核心提示:據(jù)介紹,此次發(fā)布的氫電混合動力人工智能運輸機器人長15米,寬2.9米,載重平面距地面1.5米,整備質(zhì)量23噸,最大載重65噸,最高時速35千米。其采用186千瓦時電池,同時裝配了5個140升的氫氣罐,利用激光雷達、攝像頭、組合導(dǎo)航等多傳感器融合,并依托5G、北斗導(dǎo)航技術(shù),無需借助任何標記物,即可實現(xiàn)自動駕駛。
原標題:全球首臺氫電混合動力人工智能運輸機器人發(fā)布
中新社天津5月20日電 (記者 王君妍)在第七屆世界智能大會上,天津港集團20日發(fā)布了其自主研發(fā)制造的全球首臺氫電混合動力人工智能運輸機器人(ART)。據(jù)介紹,這是電動人工智能運輸機器人于2021年下線以來,天津港在港口自動駕駛領(lǐng)域推出的又一新產(chǎn)品,將持續(xù)鞏固其領(lǐng)跑全球智慧港口建設(shè)的優(yōu)勢地位。
據(jù)介紹,此次發(fā)布的氫電混合動力人工智能運輸機器人長15米,寬2.9米,載重平面距地面1.5米,整備質(zhì)量23噸,最大載重65噸,最高時速35千米。其采用186千瓦時電池,同時裝配了5個140升的氫氣罐,利用激光雷達、攝像頭、組合導(dǎo)航等多傳感器融合,并依托5G、北斗導(dǎo)航技術(shù),無需借助任何標記物,即可實現(xiàn)自動駕駛。
氫電混合動力人工智能運輸機器人的設(shè)計貫徹模塊化、三維化、輕量化的理念,除延續(xù)了以往電動人工智能運輸機器人的優(yōu)勢外,通過氫燃料發(fā)動機進一步增加續(xù)航,運行時長可達13小時,較電動人工智能運輸機器人提升25%以上。
天津港集團相關(guān)負責人介紹,氫電混合動力人工智能運輸機器人搭載港口版“鴻蒙”操作系統(tǒng)——全球首個港口全面數(shù)字孿生技術(shù)底座“津鴻”,具備端側(cè)自組網(wǎng)與智能協(xié)同能力。在“津鴻”支持下強化車輛“黑匣子”功能,增強運行數(shù)據(jù)實時記錄和狀態(tài)監(jiān)控,有效提升設(shè)備運行穩(wěn)定性的同時,便于維護保養(yǎng);實現(xiàn)不同生產(chǎn)設(shè)備之間“近場交互”,通過局域網(wǎng)連接近端設(shè)備,共享行駛狀態(tài)等單車運行信息,進行局部運行優(yōu)化,節(jié)省算力和通訊時間,可有效保障設(shè)備安全,提升生產(chǎn)效率;打通“津鴻”數(shù)據(jù)池,依托強大平臺功能,向不同供應(yīng)商開放所需數(shù)據(jù),為各項功能優(yōu)化和整體運行效率提升進一步釋放成長空間。
據(jù)悉,氫電混合動力人工智能運輸機器人下線后將立即投入使用,與正在運行的國內(nèi)最大規(guī)模的智能運輸機器人編隊“無縫對接”,服務(wù)天津港“智慧零碳”碼頭生產(chǎn)運營。
中新社天津5月20日電 (記者 王君妍)在第七屆世界智能大會上,天津港集團20日發(fā)布了其自主研發(fā)制造的全球首臺氫電混合動力人工智能運輸機器人(ART)。據(jù)介紹,這是電動人工智能運輸機器人于2021年下線以來,天津港在港口自動駕駛領(lǐng)域推出的又一新產(chǎn)品,將持續(xù)鞏固其領(lǐng)跑全球智慧港口建設(shè)的優(yōu)勢地位。
據(jù)介紹,此次發(fā)布的氫電混合動力人工智能運輸機器人長15米,寬2.9米,載重平面距地面1.5米,整備質(zhì)量23噸,最大載重65噸,最高時速35千米。其采用186千瓦時電池,同時裝配了5個140升的氫氣罐,利用激光雷達、攝像頭、組合導(dǎo)航等多傳感器融合,并依托5G、北斗導(dǎo)航技術(shù),無需借助任何標記物,即可實現(xiàn)自動駕駛。
氫電混合動力人工智能運輸機器人的設(shè)計貫徹模塊化、三維化、輕量化的理念,除延續(xù)了以往電動人工智能運輸機器人的優(yōu)勢外,通過氫燃料發(fā)動機進一步增加續(xù)航,運行時長可達13小時,較電動人工智能運輸機器人提升25%以上。
天津港集團相關(guān)負責人介紹,氫電混合動力人工智能運輸機器人搭載港口版“鴻蒙”操作系統(tǒng)——全球首個港口全面數(shù)字孿生技術(shù)底座“津鴻”,具備端側(cè)自組網(wǎng)與智能協(xié)同能力。在“津鴻”支持下強化車輛“黑匣子”功能,增強運行數(shù)據(jù)實時記錄和狀態(tài)監(jiān)控,有效提升設(shè)備運行穩(wěn)定性的同時,便于維護保養(yǎng);實現(xiàn)不同生產(chǎn)設(shè)備之間“近場交互”,通過局域網(wǎng)連接近端設(shè)備,共享行駛狀態(tài)等單車運行信息,進行局部運行優(yōu)化,節(jié)省算力和通訊時間,可有效保障設(shè)備安全,提升生產(chǎn)效率;打通“津鴻”數(shù)據(jù)池,依托強大平臺功能,向不同供應(yīng)商開放所需數(shù)據(jù),為各項功能優(yōu)化和整體運行效率提升進一步釋放成長空間。
據(jù)悉,氫電混合動力人工智能運輸機器人下線后將立即投入使用,與正在運行的國內(nèi)最大規(guī)模的智能運輸機器人編隊“無縫對接”,服務(wù)天津港“智慧零碳”碼頭生產(chǎn)運營。