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核心提示：從無到有，由弱到強(qiáng)，23年過去了，如今新松已經(jīng)成長為全球機(jī)器人產(chǎn)品線最全的企業(yè)之一。在這家處處洋溢著現(xiàn)代科技?xì)庀⒌钠髽I(yè)里，“創(chuàng)新”一詞已經(jīng)內(nèi)化為一條貫穿于生產(chǎn)、經(jīng)營、管理各個(gè)環(huán)節(jié)的“主線”。
新松機(jī)器人：國內(nèi)機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新發(fā)源地
圖為沈陽新松渾南智慧產(chǎn)業(yè)園入口
作為科研機(jī)構(gòu)孵化出來的一家機(jī)器人公司，沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司（以下簡稱“新松”）有著天然的創(chuàng)新基因。
2000年，新松誕生于中國科學(xué)院沈陽自動化研究所（以下簡稱“沈陽自動化所”），由沈陽自動化所機(jī)器人研究開發(fā)部的30余名科研人員創(chuàng)建了這家高科技企業(yè)。取名“新松”是為了紀(jì)念“中國機(jī)器人之父”、沈陽自動化所原所長蔣新松。
從無到有，由弱到強(qiáng)，23年過去了，如今新松已經(jīng)成長為全球機(jī)器人產(chǎn)品線最全的企業(yè)之一。在這家處處洋溢著現(xiàn)代科技?xì)庀⒌钠髽I(yè)里，“創(chuàng)新”一詞已經(jīng)內(nèi)化為一條貫穿于生產(chǎn)、經(jīng)營、管理各個(gè)環(huán)節(jié)的“主線”。
埋下一顆“創(chuàng)新”的種子
移動機(jī)器人（AGV）在國內(nèi)的應(yīng)用始于20世紀(jì)90年代初。當(dāng)時(shí)AGV產(chǎn)品在國內(nèi)認(rèn)知度并不高，國外廠家因?yàn)榧夹g(shù)保密等原因不愿意出口，國內(nèi)有需求的行業(yè)大多采用進(jìn)口系統(tǒng)，由國內(nèi)企業(yè)集成。
1991年，剛從西北工業(yè)大學(xué)研究生畢業(yè)，就職于中科院沈陽自動化研究所的張雷便參與到機(jī)器人柔性裝配系統(tǒng)的研發(fā)中，這是他第一次涉足移動機(jī)器人領(lǐng)域。“沒有這項(xiàng)技術(shù)，生產(chǎn)線就‘跑’不起來。為打破技術(shù)壟斷，只能自主創(chuàng)新。”年輕的張雷意識到，這項(xiàng)研究將成為機(jī)器人發(fā)展進(jìn)程中的一個(gè)里程碑，而他一投入就是30余年。
“2000年新松成立，然而在新松創(chuàng)建初期，移動機(jī)器人事業(yè)部并不存在。”如今已是新松公司技術(shù)總監(jiān)的張雷回憶說，當(dāng)時(shí)沈陽金杯汽車規(guī)劃了一條自動化汽車生產(chǎn)線，由于國外禁運(yùn)，為了保證整條生產(chǎn)線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，他們找到了新松。
新松迅速成立了包括張雷在內(nèi)的5人專家團(tuán)隊(duì)。無論是數(shù)九寒天還是炎炎夏日，張雷每天都騎車到沈陽金杯大東工廠，全身心投入到科研攻關(guān)中。經(jīng)過一年的攻關(guān)，新松第一代智能移動機(jī)器人在金杯公司上線。
彼時(shí)，中國移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)還處于空白期，這也是新松的首次嘗試。工位下的機(jī)器人無軌道運(yùn)行，必須正直行進(jìn)，且通過光電跟蹤與上方的懸鏈同步，不能出現(xiàn)絲毫差錯(cuò)，否則就會造成事故，整條生產(chǎn)裝配線都要停下來。
“我們結(jié)合通信延遲，反復(fù)測試動態(tài)跟蹤算法、參數(shù)，一步步完善技術(shù)。最終，研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)出為汽車總線生產(chǎn)線量身定制的機(jī)器人柔性裝配系統(tǒng)，解決了汽車底盤動態(tài)合裝這一技術(shù)難題。”說起此事，張雷言語中流露出驕傲。這套機(jī)器人柔性裝配系統(tǒng)是國內(nèi)最早的移動機(jī)器人應(yīng)用的成功案例，該技術(shù)已成為國內(nèi)汽車柔性裝配的主流解決方案。
