施耐德CEO：中國汽配市場大有潛力

　　記者：施耐德在中國建新工廠，為什么選擇遼陽？當(dāng)?shù)卣�府給予了哪些政策支持？

　　總裁：這個問題分兩方面回答。第一，大部分德國企業(yè)都已在中國投資、設(shè)廠，我們希望離我們的客戶，如寶馬，奔馳，大眾等企業(yè)更近一些這樣可以提高整車廠商的效率。第二，我們作為投資者，遼陽當(dāng)?shù)卣�府給予了很多政策支持，政府也希望我們能在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造遠(yuǎn)大的前景。

　　記者：具體的優(yōu)惠政策，比如稅收政策、土地政策和人才這部分有哪些具體的優(yōu)惠。

　　總裁：這個問題提到點子上了，雖然我們得到了一些優(yōu)惠政策，但是現(xiàn)在我們還不太方便透露。我們可以透露的一個比較重要的原因就是這里的人力資源非常良好，從招工上看，大學(xué)畢業(yè)生素質(zhì)情況非常符合我們的要求，也能滿足我們的用工需求，我來遼陽的第一周，這一點就給我們留下了非常深刻的印象。

　　記者：接著剛才的問題，剛才區(qū)長也講了配合遼陽工廠建設(shè)，共建經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，那么您認(rèn)為遼陽工廠如何配合遼陽當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展？

　　總裁：德國有一句諺語“我們不能拒絕一個友好的邀請”，而且區(qū)長及當(dāng)?shù)卣�府方面表現(xiàn)出的熱情，我們計劃3-4年繼續(xù)擴(kuò)大工廠，增加投資，我們以此方式來配合遼陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　記者：上一次我也參加了群訪，談到3-5年遼陽工廠產(chǎn)值達(dá)到1600-2000萬歐元之間，您覺得目標(biāo)能達(dá)成嗎，這是基于什么考慮的，想請您詳細(xì)的介紹一下。

　　

　　總裁：我來畫個圖來說明，遼陽工廠的建設(shè)發(fā)展分為三個階段。第一階段，從2012-2013年，我們是以裝配為主，并會增加產(chǎn)量；第二階段，從2013底-2015年中，我們會從德國引進(jìn)注塑機(jī)器，進(jìn)行注塑生產(chǎn)，當(dāng)然我們現(xiàn)在的廠房面積是不夠的，所以我們要進(jìn)行廠房擴(kuò)充；第三階段，從2015中-2016年，我們會從德國引進(jìn)其它技術(shù)，包括表面技術(shù)，噴漆等�？傊�，我們會通過不斷增加投資，來達(dá)到我們預(yù)期的銷售額。

　　第一階段我們主要為寶馬服務(wù)，提供配件；第二階段是為戴姆勒和寶馬服務(wù)，我們會提供更高端的配件，不僅是化妝鏡了。2016年后，我們計劃給奧迪、戴姆勒和寶馬提供如注塑件、噴漆件等產(chǎn)品。當(dāng)然，我們不僅給德國的汽車廠商提供汽車部件，我們也給日本、美國等提供，我們也希望在不久的將來也給中國的汽車制造商提供配件。我們現(xiàn)在也在積極的與中國制造商接觸。

　　記者：這么說目前來看遼陽工廠將來給中國自主品牌提供配件也是一個趨勢，上次說到有一汽、長安等廠家接觸，我想知道具體的車型是什么？另外，您覺得以后在豪華品牌和中國自主品牌提供配件的比重應(yīng)該怎樣分配，各占的比例是怎樣的情況？

　　總裁：我們希望德國和中國供應(yīng)商各占我們總份額的5%。但是中國的外資品牌我們希望達(dá)到10%。

　　記者：目前遼陽新工廠的原材料主要是德國進(jìn)口，還是本地供應(yīng)的？

　　總裁：目前為止的所有的原材料都是德國進(jìn)口的，但是生產(chǎn)達(dá)到第二階段后就是在2013-2015年，我們購入了注塑機(jī)后，原材料當(dāng)然就從國內(nèi)采購。但前提是從國內(nèi)采購的原材料必須能滿足客戶的要求。

