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汽車行業(yè)機(jī)器人需求火爆,運(yùn)營(yíng)庫(kù)存已達(dá)100萬(wàn)臺(tái)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-03-29     來(lái)源:OFweek機(jī)器人網(wǎng)     瀏覽次數(shù):212
核心提示:汽車是現(xiàn)代工業(yè)高度集成的產(chǎn)物,其制造流程可分為沖壓、焊接、噴涂、總裝四個(gè)部分,也就是人們俗稱的汽車制造“四大工藝”。
 近日,國(guó)際機(jī)器人協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告顯示,在全球汽車行業(yè)中運(yùn)營(yíng)庫(kù)存的機(jī)器人創(chuàng)下了新紀(jì)錄,達(dá)到了約100萬(wàn)臺(tái),占據(jù)所有行業(yè)安裝總數(shù)的三分之一左右。

在所有行業(yè)中,汽車行業(yè)的機(jī)器人密度也是最高的, 2021年,韓國(guó)汽車行業(yè)機(jī)器人密度高達(dá)2867臺(tái)每萬(wàn)人,是制造業(yè)平均水平的近三倍;德國(guó)以1500臺(tái)位居第二,其次是美國(guó),有1457臺(tái),第四是日本,也有1422臺(tái)每萬(wàn)人。

中國(guó)是全球最大的汽車制造國(guó),汽車行業(yè)的機(jī)器人密度為772臺(tái),而制造業(yè)機(jī)器人密度是322臺(tái),不過(guò)從前面幾名來(lái)看,我國(guó)應(yīng)用于汽車行業(yè)的機(jī)器人還有很大的提升空間。

近年來(lái)我國(guó)應(yīng)用于汽車行業(yè)的機(jī)器人也在快速增長(zhǎng),2021年安裝了61598臺(tái),而當(dāng)年全球也只安裝了119405臺(tái),占據(jù)了52%的份額,想必未來(lái)幾年就能趕上。

機(jī)器人在汽車制造上的應(yīng)用

汽車是現(xiàn)代工業(yè)高度集成的產(chǎn)物,其制造流程可分為沖壓、焊接、噴涂、總裝四個(gè)部分,也就是人們俗稱的汽車制造“四大工藝”。

顧名思義,沖壓就是把鋼板壓成車身外殼的形狀,包括各種骨架件和覆蓋件;焊接就是把各部件連接起來(lái),形成最初的車身;噴涂就是將車漆均勻覆蓋到車身上,不僅可以放腐蝕,也能增長(zhǎng)美觀度;最后的總裝就是把各種零部件裝配成一臺(tái)完整的汽車。

雖然說(shuō)起了很容易,但實(shí)際制造工藝非常復(fù)雜,一輛汽車光零件就有幾千上萬(wàn)個(gè),如焊接,僅僅是焊好整個(gè)車身,通常就有幾千個(gè)焊點(diǎn),還有噴涂不僅要噴的均勻,厚薄上也有非常高的要求,這些工藝如果用人力,是很難實(shí)現(xiàn)的,所以需要依靠機(jī)器人,如今沖壓、焊接、噴涂三個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)大規(guī)模使用機(jī)器人,總裝因?yàn)橐驗(yàn)榱慵姸,想要完全自?dòng)化非常困難,但近來(lái)也在慢慢增加機(jī)器人的使用比例,如協(xié)作機(jī)器人可以人機(jī)協(xié)作就是非常好的選擇。

使用機(jī)器人來(lái)制造汽車的好處毋庸置疑,在機(jī)器人高速度、高精度、穩(wěn)定性等特點(diǎn)下,所設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化流程,是工業(yè)制造必不可少的,而且機(jī)器人可以24小時(shí)作業(yè)的效率也是人工完全不可能比擬的,加大機(jī)器人的應(yīng)用比例一直都是汽車制造行業(yè)的趨勢(shì)。

如今,國(guó)內(nèi)外汽車品牌都在努力提高工廠的自動(dòng)化率,更是出現(xiàn)了“黑燈工廠”這樣接近100%的智慧工廠,從原材料到最終成品,所有的加工、運(yùn)輸、檢測(cè)過(guò)程均在空無(wú)一人的車間內(nèi)完成,無(wú)需人工介入,把工廠完全交給機(jī)器,因?yàn)榭梢躁P(guān)燈運(yùn)行,故得名“黑燈工廠”。

在上汽通用展示的一座“黑燈工廠”運(yùn)行的樣子中,各種工業(yè)機(jī)器人各司其職,沖壓、焊接、噴涂等一道道工序,它們有序協(xié)同、無(wú)縫對(duì)接,并展現(xiàn)了驚人的技藝,而在總裝車間,工業(yè)機(jī)器人也能找到不同車型對(duì)應(yīng)的零件,運(yùn)送到生產(chǎn)線上,實(shí)現(xiàn)多款車型混合生產(chǎn),平均每76秒就有1輛整車下線。

新能源汽車發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇

我國(guó)新能源汽車的發(fā)展速度超乎想象,數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛,分別同比增長(zhǎng)96.9%和93.4%,市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%,高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn);今年2月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到55.2萬(wàn)輛和52.5萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)48.8%和55.9%,市場(chǎng)占有率達(dá)到26.6%。

由燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)變,對(duì)機(jī)器人行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)巨大的機(jī)遇,畢竟在這個(gè)轉(zhuǎn)變過(guò)程中,不僅僅只是一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的變化,而是一整個(gè)生產(chǎn)制造鏈條都需要改變,不管是對(duì)舊有的生產(chǎn)模式進(jìn)行更新?lián)Q代,還是滿足新出現(xiàn)的制造需求,都將對(duì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)生巨大的需求。

國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)主席Marina Bill也表示,自動(dòng)化制造在汽車行業(yè)得到了有效應(yīng)用,如今機(jī)器人在推動(dòng)汽車行業(yè)由內(nèi)燃機(jī)向電力的轉(zhuǎn)變中,發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,機(jī)器人自動(dòng)化將幫助汽車制造行業(yè),在工藝和技術(shù)上建立長(zhǎng)期的大規(guī)模變革。

不只是中國(guó),全球主要國(guó)家都在增加對(duì)新能源汽車的投資,如歐盟已宣布計(jì)劃到2035年結(jié)束銷售燃汽車;美國(guó)政府則到2030年,要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車銷售占據(jù)50%的市場(chǎng)份額,到2035年,所有在中國(guó)銷售的新車都必須是“新能源”。

新能源汽車的加速發(fā)展,不僅直接增加了機(jī)器人的需求,還間接拓展了機(jī)器人在其他領(lǐng)域的應(yīng)用,最明顯的就是鋰電池行業(yè),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),如今整個(gè)鋰電池行業(yè)規(guī)劃中的產(chǎn)能已超過(guò)2TWh,一般而言,1GWh需要用到50-70臺(tái)機(jī)器人,意味著至少就是10萬(wàn)臺(tái)的需求,事實(shí)上,新能源汽車已成為拉動(dòng)機(jī)器人銷量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿,而就目前的滲透率而言,未來(lái)依然還有很大的發(fā)展空間。
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