沈陽金杯汽車移動機(jī)器人的成功應(yīng)用，標(biāo)志著新松自主創(chuàng)新的AGV產(chǎn)品開始批量應(yīng)用。移動機(jī)器人也早已成為新松的拳頭產(chǎn)品，在國內(nèi)市場的占有率達(dá)到95%以上。自2007年，新松AGV產(chǎn)品開始走向海外，服務(wù)眾多一線汽車品牌，改變了我國在該領(lǐng)域內(nèi)只有進(jìn)口沒有出口的歷史，新松移動機(jī)器人成為我國機(jī)器人技術(shù)在現(xiàn)代化生產(chǎn)領(lǐng)域成功應(yīng)用的典型案例。
之后的新松也在一批又一批有干勁、肯鉆研的新松人的保駕護(hù)航中，始終飛馳在創(chuàng)新之路上。
圖為沈正在測試的新松移動機(jī)器人
一年后（2002年），新松成功研發(fā)出點(diǎn)焊機(jī)器人；2003年，研發(fā)出排爆機(jī)器人；2009年，開發(fā)了系列潔凈機(jī)器人；2014年，推出數(shù)字化工廠；2017年，新松走出國門，在新加坡設(shè)立子公司，整合東南亞優(yōu)質(zhì)資源；2018年，24臺新松移動機(jī)器人完美亮相韓國平昌冬奧會閉幕式……
現(xiàn)在，新松不僅成為國內(nèi)機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新之源，還創(chuàng)造了百余項(xiàng)行業(yè)第一，完成國家重要科技攻關(guān)800余項(xiàng)，主導(dǎo)或參與發(fā)布國家、行業(yè)及團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)80余項(xiàng)，擁有發(fā)明專利1300多項(xiàng)，產(chǎn)品累計(jì)出口到40多個(gè)國家和地區(qū)，為全球4000余家國際企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)升級服務(wù)……一個(gè)個(gè)數(shù)字記錄著新松強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，同時(shí)也成為新松的驕傲。
用“創(chuàng)新”探索產(chǎn)業(yè)深度和廣度
“我最主要的工作就是讓機(jī)器人‘走’得更穩(wěn)，更‘隨心所欲’。”談到專業(yè)領(lǐng)域，張雷打開了話匣子。
機(jī)器人要想走得穩(wěn)，首先要看得清前方的道路，導(dǎo)航技術(shù)對于移動機(jī)器人來說非常關(guān)鍵。通過多年積累，張雷領(lǐng)導(dǎo)的新松移動機(jī)器人團(tuán)隊(duì)先后開發(fā)出多種移動機(jī)器人自主導(dǎo)航技術(shù)，包括基于慣性導(dǎo)航、激光掃描或三維視覺的導(dǎo)航技術(shù)等。這些新型導(dǎo)航技術(shù)，極大地提高了移動機(jī)器人的智能化程度，迅速擴(kuò)展了移動機(jī)器人的應(yīng)用范圍和應(yīng)用模式，將機(jī)器人的應(yīng)用水平提升到一個(gè)新的高度。
而機(jī)器人要想走得“隨心所欲”，還需要擁有一套系統(tǒng)調(diào)度技術(shù)。如今的機(jī)器人品類越來越豐富，同一場所內(nèi)往往有數(shù)十個(gè)移動機(jī)器人協(xié)調(diào)作業(yè)。在多移動機(jī)器人的環(huán)境下，張雷的團(tuán)隊(duì)針對移動機(jī)器人的運(yùn)行路線、任務(wù)分工、協(xié)作方式等開發(fā)出一套能夠智能化、高效率的系統(tǒng)調(diào)整策略和算法，使移動機(jī)器人系統(tǒng)可以高效、協(xié)調(diào)地進(jìn)行工作，為多機(jī)器人系統(tǒng)的推廣打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
