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幾經(jīng)推遲,全國國四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間近日終于確定下來,然而在市場(chǎng)銷售中,華菱在國四的推廣工作中從未觀望、等待,仍然把國四車型銷售放在首位,各區(qū)域市場(chǎng)銷售人員積極奔走,力推國四車型。華菱天津市場(chǎng)銷售經(jīng)理賈超群告訴筆者,雖然目前天津還沒有官方文件明確國四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間,但國四車型在天津市場(chǎng)銷售順暢,1—5月,國四標(biāo)準(zhǔn)車型已銷售百余輛。
賈超群告訴筆者,“從保護(hù)環(huán)境和節(jié)約能源兩方面來看,2015年1月1日全面實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)是勢(shì)在必行。華菱早已從資金、技術(shù)、采購、生產(chǎn)、服務(wù)等方面都做了大量的投入和充分的準(zhǔn)備,再就是天津市場(chǎng)已全面供應(yīng)國四油品,從目前天津市場(chǎng)來看,實(shí)施的條件已基本成熟”。
雖然推廣國四的硬件配套已成熟完善,但是還是有阻力。 “最大的阻力來自于用戶,用戶對(duì)購車成本特別敏感。排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),首先帶來的是成本的增加。由于多了一套尾氣后處理系統(tǒng),購車成本將增長。根據(jù)行業(yè)的平均水準(zhǔn),國IV車價(jià)格將比國三車高2萬到3萬元。用戶對(duì)國IV車型接受度不高”賈超群說,“盡管如此,我們還是要向用戶力推國四車,從行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)來說服他們。隨著全國國四標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施,天津?qū)囕v將全部貼黃標(biāo)。物流公司對(duì)這個(gè)比較重視,一般物流公司車輛運(yùn)營周期是五六年,如果運(yùn)營期間被貼黃標(biāo),這對(duì)公司運(yùn)營來說非常不利,因?yàn)檐囕v被貼黃標(biāo)后,很多路段時(shí)段禁行。當(dāng)然一些運(yùn)輸路線短的用戶,不在乎貼黃標(biāo),對(duì)國四車的需求不大!保▉碓矗褐袊こ虣C(jī)械商貿(mào)網(wǎng))
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雖然推廣國四的硬件配套已成熟完善,但是還是有阻力。 “最大的阻力來自于用戶,用戶對(duì)購車成本特別敏感。排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),首先帶來的是成本的增加。由于多了一套尾氣后處理系統(tǒng),購車成本將增長。根據(jù)行業(yè)的平均水準(zhǔn),國IV車價(jià)格將比國三車高2萬到3萬元。用戶對(duì)國IV車型接受度不高”賈超群說,“盡管如此,我們還是要向用戶力推國四車,從行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)來說服他們。隨著全國國四標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施,天津?qū)囕v將全部貼黃標(biāo)。物流公司對(duì)這個(gè)比較重視,一般物流公司車輛運(yùn)營周期是五六年,如果運(yùn)營期間被貼黃標(biāo),這對(duì)公司運(yùn)營來說非常不利,因?yàn)檐囕v被貼黃標(biāo)后,很多路段時(shí)段禁行。當(dāng)然一些運(yùn)輸路線短的用戶,不在乎貼黃標(biāo),對(duì)國四車的需求不大!保▉碓矗褐袊こ虣C(jī)械商貿(mào)網(wǎng))