中國(guó)南車第三批共5臺(tái)交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)開往澳洲

　　澳大利亞礦產(chǎn)資源豐富，貨運(yùn)發(fā)達(dá)，鐵路重載技術(shù)走在世界前列，鐵路內(nèi)燃機(jī)車傳統(tǒng)上多使用美國(guó)產(chǎn)品。中國(guó)南車作為后來(lái)者，打破澳洲市場(chǎng)美國(guó)產(chǎn)品一統(tǒng)天下的格局，像一條鯰魚一樣，帶來(lái)了活力。自從中國(guó)南車第一批產(chǎn)品到達(dá)澳洲后，受到了客戶的高度認(rèn)可，并帶動(dòng)澳大利亞多家貨運(yùn)公司與公司簽約。目前中國(guó)南車共獲得澳大利亞4批交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，共計(jì)23臺(tái)。據(jù)悉，第四批將于今年下半年運(yùn)抵澳大利亞。
　　中國(guó)南車出口澳大利亞的該批內(nèi)燃機(jī)車，將服務(wù)澳大利亞太平洋國(guó)家公司（PacificNational），用于澳大利亞主要產(chǎn)煤區(qū)昆士蘭州。澳大利亞昆士蘭州參照英國(guó)鐵路的管理體系，建立并擁有一整套完備的鐵路移動(dòng)裝備上線認(rèn)證和管理機(jī)制，是最難進(jìn)入的軌道交通裝備制造領(lǐng)域之一。
　　出口澳大利亞SDA2型窄軌交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，最大運(yùn)用速度100公里每小時(shí)，裝用三軸徑向轉(zhuǎn)向架，軸重20噸，采用單司機(jī)室外走廊車架承載式的車體結(jié)構(gòu)。這款在國(guó)內(nèi)命名為SDA2型的機(jī)車，被業(yè)主親切地冠以“88”型機(jī)車的昵稱，并賦予它實(shí)現(xiàn)其拓展貨運(yùn)業(yè)務(wù)的美好期待。