正是有了這些積累，新松才能在韓國平昌冬奧會上創(chuàng)造出驚艷世界的“北京八分鐘”，向世界直觀展示了中國移動機(jī)器人的頂尖技術(shù)。在零下15℃的室外惡劣環(huán)境中，24臺新松移動機(jī)器人配合輪滑演員將整個(gè)表演推向高潮。在僅僅90秒的換場準(zhǔn)備時(shí)間里，24臺移動機(jī)器人與舞蹈演員精準(zhǔn)互動，16套復(fù)雜的機(jī)器人動作與演員表演、演出音樂、地面投影、場地?zé)艄獾韧昝廊谟谝惑w。在此之前，世界范圍內(nèi)從未出現(xiàn)過如此大規(guī)模的移動機(jī)器人演出。
作為“北京八分鐘”項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人，張雷自信地告訴記者：“毫不夸張地說，同樣的任務(wù)，如果再讓世界上任何一個(gè)公司來做，即便是現(xiàn)在，風(fēng)險(xiǎn)也非常大。然而，越是難啃的骨頭新松越要啃下來。”
多年來，新松在業(yè)內(nèi)有口皆碑，不僅是因?yàn)樾滤杉夹g(shù)積累雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富，更是因?yàn)樾滤赡艽蛴舱�，無論任務(wù)多么艱巨新松也要全力以赴完成。
在集成電路領(lǐng)域，為了打開卡在行業(yè)脖子上的枷鎖，新松深耕半導(dǎo)體行業(yè)10余年，攻克多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，打造了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的潔凈自動化核心系列產(chǎn)品，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，為提升我國集成電路產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力提供支撐；在核工業(yè)領(lǐng)域，新松創(chuàng)新研發(fā)了探龍系列蛇形臂機(jī)器人等產(chǎn)品及智能裝備，幫助核從業(yè)者遠(yuǎn)離惡劣危險(xiǎn)的環(huán)境；在基建領(lǐng)域，新松工業(yè)機(jī)器人中厚板智能焊接系統(tǒng)批量應(yīng)用于深中通道、葛洲壩集團(tuán)水電工程等國家重點(diǎn)項(xiàng)目，為大國重器保駕護(hù)航……
黨的二十大報(bào)告指出，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。2022年8月17日，習(xí)近平總書記在新松公司考察時(shí)也強(qiáng)調(diào)“只爭朝夕突破‘卡脖子’問題，努力把關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備制造業(yè)掌握在我們自己手里”。
如今，“自主創(chuàng)新”已扎根在新松人的心里。在新松公司的車間里，“科技強(qiáng)國，產(chǎn)業(yè)報(bào)國”“奮斗成就夢想，強(qiáng)國復(fù)興有我”“時(shí)不我待，只爭朝夕”等字幅隨處可見、格外搶眼。
深耕產(chǎn)業(yè)多年的張雷切身感受到了中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不易。“中國的機(jī)器人市場從最早模仿國外技術(shù)，慢慢有了自己的產(chǎn)品進(jìn)入行業(yè)，到今天有越來越多的國內(nèi)廠家在各個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新，國內(nèi)機(jī)器人廠商自信心增強(qiáng)了，自信心來自產(chǎn)品質(zhì)量的提升，國產(chǎn)機(jī)器人的持續(xù)創(chuàng)新也帶動了整個(gè)機(jī)器人供應(yīng)鏈的自主創(chuàng)新。”他感慨道。
如今，新松擁有科研人員4000余人，平均年齡卻只有35歲。在薪火相傳中，新松人正用“創(chuàng)新”開發(fā)出一系列先進(jìn)適用、易于推廣的機(jī)器人系統(tǒng)解決方案，推動了汽車制造、新能源、半導(dǎo)體、核工業(yè)、3C、航空航天、工程機(jī)械、化工、國防等國家重點(diǎn)領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展，推動著中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，不斷拓展機(jī)器人應(yīng)用的深度和廣度。
