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化工巨頭巴斯夫豪賭中國

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數:110
核心提示:
訊:德國的路德維希港是一座僅有77平方公里面積的小城市。從空中俯瞰,這座德國萊茵河畔第二大城市有著令人驚嘆的外貌:林立的巨型反應罐,密布的管線。它很容易給人造成一種錯覺,仿佛地球是一臺巨大的機器,而路德維希便是掀起這大鐵皮機器外殼的一 角。

  這并不夸張。全球最大化工集團巴斯夫的總部就坐落在這里。這座全世界最大的一體化生產基地占地10平方公里,占據了整座城市的1/7,基地里的員工共有39000人,相當于城里每四個人就有一人在此工作。2000棟建筑、230公里鐵路和2800公里管廊將整個基地連成一臺隨時運行的機械巨獸,每年吐出830萬噸各類產品。

  一些旅行攻略將路德維希港稱為“因發(fā)展工業(yè)而破壞河岸景觀”的城市,但另一些游客,將巴斯夫與城市融為一體的巨大布局,稱為人類工業(yè)之美的最好呈現—上千個高達百米的化工裝置陣列,令人產生敬畏之情。

  截至2012年,巴斯夫全球銷售額高達787億歐元,幾乎是陶氏化學和拜耳集團的營收總和,亦是世界500強企業(yè)中排名最高的化學品企業(yè)。

  1865年,德國商人弗雷德里奇·恩格爾霍恩(Friedrich Engelhorn)在路德維希港創(chuàng)立了巴斯夫。當時,其只是一家生產煤焦油與紡織染料的公司。弗雷德里奇有一項見解:如想在化工業(yè)務上獲得長期成功,必須掌握高質量的生產原料和前體(化工原料生成的前體,再進一步由前體合成產品),由自身積累推動和資助化學研究工作。因此,巴斯夫從古至今一直于上游領域大量投資,經營石油及天然氣業(yè)務。根據巴斯夫的統(tǒng)計顯示,其化工產品90%的生產原料由內部資源供應。

  整合

  2012年,巴斯夫大中華區(qū)的銷售額達到51億歐元,其是巴斯夫第三大國際市場。早在歐洲經濟衰退之前,巴斯夫便已在華布局全產業(yè)鏈的化工生意。百年來,巴斯夫引以為傲的“verbund”(德語,意為“一體化”)概念在中國展開。巴斯夫亞太區(qū)總裁兼大中華區(qū)總裁、董事長侯宇哲(Albert Heuser)告訴記者:“一體化概念核心是,一個反應裝置中的產品、副產品甚至廢棄物,成為下一個反應裝置的原料與能源。”

  盡管一體化概念是完美無缺的垂直整合戰(zhàn)略,但進入新市場的首要任務,便是原料資源的配合及下游市場的消化。

  在下游市場,巴斯夫已擺脫傳統(tǒng)化學品生產商的形象,用其經驗和創(chuàng)新與廠商合作,嵌入其研發(fā)生產進程。例如:巴斯夫與Smart合作,推出一款Forvision概念車。由一家化工企業(yè)直接滲透入汽車的設計過程十分少見,但這一工作對巴斯夫而言顯得十分輕松:制造出一輛汽車所需的功能性材料與化學品幾乎均可由巴斯夫提供。由于采用了巴斯夫透明有機太陽能電池、全塑車輪、輕質車身部件、紅外反射膜等先進技術,Forvision更加節(jié)能,還提升了20%的續(xù)航里程。

  終端消費者并非會十分熟悉巴斯夫,但其幾乎無處不在,從身邊的維生素A、運動鞋墊到大量農藥、汽車保險杠等等。

  當然,作為一家化工企業(yè)巴斯夫本身擁有石油、天然氣業(yè)務,這為其提供了穩(wěn)定的原料及能源來源。巴斯夫北美區(qū)董事長漢斯-烏爾里希·恩格爾(Hans – Ulrich Engel)說:“在化工行業(yè),能源和原材料價格舉足輕重,某些產品在成本結構上甚至達到了90%。”

  打通上游價值鏈,巴斯夫盡可能化解了全球原油價格波動造成的沖擊,并降低原材料成本,進而垂直整合上、中、下游,最終可以生產和銷售中游的10萬種化合物。

  一個有趣的現象是,作為一家化學品生產商的巴斯夫正在增加其大眾渠道廣告的投放。在亞太區(qū)其廣告預算幾乎都用在中國,“創(chuàng)造化學新作用”的廣告語伴隨著鮮亮畫面出現在電視屏幕上,顯示出其希望更靠近公眾、靠近下游產業(yè)。

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