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比亞迪等追趕特斯拉:動(dòng)力鋰電池困局/出路

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):104
核心提示:
網(wǎng)綜合報(bào)道:特斯拉首創(chuàng)使用18650圓柱電池作為動(dòng)力電池,是充分考慮該款電池生產(chǎn)工藝成熟,已形成規(guī);a(chǎn),一致性好,成本已降到基本合理的水平等因素。再選配合適的BMS,作為動(dòng)力電池整體性能較出色。

,其總需求量占了全球18650鋰電池產(chǎn)量的近一半,導(dǎo)致供不應(yīng)求,故特斯拉計(jì)劃在北美建立千兆級(jí)電池工廠,以滿足其對(duì)18650鋰電池產(chǎn)量的需求。

保有量的目標(biāo)不變,而目前國內(nèi)電動(dòng)汽車的保有量不到5萬輛,故產(chǎn)能要大幅提升,這對(duì)于鋰電裝備業(yè)來說是一個(gè)非常好的消息!

  動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn),目前處于試驗(yàn)線(中試線)、小批量生產(chǎn)狀況,裝備以手動(dòng)、半自動(dòng)為主。接下來,隨著需求量的上升,對(duì)裝備自動(dòng)化水平的要求提高了。目前國內(nèi)主要生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池的廠家,基本上都在規(guī)劃新的生產(chǎn)線,以自動(dòng)化為主,兼顧柔性工藝時(shí)的人工干預(yù)。

  對(duì)國內(nèi)的鋰電裝備供應(yīng)商來說,要做好裝備,一是要開拓視野,博采眾長(zhǎng),尤其是要走“引進(jìn)、消化,吸收、創(chuàng)新”的路線,實(shí)施“走出去,引進(jìn)來”的戰(zhàn)略:

  走出去:就是要多參加國內(nèi)外行業(yè)展覽、專業(yè)論壇,參觀知名廠商,進(jìn)行交流和學(xué)習(xí), 了解國內(nèi)外最新裝備的發(fā)展趨勢(shì)和設(shè)計(jì)理念。

  引進(jìn)來:就是在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上,借鑒國內(nèi)外成功的設(shè)計(jì)思路,用之于自己的方案中;包含引進(jìn)國外高端人才,尤其是離退休經(jīng)驗(yàn)豐富的專家。

  所謂創(chuàng)新,就是做新的事或用新的方法做事。在原來成功的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展,融會(huì)貫通,舉一反三,青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。

  裝備行業(yè)要良性發(fā)展,應(yīng)該推行“合縱聯(lián)橫”戰(zhàn)略:

  合縱:就是裝備的設(shè)計(jì)制造,必須緊密結(jié)合鋰電池生產(chǎn)工藝,工藝的進(jìn)步和改善,也給了裝備不斷發(fā)展和更新?lián)Q代的動(dòng)力。要結(jié)合兩者,必須與生產(chǎn)廠家密切配合,建立良好的合作關(guān)系,合力開發(fā),創(chuàng)新工藝及裝備。

  聯(lián)橫:就是與同行業(yè)的廠家建立合作關(guān)系,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。對(duì)產(chǎn)品沒有重疊,沒有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的廠家,建立合作關(guān)系自然沒什么困難;但對(duì)于有部分重疊或全重疊的廠家,要提倡建立良性的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,共同發(fā)展、提高。要做到這點(diǎn),困難很多,但相信還是可以有所作為的。譬如就人才的流動(dòng)交換意見,互相通報(bào),不互相惡意挖墻腳。畢竟合理的制約,對(duì)公司之間,以及技術(shù)人員的良性發(fā)展都會(huì)受益匪淺,這需要各方采取開放心態(tài),有良好的大局觀。

  裝備廠家特色不一,各有千秋,若強(qiáng)調(diào)用統(tǒng)一的模式來發(fā)展,過分強(qiáng)調(diào)自律、有序,顯然行不通。如何避免惡性競(jìng)爭(zhēng)?如何創(chuàng)造鋰電行業(yè)的良性發(fā)展大環(huán)境?

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