來源：新松機(jī)器人
圖為沈陽新松渾南智慧產(chǎn)業(yè)園入口
作為科研機(jī)構(gòu)孵化出來的一家機(jī)器人公司，沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司（以下簡稱“新松”）有著天然的創(chuàng)新基因。
2000年，新松誕生于中國科學(xué)院沈陽自動化研究所（以下簡稱“沈陽自動化所”），由沈陽自動化所機(jī)器人研究開發(fā)部的30余名科研人員創(chuàng)建了這家高科技企業(yè)。取名“新松”是為了紀(jì)念“中國機(jī)器人之父”、沈陽自動化所原所長蔣新松。
從無到有，由弱到強(qiáng)，23年過去了，如今新松已經(jīng)成長為全球機(jī)器人產(chǎn)品線最全的企業(yè)之一。在這家處處洋溢著現(xiàn)代科技?xì)庀⒌钠髽I(yè)里，“創(chuàng)新”一詞已經(jīng)內(nèi)化為一條貫穿于生產(chǎn)、經(jīng)營、管理各個(gè)環(huán)節(jié)的“主線”。
埋下一顆“創(chuàng)新”的種子
移動機(jī)器人（AGV）在國內(nèi)的應(yīng)用始于20世紀(jì)90年代初。當(dāng)時(shí)AGV產(chǎn)品在國內(nèi)認(rèn)知度并不高，國外廠家因?yàn)榧夹g(shù)保密等原因不愿意出口，國內(nèi)有需求的行業(yè)大多采用進(jìn)口系統(tǒng)，由國內(nèi)企業(yè)集成。
1991年，剛從西北工業(yè)大學(xué)研究生畢業(yè)，就職于中科院沈陽自動化研究所的張雷便參與到機(jī)器人柔性裝配系統(tǒng)的研發(fā)中，這是他第一次涉足移動機(jī)器人領(lǐng)域。“沒有這項(xiàng)技術(shù)，生產(chǎn)線就‘跑’不起來。為打破技術(shù)壟斷，只能自主創(chuàng)新。”年輕的張雷意識到，這項(xiàng)研究將成為機(jī)器人發(fā)展進(jìn)程中的一個(gè)里程碑，而他一投入就是30余年。
“2000年新松成立，然而在新松創(chuàng)建初期，移動機(jī)器人事業(yè)部并不存在。”如今已是新松公司技術(shù)總監(jiān)的張雷回憶說，當(dāng)時(shí)沈陽金杯汽車規(guī)劃了一條自動化汽車生產(chǎn)線，由于國外禁運(yùn)，為了保證整條生產(chǎn)線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，他們找到了新松。
新松迅速成立了包括張雷在內(nèi)的5人專家團(tuán)隊(duì)。無論是數(shù)九寒天還是炎炎夏日，張雷每天都騎車到沈陽金杯大東工廠，全身心投入到科研攻關(guān)中。經(jīng)過一年的攻關(guān)，新松第一代智能移動機(jī)器人在金杯公司上線。
彼時(shí)，中國移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)還處于空白期，這也是新松的首次嘗試。工位下的機(jī)器人無軌道運(yùn)行，必須正直行進(jìn)，且通過光電跟蹤與上方的懸鏈同步，不能出現(xiàn)絲毫差錯(cuò)，否則就會造成事故，整條生產(chǎn)裝配線都要停下來。
“我們結(jié)合通信延遲，反復(fù)測試動態(tài)跟蹤算法、參數(shù)，一步步完善技術(shù)。最終，研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)出為汽車總線生產(chǎn)線量身定制的機(jī)器人柔性裝配系統(tǒng)，解決了汽車底盤動態(tài)合裝這一技術(shù)難題。”說起此事，張雷言語中流露出驕傲。這套機(jī)器人柔性裝配系統(tǒng)是國內(nèi)最早的移動機(jī)器人應(yīng)用的成功案例，該技術(shù)已成為國內(nèi)汽車柔性裝配的主流解決方案。
