路透社、華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)導(dǎo),Musk 3日在加州Mountain View舉辦的年度股東大會(huì)上表示,特斯拉應(yīng)該會(huì)在美國(guó)挑選兩州、甚至三州來建造Gigafactory。根據(jù)特斯拉先前的說法,該公司將在內(nèi)華達(dá)州、亞利桑那州、新墨西哥州、德州以及加州挑選兩處同時(shí)建廠,以將遞延出貨的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
Musk更透露,特斯拉正在擴(kuò)大與鴻海之間的合作關(guān)系。他說,若能與類似鴻海的業(yè)者結(jié)盟,那么特斯拉將可加快擴(kuò)產(chǎn)的步伐。
根據(jù)Musk的說法,Gigafactory的研發(fā)與特斯拉第三代電動(dòng)車“Gen 3”緊密聯(lián)結(jié),其目標(biāo)是以較低的成本大量生產(chǎn)鋰電池、進(jìn)而降低Gen 3售價(jià)。Gen 3預(yù)計(jì)2016年年底上市,售價(jià)約為35,000美元。Musk還說,在Gen 3出爐后,特斯拉接下來應(yīng)該會(huì)設(shè)法制造電動(dòng)卡車、甚至是售價(jià)低于35,000美元的電動(dòng)車。
另外,Musk還說,特斯拉的自駕車技術(shù)已有一定進(jìn)展,他相信汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)能在一年內(nèi)讓自駕車開上高速公路、且駕駛?cè)巳潭疾恍柽M(jìn)行任何操作。
Musk同時(shí)也是航太運(yùn)輸服務(wù)公司SpaceX (Space Exploration Technologies Corp.)的執(zhí)行長(zhǎng),還兼任太陽(yáng)能面板供應(yīng)、安裝商SolarCity Corp.的董事長(zhǎng)。在被特斯拉股東問到他會(huì)留任多久時(shí),Musk 3日承諾會(huì)繼續(xù)在該公司待4-5年。
彭博社、San Jose Mercury News報(bào)導(dǎo),Musk 5月14日曾于特斯拉加州費(fèi)利蒙(Fremont)廠舉辦的“世界能源創(chuàng)新論壇(World Energy Innovation Forum)”上表示,該公司原本預(yù)期Gigafactory可將鋰電池的成本壓低30%,但他現(xiàn)在認(rèn)為降幅有機(jī)會(huì)超過30%,因?yàn)榇怪闭瞎⿷?yīng)鏈將省下不少費(fèi)用。他認(rèn)為,電池的需求日益上升,光是滿足汽車業(yè)者的需求,就得打造200座Gigafactory。
特斯拉日本電池合作伙伴Panasonic Corp.資深執(zhí)行經(jīng)理兼汽車暨工業(yè)部總裁Yoshio Ito甫于5月23日在大坂舉行的記者會(huì)上指出,特斯拉、Panasonic正在洽談Gigafactory的投資細(xì)節(jié),接下來則會(huì)商談興建計(jì)劃。他說,目前應(yīng)該不會(huì)有其他電池對(duì)手來競(jìng)標(biāo),但就算Panasonic成為Gigafactory的唯一供應(yīng)商,該公司也不會(huì)獨(dú)力承擔(dān)大多數(shù)的投資責(zé)任。
點(diǎn)評(píng):特斯拉牽手中國(guó)的鴻海集團(tuán),想必這將成為特斯拉入局中國(guó)市場(chǎng)的又一利器,不過對(duì)于業(yè)界來說,多少有點(diǎn)遺憾。因?yàn)槿毡舅上吕卫握莆罩厮估碾姵毓⿷?yīng),中國(guó)鋰電池廠商們暫時(shí)只有做寂寞的看客。
特斯拉加速入華,比亞迪也沒有閑著,也在積極地在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“開疆辟土”,如此順風(fēng)順?biāo)脑,自然是?guó)家政策的支持。