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核心提示：據中新經緯援引路透社11月2日消息，因零售戰(zhàn)略轉變，特斯拉關閉其在中國的首家展廳，有消息人士稱此舉旨在削減零售成本。另有
據中新經緯援引路透社11月2日消息，因零售戰(zhàn)略轉變，特斯拉關閉其在中國的首家展廳，有消息人士稱此舉旨在削減零售成本。另有報道指出，該展廳位于北京市購物中心僑福芳草地。
據界面新聞11月2日報道，特斯拉在中國開設的第一家門店關閉了。
記者致電這家位于僑福芳草地的特斯拉體驗中心，電話被轉接到附近的來福士門店。特斯拉銷售稱，僑福芳草地門店已在上上周撤店，原因是租約到期沒有續(xù)簽。
2013年，特斯拉在北京僑福芳草地購物中心開設了首家展示門店。特斯拉由此開啟的線上下單、線下體驗銷售模式，在國內迅速鋪開，并引發(fā)其他新勢力品牌跟隨。從特斯拉開始，近十年的時間里，幾乎所有的新能源汽車品牌都將店開進了商場里。
據瀟湘晨報，公開數據顯示，目前，特斯拉在全國的展示門店已超200家。
中國汽車流通協會日前發(fā)布的《2021—2022中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告》提到，2021年以來，我國位于商場、購物中心的新能源汽車商超店發(fā)展迅猛，已達到2200余家。
特斯拉福芳草體驗店曾在2018年進行翻新并擴大經營面積。新的特斯拉僑福芳草地體驗中心有上下兩層，總面積逾500平米。這一年，特斯拉開啟高歌猛進的序幕，銷量增長約2.5倍達到25萬輛，至2021年銷量已提升至93萬輛。
關閉在華首家門店，對特斯拉在中國的銷售及渠道拓展模式可能具有某種象征意義。僑福芳草體驗店關閉后，據特斯拉官網，目前其在北京還有17家體驗店，已無僑福芳草體驗店的相關地址及聯系信息。
逐漸高漲的店租
特斯拉此次關店并非沒有預兆。
據瀟湘晨報，9月，有外媒報道稱，特斯拉正在重新評估在中國市場的銷售方式，考慮關閉北京等城市的部分購物中心展廳，將更加重視成本較低，并且能夠提供維修服務的郊區(qū)門店。當時特斯拉對此回應稱，國內銷售渠道依舊處于正常的拓展節(jié)奏當中。
2021年，特斯拉曾在美國關閉那些租金昂貴的商圈門店，將門店轉移至較為偏遠但租金較低的地區(qū)，建立具備展示、銷售和售后服務等多功能的特斯拉中心。
數據顯示，今年二季度，特斯拉門店和服務中心數量同比增長了19%，由于交付中心、服務中心可以避開高人氣的市中心，這也讓特斯拉將部分門店放在了城郊。這樣的操作方式，其他新能源汽車品牌也不例外。
新能源汽車品牌對商場的青睞，自然也讓商場的店租逐漸看漲。黃金位置的租金仍在不斷走高，甚至有品牌想要入駐，還需要等待排隊。
在這種局面下，特斯拉已是有知名度的品牌，通過商場來吸引人氣，增加露出的需求并不旺盛。從控制成本的角度出發(fā)，新增點選擇城郊，也是合情合理。
可以預見的是，對于不少品牌熱度不高的新能源品牌而言，進駐商場依然會是“性價比”很高的一種擴大品牌露出、增加集客的方式。
據界面新聞，10月20日，特斯拉剛剛公布2022年三季度財報，季度收入214.54億美元，同比增長56%，季度交付量超過34.3萬輛，兩項數據都低于華爾街預期。業(yè)內有聲音質疑，大家對特斯拉電動車的需求正在減弱。
10月24日，特斯拉下調了主銷車型Model 3與Model Y的售價，降價區(qū)間在1.4萬元至3.7萬元，涉及5個市場表現較為熱門的配置。