沈陽金杯汽車移動機(jī)器人的成功應(yīng)用，標(biāo)志著新松自主創(chuàng)新的AGV產(chǎn)品開始批量應(yīng)用。移動機(jī)器人也早已成為新松的拳頭產(chǎn)品，在國內(nèi)市場的占有率達(dá)到95%以上。自2007年，新松AGV產(chǎn)品開始走向海外，服務(wù)眾多一線汽車品牌，改變了我國在該領(lǐng)域內(nèi)只有進(jìn)口沒有出口的歷史，新松移動機(jī)器人成為我國機(jī)器人技術(shù)在現(xiàn)代化生產(chǎn)領(lǐng)域成功應(yīng)用的典型案例。
之后的新松也在一批又一批有干勁、肯鉆研的新松人的保駕護(hù)航中，始終飛馳在創(chuàng)新之路上。
圖為沈正在測試的新松移動機(jī)器人
一年后（2002年），新松成功研發(fā)出點(diǎn)焊機(jī)器人；2003年，研發(fā)出排爆機(jī)器人；2009年，開發(fā)了系列潔凈機(jī)器人；2014年，推出數(shù)字化工廠；2017年，新松走出國門，在新加坡設(shè)立子公司，整合東南亞優(yōu)質(zhì)資源；2018年，24臺新松移動機(jī)器人完美亮相韓國平昌冬奧會閉幕式……
現(xiàn)在，新松不僅成為國內(nèi)機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新之源，還創(chuàng)造了百余項(xiàng)行業(yè)第一，完成國家重要科技攻關(guān)800余項(xiàng)，主導(dǎo)或參與發(fā)布國家、行業(yè)及團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)80余項(xiàng)，擁有發(fā)明專利1300多項(xiàng)，產(chǎn)品累計(jì)出口到40多個(gè)國家和地區(qū)，為全球4000余家國際企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)升級服務(wù)……一個(gè)個(gè)數(shù)字記錄著新松強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，同時(shí)也成為新松的驕傲。
用“創(chuàng)新”探索產(chǎn)業(yè)深度和廣度
“我最主要的工作就是讓機(jī)器人‘走’得更穩(wěn)，更‘隨心所欲’。”談到專業(yè)領(lǐng)域，張雷打開了話匣子。
機(jī)器人要想走得穩(wěn)，首先要看得清前方的道路，導(dǎo)航技術(shù)對于移動機(jī)器人來說非常關(guān)鍵。通過多年積累，張雷領(lǐng)導(dǎo)的新松移動機(jī)器人團(tuán)隊(duì)先后開發(fā)出多種移動機(jī)器人自主導(dǎo)航技術(shù)，包括基于慣性導(dǎo)航、激光掃描或三維視覺的導(dǎo)航技術(shù)等。這些新型導(dǎo)航技術(shù)，極大地提高了移動機(jī)器人的智能化程度，迅速擴(kuò)展了移動機(jī)器人的應(yīng)用范圍和應(yīng)用模式，將機(jī)器人的應(yīng)用水平提升到一個(gè)新的高度。
而機(jī)器人要想走得“隨心所欲”，還需要擁有一套系統(tǒng)調(diào)度技術(shù)。如今的機(jī)器人品類越來越豐富，同一場所內(nèi)往往有數(shù)十個(gè)移動機(jī)器人協(xié)調(diào)作業(yè)。在多移動機(jī)器人的環(huán)境下，張雷的團(tuán)隊(duì)針對移動機(jī)器人的運(yùn)行路線、任務(wù)分工、協(xié)作方式等開發(fā)出一套能夠智能化、高效率的系統(tǒng)調(diào)整策略和算法，使移動機(jī)器人系統(tǒng)可以高效、協(xié)調(diào)地進(jìn)行工作，為多機(jī)器人系統(tǒng)的推廣打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
正是有了這些積累，新松才能在韓國平昌冬奧會上創(chuàng)造出驚艷世界的“北京八分鐘”，向世界直觀展示了中國移動機(jī)器人的頂尖技術(shù)。在零下15℃的室外惡劣環(huán)境中，24臺新松移動機(jī)器人配合輪滑演員將整個(gè)表演推向高潮。在僅僅90秒的換場準(zhǔn)備時(shí)間里，24臺移動機(jī)器人與舞蹈演員精準(zhǔn)互動，16套復(fù)雜的機(jī)器人動作與演員表演、演出音樂、地面投影、場地?zé)艄獾韧昝廊谟谝惑w。在此之前，世界范圍內(nèi)從未出現(xiàn)過如此大規(guī)模的移動機(jī)器人演出。
