上海正研發(fā)無(wú)人駕駛車 2020年現(xiàn)身崇明環(huán)島公路

　　2日上午，榮威系列插電式混合動(dòng)力轎車、純電動(dòng)轎車、燃料電池轎車組成的車隊(duì)從上海汽車博物館發(fā)車，開(kāi)啟了“創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車萬(wàn)里行”活動(dòng)。此次活動(dòng)分為南北兩線：北線在西藏預(yù)熱，隨后從上海出發(fā)，歷經(jīng)南京、青島、大連、唐山，到達(dá)北京；南線歷經(jīng)杭州、南昌、廈門、深圳、佛山、昆明，抵達(dá)成都。

　　市科委副主任干頻表示：未來(lái)，純電動(dòng)汽車將用于短途行駛，燃料電池汽車將用于中長(zhǎng)途。目前，我國(guó)燃料電池汽車規(guī)劃尚未制定，中國(guó)燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟將向中央提交規(guī)劃建議。

　　80輛燃料電池車明年上市

　　在參加巡游的三種新能源車中，燃料電池汽車還未投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，但其具有混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車不可取代的優(yōu)勢(shì)。與無(wú)法實(shí)現(xiàn)零排放的混合動(dòng)力車相比，它的燃料是氫，排放的是水；與充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)駛里程短的純電動(dòng)車相比，燃料電池車加氫時(shí)間和傳統(tǒng)汽車加油一樣快，加一次氫可行駛300—400公里。因此，燃料電池車未來(lái)有望成為中長(zhǎng)途汽車的主打品種。

　　上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)研究部總監(jiān)黃晨東表示，80輛榮威750燃料電池轎車明年將進(jìn)入北京、上海、大連、佛山四地市場(chǎng)。預(yù)計(jì)上海市場(chǎng)有20輛左右，計(jì)劃銷售給一家公司，再由該公司租給目標(biāo)客戶。

　　租車或成國(guó)內(nèi)推廣模式

　　談到我國(guó)新能源汽車的發(fā)展構(gòu)想，干頻認(rèn)為，大規(guī)模取代傳統(tǒng)汽車后，純電動(dòng)汽車將用于短途，燃料電池汽車用于中長(zhǎng)途。人們?cè)诔鞘惺袇^(qū)主要乘坐地鐵等公交，出站后或租一輛純電動(dòng)車，駛往不遠(yuǎn)處的目的地；或租一輛燃料電池車，駛上高速公路前往其它地區(qū)。“我覺(jué)得租車是一種符合中國(guó)國(guó)情的模式。在中國(guó)推廣‘特斯拉’這種奢侈品，是不現(xiàn)實(shí)的�！�

　　未來(lái)汽車不但無(wú)污染，還要智能化，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。據(jù)透露，上海正在研發(fā)智能汽車，讓老年人甚至盲人都能使用。根據(jù)規(guī)劃，2020年左右，上汽將推出能在高速公路、公園道路、崇明島環(huán)島公路等結(jié)構(gòu)化道路上無(wú)人駕駛的汽車。到2030年前后，無(wú)人駕駛汽車有望大規(guī)模應(yīng)用，讓市民出行更安全、便捷。