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工信部官員透露:新能源車再獲40億元節(jié)能補(bǔ)貼

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-11     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):102
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網(wǎng)訊:到2015年,節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波日前透露,中央財(cái)政將對(duì)新能源汽車推廣再投入40億元的補(bǔ)貼資金,重點(diǎn)是純電動(dòng)乘用車和插電式乘用車、純電動(dòng)商用車和插電式商用車、燃料電池乘用車、動(dòng)力電池等項(xiàng)目。

治理壓力,各大城市對(duì)新能源汽車的扶持力度將有所提升。

  新能源汽車曾被國(guó)內(nèi)汽車界認(rèn)為可以實(shí)現(xiàn)“彎道”超車的領(lǐng)域。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華認(rèn)為,經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,國(guó)內(nèi)車企在新能源技術(shù)領(lǐng)域有長(zhǎng)足進(jìn)步,但是和美國(guó)、日本以及后起之秀韓國(guó)比起來(lái),差距還是非常明顯。目前,國(guó)產(chǎn)新能源汽車的電池、電機(jī)等關(guān)鍵核心裝備還是依靠進(jìn)口,自主品牌研發(fā)力量很弱,政府和企業(yè)的相關(guān)投入不足。他建議國(guó)家加強(qiáng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo),讓本土車企聯(lián)合起來(lái)共同開(kāi)發(fā)純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。

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