作為“北京八分鐘”項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人，張雷自信地告訴記者：“毫不夸張地說，同樣的任務(wù)，如果再讓世界上任何一個(gè)公司來做，即便是現(xiàn)在，風(fēng)險(xiǎn)也非常大。然而，越是難啃的骨頭新松越要啃下來。”
多年來，新松在業(yè)內(nèi)有口皆碑，不僅是因?yàn)樾滤杉夹g(shù)積累雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富，更是因?yàn)樾滤赡艽蛴舱�，無論任務(wù)多么艱巨新松也要全力以赴完成。
在集成電路領(lǐng)域，為了打開卡在行業(yè)脖子上的枷鎖，新松深耕半導(dǎo)體行業(yè)10余年，攻克多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，打造了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的潔凈自動化核心系列產(chǎn)品，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，為提升我國集成電路產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力提供支撐；在核工業(yè)領(lǐng)域，新松創(chuàng)新研發(fā)了探龍系列蛇形臂機(jī)器人等產(chǎn)品及智能裝備，幫助核從業(yè)者遠(yuǎn)離惡劣危險(xiǎn)的環(huán)境；在基建領(lǐng)域，新松工業(yè)機(jī)器人中厚板智能焊接系統(tǒng)批量應(yīng)用于深中通道、葛洲壩集團(tuán)水電工程等國家重點(diǎn)項(xiàng)目，為大國重器保駕護(hù)航……
黨的二十大報(bào)告指出，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。2022年8月17日，習(xí)近平總書記在新松公司考察時(shí)也強(qiáng)調(diào)“只爭朝夕突破‘卡脖子’問題，努力把關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備制造業(yè)掌握在我們自己手里”。
如今，“自主創(chuàng)新”已扎根在新松人的心里。在新松公司的車間里，“科技強(qiáng)國，產(chǎn)業(yè)報(bào)國”“奮斗成就夢想，強(qiáng)國復(fù)興有我”“時(shí)不我待，只爭朝夕”等字幅隨處可見、格外搶眼。
深耕產(chǎn)業(yè)多年的張雷切身感受到了中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不易。“中國的機(jī)器人市場從最早模仿國外技術(shù)，慢慢有了自己的產(chǎn)品進(jìn)入行業(yè)，到今天有越來越多的國內(nèi)廠家在各個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新，國內(nèi)機(jī)器人廠商自信心增強(qiáng)了，自信心來自產(chǎn)品質(zhì)量的提升，國產(chǎn)機(jī)器人的持續(xù)創(chuàng)新也帶動了整個(gè)機(jī)器人供應(yīng)鏈的自主創(chuàng)新。”他感慨道。
如今，新松擁有科研人員4000余人，平均年齡卻只有35歲。在薪火相傳中，新松人正用“創(chuàng)新”開發(fā)出一系列先進(jìn)適用、易于推廣的機(jī)器人系統(tǒng)解決方案，推動了汽車制造、新能源、半導(dǎo)體、核工業(yè)、3C、航空航天、工程機(jī)械、化工、國防等國家重點(diǎn)領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展，推動著中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，不斷拓展機(jī)器人應(yīng)用的深度和廣度。
來源：新松機(jī)器人