Model 3后驅版車型由27.99萬元降至26.59萬元；高性能版車型由36.79萬元降至34.99萬元；Model Y后驅版車型從31.69萬元降至28.89萬元；長續(xù)航版車型由39.49萬元降價3.7萬元至35.79萬元；高性能版車型由41.79萬元降價2萬元至39.79萬元。其中，下調幅度最大的Model Y長續(xù)航版降幅接近10%。
對于此次降價原因，特斯拉方面并沒有給出明確解釋。在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，特斯拉選擇此時降價，主要是因為目前市場需求太弱，其10月份訂單量不理想。
事實上，為拉動市場需求，特斯拉從9月就開始采取“變相降價”措施。9月，特斯拉中國宣布，自9月16日起至9月30日期間交付的全新定制車輛、沒有上過牌的展車或運損的非全新國產Model 3及Model Y客戶，若選擇購買特斯拉店內保險，且投保險種包含交強險、車損險，將予以保險補貼8000元，補貼方式為在交付尾款時直接減免車價8000元。
不過，此舉并沒有達到“訂單量暴增”的預期效果。終端數據顯示，10月前三周，特斯拉的進店量非常低迷。“特斯拉降價主要是基于其全年目標任務完成情況來確定的，想借此快速提升訂單量。”中國汽車工業(yè)協會副總工程師許海東向《每日經濟新聞》記者表示。
特斯拉還在三季報財報中表示，該公司降低成本和額外的本地化采購和制造是汽車可負擔性的關鍵，使其能夠在中國對車輛實行有競爭力的定價。
特斯拉降價后，問界被曝尾款直接降價8000元，國產福特電馬 Mach-E全系車型也于2022年10月31日起進行價格調整，全系車型降價幅度2至2.8萬元。
2018年3月26日，特斯拉中國旗艦店于僑福芳草地正式迎來新店開幕
圖片來源：北京市購物中心僑福芳草地微信公眾號
圖片來源：北京市購物中心僑福芳草地微信公眾號
特斯拉關閉中國首家門店
工作人員：租約到期沒有續(xù)約
工作人員：租約到期沒有續(xù)約
據界面新聞11月2日報道，特斯拉在中國開設的第一家門店關閉了。
記者致電這家位于僑福芳草地的特斯拉體驗中心，電話被轉接到附近的來福士門店。特斯拉銷售稱，僑福芳草地門店已在上上周撤店，原因是租約到期沒有續(xù)簽。
2013年，特斯拉在北京僑福芳草地購物中心開設了首家展示門店。特斯拉由此開啟的線上下單、線下體驗銷售模式，在國內迅速鋪開，并引發(fā)其他新勢力品牌跟隨。從特斯拉開始，近十年的時間里，幾乎所有的新能源汽車品牌都將店開進了商場里。
據瀟湘晨報，公開數據顯示，目前，特斯拉在全國的展示門店已超200家。
中國汽車流通協會日前發(fā)布的《2021—2022中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告》提到，2021年以來，我國位于商場、購物中心的新能源汽車商超店發(fā)展迅猛，已達到2200余家。
特斯拉福芳草體驗店曾在2018年進行翻新并擴大經營面積。新的特斯拉僑福芳草地體驗中心有上下兩層，總面積逾500平米。這一年，特斯拉開啟高歌猛進的序幕，銷量增長約2.5倍達到25萬輛，至2021年銷量已提升至93萬輛。
2018年3月26日，特斯拉中國旗艦店于僑福芳草地正式迎來新店開幕
圖片來源：北京市購物中心僑福芳草地微信公眾號
圖片來源：北京市購物中心僑福芳草地微信公眾號
關閉在華首家門店，對特斯拉在中國的銷售及渠道拓展模式可能具有某種象征意義。僑福芳草體驗店關閉后，據特斯拉官網，目前其在北京還有17家體驗店，已無僑福芳草體驗店的相關地址及聯系信息。
