傳感器助工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排

　　工程機(jī)械工作環(huán)境是比較惡劣的，為了提高其工作的安全性和工作性能，就需要對(duì)機(jī)械整體性能進(jìn)行有效控制，在這方面應(yīng)用的傳感器主要有控制主要的工作機(jī)構(gòu)和制動(dòng)系統(tǒng)磨損檢測(cè)傳感器，控制整機(jī)通過性的限位平衡傳感器，用于裝載機(jī)械超載的控制超載壓力傳感器，用于控制攤鋪機(jī)鋪層厚度的距離傳感器，用于拌和站物料溫度控制的溫度傳感器等。另外還有工程機(jī)械駕駛室工作間的溫度、濕度、光照等條件控制的溫度式、濕度式、光量式傳感器等。

　　提升燃油能效 助力節(jié)能減排

　　隨著中國(guó)霧霾天氣范圍越來越廣泛、越來越持久，如何降低PM2.5以提升城市的大氣和環(huán)境健康指數(shù)是當(dāng)務(wù)之急。為此，國(guó)家出臺(tái)了包括應(yīng)對(duì)汽車尾氣排放問題等一系列的政策。

　　同時(shí)，隨著油價(jià)越來越高，如何提高燃油能效達(dá)到節(jié)約和節(jié)能效果，是企業(yè)或機(jī)構(gòu)面臨的日益嚴(yán)峻的問題。要提高燃油的能效，除了油品制造和運(yùn)輸企業(yè)的努力外，優(yōu)化動(dòng)力總成、發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱也是一個(gè)重要的方向，這將會(huì)有很大的發(fā)展空間。

　　中國(guó)現(xiàn)有尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)主要分為機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)和非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)。配備汽車底盤的混凝土攪拌車、隨車起重機(jī)等產(chǎn)品按照機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)控制尾氣排放，目前實(shí)施的是2007年7月1日起全國(guó)范圍內(nèi)開始實(shí)施的國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，而國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)將在2015年1月1日開始實(shí)施。其他工程機(jī)械產(chǎn)品按照非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)控制尾氣排放，目前實(shí)施的是2009年10月1日開始的國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)，2014年10月1日起將實(shí)施國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。

　　為了滿足新一代的排放法規(guī)要求，相關(guān)工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)需要更加精確地控制，這就需要使用更多傳感器，如凸輪軸、曲軸這樣一些位置傳感器就能在發(fā)動(dòng)機(jī)里面發(fā)揮重要作用，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。