[$page]　　記者：據(jù)我所知，現(xiàn)在施耐德博士跟金興也有合作，能介紹一下是哪些方面的合作嗎？

　　總裁：目前，金興為我們提供了廠房。將來，當(dāng)我們引進(jìn)注塑件后，也許會有其它合作。因為金興的模具制作和模具維修是很強的項目，過去我們曾幫助金興獲得寶馬的訂單，現(xiàn)在我們也希望同金興的合作進(jìn)一步加深與寶馬的合作。另外，金興也生產(chǎn)儀表盤內(nèi)飾件，而且也是做的不錯的，我們施耐德博士許多部件都需要安裝在儀表盤當(dāng)中，所以說在將來的合作中，我們也許會有整體儀表盤、儀表板的合作。

　　我可以給各位透露一些信息，我們施耐德博士每年采購的模具量是非常大的，每年大概有600-700個模具，我們在廈門的公司主要是負(fù)責(zé)與模具設(shè)計、采購有關(guān)的工作。

　　記者：剛才您說化妝鏡的利潤率比較低，是因為生產(chǎn)成本高嗎，還是因為其它什么原因？未來公司將采取什么措施控制成本？

　　總裁：利潤率低的一個因素是因為產(chǎn)業(yè)競爭非常激烈，成本高。汽車制造商所要求的利潤比我們作為汽車配件供應(yīng)商所要求的多很多，我們就不能從他們身上得到更多利潤。原因不在于成本的問題，因為遼陽這個地方相對來說制作成本是很低的。

　　記者：在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新上，中國本土團(tuán)隊能參與到施耐德的技術(shù)研發(fā)里來嗎，或者說有這個趨勢嗎？

　　總裁：當(dāng)我們達(dá)到第二、三個階段時，我們當(dāng)然會使用中國團(tuán)隊來研發(fā)、設(shè)計，我敢肯定的說，到2015年，我們會雇傭很多中國的工程師來進(jìn)行設(shè)計、研發(fā)。如果我們在遼陽生產(chǎn)僅雇傭德國的工程師肯定是不夠用的。這個地方離客戶是很近，當(dāng)然，我們的客戶，像寶馬、奧迪，我們?yōu)樗麄兲峁┏鲲L(fēng)口，他們本身就有很多中國工程師，我們雇傭中國工程師可以與他們進(jìn)行更好的合作。

　　記者：上次您說跟吉利、長安都有接觸，那么具體的車型是？

　　王總：我們目前一直是在談，但是還沒有做過具體的項目。比方說長安有一個項目，但是現(xiàn)在又中斷了，是長安C231。

　　記者：王總，在您剛剛離開的這段時間我們也談到了，現(xiàn)在生產(chǎn)的化妝鏡利潤率比較低，我們知道做企業(yè)肯定也是要盈利的，未來企業(yè)將有哪些措施來提高產(chǎn)品的競爭力已經(jīng)盈利呢？

　　王總：我們的主要一個措施，我們目前的件都是從國外進(jìn)來的，這樣的話成本就非常高，國外生產(chǎn)本身成本就很高，進(jìn)口的話需要在件上加運費和關(guān)稅差不多占產(chǎn)品價格的10還多%。如果這些是在國內(nèi)生產(chǎn)的話就會降低很多成本。所謂本地化生產(chǎn)，指配件本地化生產(chǎn)，另外管理也本地化，總共三十多人的工廠，有3-4個是國外來的，他們在這里有一個非常重要的任務(wù)是把我們工廠的流程建立起來。

　　記者：剛才一位浙江汽配廠商講到，他預(yù)期未來汽配市場2-3年是走下坡路的，請問總裁對中國汽配市場的看法？