核心提示:
什么樣的城市可以稱為智慧城市?家電可以遙控、行車路況隨時(shí)聯(lián)網(wǎng)、上網(wǎng)就能看病……其實(shí),飛速發(fā)展的技術(shù)已經(jīng)將這些曾經(jīng)的幻想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。但在中國(guó),身處其中的我們,還是會(huì)感覺(jué)離“智慧”差了那么一口氣。
這口氣差在哪里?其實(shí)很多人都在思索,而上海市電子學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、同濟(jì)大學(xué)教授程大章率先將他思考的結(jié)果寫成了一本書(shū)――《智慧城市頂層設(shè)計(jì)導(dǎo)論》。這本書(shū)去年11月剛出版,上周他已接到了出版社的再版通知。由此或可見(jiàn),他的思考切中了中國(guó)發(fā)展智慧城市的“短板”。
智慧是手段,不是目的
程大章敢于提筆寫這本書(shū),源自世博會(huì)的一段經(jīng)歷。
他本是一介教書(shū)匠,一直從事智能建筑的教學(xué)和研究,數(shù)年前卻陰差陽(yáng)錯(cuò),被世博局請(qǐng)去擔(dān)任上海世博會(huì)事務(wù)協(xié)調(diào)局信息化部副部長(zhǎng)。恰恰這段經(jīng)歷,使他對(duì)“智慧”的思考,從一棟建筑放大到了一個(gè)城鎮(zhèn),乃至整個(gè)城市。
世博園如同一個(gè)縮微的城市,大量智能的信息化技術(shù)都被用來(lái)支持這個(gè)“成功精彩難忘”的中國(guó)上海世博會(huì)。但要讓智能變成智慧,光靠技術(shù)還不夠。
他舉了個(gè)例子,票務(wù)部門發(fā)來(lái)一條“明天有十萬(wàn)團(tuán)隊(duì)游客入園”的信息。這意味著明天將有二三千輛大巴進(jìn)入園區(qū)停車場(chǎng),如何合理地安排停車位?游客如何分散在各個(gè)入口入園,安檢力量如何調(diào)派?次日開(kāi)園前,飲用水、餐飲等的進(jìn)貨量要增加多少?……這只能通過(guò)世博園區(qū)運(yùn)營(yíng)指揮系統(tǒng)的信息集成和協(xié)同調(diào)度來(lái)實(shí)現(xiàn)。
程大章由此悟出一個(gè)道理:智能只是手段,不應(yīng)該是目的,而是用來(lái)支持社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展如改善交通、綠色生態(tài)、宜居等等。
在中國(guó)智慧城市的建設(shè)中,很多人卻把手段當(dāng)成了目的。的確,技術(shù)是看得見(jiàn)、摸得著的,廠商可以賣設(shè)備,政府可以炫政績(jī)――但一陣熱鬧之后,留下的卻只有兩個(gè)字:浪費(fèi)。
他舉了個(gè)例子。很多高檔住宅小區(qū)在廚房里安裝了燃?xì)庑孤┨綔y(cè)器,但交付給住戶之后,就不再維護(hù)。按照國(guó)人的烹飪習(xí)慣,不消半年,探測(cè)器外就蒙上一層油垢,失去報(bào)警能力――如果所有設(shè)施都一樣樣“倒下”,小區(qū)還“智能”得起來(lái)嗎?