逐漸高漲的店租
特斯拉此次關店并非沒有預兆。
據瀟湘晨報，9月，有外媒報道稱，特斯拉正在重新評估在中國市場的銷售方式，考慮關閉北京等城市的部分購物中心展廳，將更加重視成本較低，并且能夠提供維修服務的郊區(qū)門店。當時特斯拉對此回應稱，國內銷售渠道依舊處于正常的拓展節(jié)奏當中。
2021年，特斯拉曾在美國關閉那些租金昂貴的商圈門店，將門店轉移至較為偏遠但租金較低的地區(qū)，建立具備展示、銷售和售后服務等多功能的特斯拉中心。
數據顯示，今年二季度，特斯拉門店和服務中心數量同比增長了19%，由于交付中心、服務中心可以避開高人氣的市中心，這也讓特斯拉將部分門店放在了城郊。這樣的操作方式，其他新能源汽車品牌也不例外。
新能源汽車品牌對商場的青睞，自然也讓商場的店租逐漸看漲。黃金位置的租金仍在不斷走高，甚至有品牌想要入駐，還需要等待排隊。
在這種局面下，特斯拉已是有知名度的品牌，通過商場來吸引人氣，增加露出的需求并不旺盛。從控制成本的角度出發(fā)，新增點選擇城郊，也是合情合理。
可以預見的是，對于不少品牌熱度不高的新能源品牌而言，進駐商場依然會是“性價比”很高的一種擴大品牌露出、增加集客的方式。
特斯拉三季度數據低于預期
據界面新聞，10月20日，特斯拉剛剛公布2022年三季度財報，季度收入214.54億美元，同比增長56%，季度交付量超過34.3萬輛，兩項數據都低于華爾街預期。業(yè)內有聲音質疑，大家對特斯拉電動車的需求正在減弱。
圖片來源：每經記者 李星 攝
10月24日，特斯拉下調了主銷車型Model 3與Model Y的售價，降價區(qū)間在1.4萬元至3.7萬元，涉及5個市場表現較為熱門的配置。
Model 3后驅版車型由27.99萬元降至26.59萬元；高性能版車型由36.79萬元降至34.99萬元；Model Y后驅版車型從31.69萬元降至28.89萬元；長續(xù)航版車型由39.49萬元降價3.7萬元至35.79萬元；高性能版車型由41.79萬元降價2萬元至39.79萬元。其中，下調幅度最大的Model Y長續(xù)航版降幅接近10%。
圖片來源：特斯拉官微
對于此次降價原因，特斯拉方面并沒有給出明確解釋。在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，特斯拉選擇此時降價，主要是因為目前市場需求太弱，其10月份訂單量不理想。
事實上，為拉動市場需求，特斯拉從9月就開始采取“變相降價”措施。9月，特斯拉中國宣布，自9月16日起至9月30日期間交付的全新定制車輛、沒有上過牌的展車或運損的非全新國產Model 3及Model Y客戶，若選擇購買特斯拉店內保險，且投保險種包含交強險、車損險，將予以保險補貼8000元，補貼方式為在交付尾款時直接減免車價8000元。
不過，此舉并沒有達到“訂單量暴增”的預期效果。終端數據顯示，10月前三周，特斯拉的進店量非常低迷。“特斯拉降價主要是基于其全年目標任務完成情況來確定的，想借此快速提升訂單量。”中國汽車工業(yè)協會副總工程師許海東向《每日經濟新聞》記者表示。
特斯拉還在三季報財報中表示，該公司降低成本和額外的本地化采購和制造是汽車可負擔性的關鍵，使其能夠在中國對車輛實行有競爭力的定價。
特斯拉降價后，問界被曝尾款直接降價8000元，國產福特電馬 Mach-E全系車型也于2022年10月31日起進行價格調整，全系車型降價幅度2至2.8萬元。
