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訊:在今年3月5日~17日舉行的日內(nèi)瓦車展上,“3D打印”是最炙手可熱的汽車新技術(shù),現(xiàn)場展出了多輛采用3D打印相關(guān)技術(shù)制造的汽車,包括一臺完全用3D打印制造的概念車。據(jù)了解,3D打印可以“從無到有、一次成型”,無需在一大塊原料上,辛辛苦苦刨掉不需要的部分從而得到零件,進而組裝成汽車;3D打印既節(jié)約成本,又環(huán)保節(jié)能。但是,也有業(yè)內(nèi)專家指出,用3D打印技術(shù)制造汽車成本高且耗費時間長。目前3D打印仍無法替代傳統(tǒng)汽車制造業(yè)。技術(shù)。這一技術(shù)能將目標物品逐層“打印”出來,包括汽車的“白車身”。如大面積推廣,汽車四大工藝中的沖壓和焊接,完全可以省略。“抓狂”。2013年,全球3D打印市場一年總規(guī)模還不到20億美元,只是汽車零配件市場的一個零頭。毫無疑問,3D打印在效率、成本、性能等方面還不能與傳統(tǒng)制造業(yè)相比。3D打印確實很時髦,但不是所有時髦的技術(shù)都適合汽車。車聯(lián)網(wǎng)如此,3D打印估計也不例外。