“不按科學(xué)方式規(guī)劃,只有建設(shè),不重運(yùn)營(yíng)管理,建成的智慧城市/區(qū)/鎮(zhèn)是不可持續(xù)的!眹(guó)外的數(shù)據(jù)和國(guó)內(nèi)的研究都有這樣的統(tǒng)計(jì)結(jié)論,在一個(gè)人工設(shè)施/工程的全生命周期中,建造成本只占15%,而運(yùn)營(yíng)成本則為85%。程大章說(shuō),現(xiàn)在很多智慧城市考慮建設(shè)方案中,只有建設(shè)費(fèi),缺乏建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的體制機(jī)制建設(shè),沒(méi)有長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)費(fèi),這種“先天不足”必定導(dǎo)致徒具智慧“空殼”,與節(jié)能、生態(tài)等目標(biāo)更是南轅北轍。
倫理探索應(yīng)同步規(guī)劃
關(guān)于建設(shè)智慧城市,有一個(gè)常用的比方,技術(shù)好比高速公路,而應(yīng)用則如高速公路上跑的車。路修好,還得有車跑。但程大章認(rèn)為,還缺了兩個(gè)重要元素:開(kāi)車的人,以及交通法規(guī)、相互禮讓的道德體系。
這口氣差在哪里?其實(shí)很多人都在思索,而上海市電子學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、同濟(jì)大學(xué)教授程大章率先將他思考的結(jié)果寫成了一本書(shū)――《智慧城市頂層設(shè)計(jì)導(dǎo)論》。這本書(shū)去年11月剛出版,上周他已接到了出版社的再版通知。由此或可見(jiàn),他的思考切中了中國(guó)發(fā)展智慧城市的“短板”。
智慧是手段,不是目的
程大章敢于提筆寫這本書(shū),源自世博會(huì)的一段經(jīng)歷。
他本是一介教書(shū)匠,一直從事智能建筑的教學(xué)和研究,數(shù)年前卻陰差陽(yáng)錯(cuò),被世博局請(qǐng)去擔(dān)任上海世博會(huì)事務(wù)協(xié)調(diào)局信息化部副部長(zhǎng)。恰恰這段經(jīng)歷,使他對(duì)“智慧”的思考,從一棟建筑放大到了一個(gè)城鎮(zhèn),乃至整個(gè)城市。
世博園如同一個(gè)縮微的城市,大量智能的信息化技術(shù)都被用來(lái)支持這個(gè)“成功精彩難忘”的中國(guó)上海世博會(huì)。但要讓智能變成智慧,光靠技術(shù)還不夠。
他舉了個(gè)例子,票務(wù)部門發(fā)來(lái)一條“明天有十萬(wàn)團(tuán)隊(duì)游客入園”的信息。這意味著明天將有二三千輛大巴進(jìn)入園區(qū)停車場(chǎng),如何合理地安排停車位?游客如何分散在各個(gè)入口入園,安檢力量如何調(diào)派?次日開(kāi)園前,飲用水、餐飲等的進(jìn)貨量要增加多少?……這只能通過(guò)世博園區(qū)運(yùn)營(yíng)指揮系統(tǒng)的信息集成和協(xié)同調(diào)度來(lái)實(shí)現(xiàn)。
程大章由此悟出一個(gè)道理:智能只是手段,不應(yīng)該是目的,而是用來(lái)支持社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展如改善交通、綠色生態(tài)、宜居等等。
在中國(guó)智慧城市的建設(shè)中,很多人卻把手段當(dāng)成了目的。的確,技術(shù)是看得見(jiàn)、摸得著的,廠商可以賣設(shè)備,政府可以炫政績(jī)――但一陣熱鬧之后,留下的卻只有兩個(gè)字:浪費(fèi)。
他舉了個(gè)例子。很多高檔住宅小區(qū)在廚房里安裝了燃?xì)庑孤┨綔y(cè)器,但交付給住戶之后,就不再維護(hù)。按照國(guó)人的烹飪習(xí)慣,不消半年,探測(cè)器外就蒙上一層油垢,失去報(bào)警能力――如果所有設(shè)施都一樣樣“倒下”,小區(qū)還“智能”得起來(lái)嗎?
“不按科學(xué)方式規(guī)劃,只有建設(shè),不重運(yùn)營(yíng)管理,建成的智慧城市/區(qū)/鎮(zhèn)是不可持續(xù)的!眹(guó)外的數(shù)據(jù)和國(guó)內(nèi)的研究都有這樣的統(tǒng)計(jì)結(jié)論,在一個(gè)人工設(shè)施/工程的全生命周期中,建造成本只占15%,而運(yùn)營(yíng)成本則為85%。程大章說(shuō),現(xiàn)在很多智慧城市考慮建設(shè)方案中,只有建設(shè)費(fèi),缺乏建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的體制機(jī)制建設(shè),沒(méi)有長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)費(fèi),這種“先天不足”必定導(dǎo)致徒具智慧“空殼”,與節(jié)能、生態(tài)等目標(biāo)更是南轅北轍。
倫理探索應(yīng)同步規(guī)劃
關(guān)于建設(shè)智慧城市,有一個(gè)常用的比方,技術(shù)好比高速公路,而應(yīng)用則如高速公路上跑的車。路修好,還得有車跑。但程大章認(rèn)為,還缺了兩個(gè)重要元素:開(kāi)車的人,以及交通法規(guī)、相互禮讓的道德體系。