)業(yè)園區(qū)總投資25億元，建設(shè)100萬輛電動汽車配套零部件生產(chǎn)基地，建設(shè)周期為2年。
