煤礦裝車系統(tǒng)主要設(shè)備為4JDM-30SM調(diào)車絞車,裝車速度慢、調(diào)速能力差、故障率高。為此,采用裝車系統(tǒng)變頻器節(jié)能技術(shù)將其改造成為新型裝車系統(tǒng)。
裝車系統(tǒng)變頻器節(jié)能的具體實施如下:
①在五、六股控制室各安裝1臺ACS600變頻柜,輸入和輸出分別跨接到原進線及輸出到電機的高速連線端。原牽引控制柜仍舊保留,作為備用。為防止誤動作,變頻控制回路與原控制回路是互鎖的。要啟動變頻牽引系統(tǒng),必須是原控制回路的主交流接觸線圈均無施加電壓,即串聯(lián)在裝車系統(tǒng)變頻器節(jié)能啟動回路的常閉接點均閉合的情況下,合上變頻總開關(guān)才能使變頻啟動回路通電,變頻器啟動主交流接觸器吸合,其常開接點吸合自保,使電機處于4極運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
此時,串聯(lián)在原控制回路的常閉接點均打開,所以在變頻器運行時,原控制回路是無法運行的。反之,在啟動原控制回路電機運行后(4極或8極狀態(tài)),裝車系統(tǒng)變頻器節(jié)能也是無法啟動運行的。
②在集控室增加1套控制與報警顯示裝置。正常運行時操作人員可調(diào)整旋鈕使其改變運行速度。如在運行中出現(xiàn)短路或電機缺相過載,操作臺上將顯示并報警自動停車。
③在五、六股道的變速點處安裝電磁開關(guān),其接點串入控制回路。當牽引車經(jīng)過變速點時將自動改變牽引速度,保證它低速回窩。此外,還在車窩處安裝2臺監(jiān)視器作為后備監(jiān)視,出現(xiàn)故障時由人工操作回車。
此項改造完成以后,牽引車實現(xiàn)了無級調(diào)速,機械的沖擊性有效改善,設(shè)備的檢修及維護周期延長,裝車能力比原來提高25%,保障了年產(chǎn)800萬t的外運能力。采用裝車系統(tǒng)變頻器節(jié)能調(diào)速盡管增加一些投資,但僅節(jié)省電費一項就能在兩年多一點的時間內(nèi)回收全部投資。