某公司有多臺(tái)電壓為6kV的高壓同步電動(dòng)機(jī),采用KYNl8A—10—01型高壓開關(guān)柜控制,柜內(nèi)為ZNl2—10型高壓斷路器。該電動(dòng)機(jī)保護(hù)電路圖的沒汁中存在著缺陷:當(dāng)1號(hào)同步電動(dòng)機(jī)因過電流而跳閘,正在起動(dòng)2號(hào)同步電動(dòng)機(jī)時(shí),1號(hào)機(jī)會(huì)突然自起動(dòng),原因不明。
1.事故原因
經(jīng)查,1號(hào)機(jī)現(xiàn)場合閘按鈕SBl在前次起動(dòng)后被外殼卡住無法復(fù)位,使其動(dòng)、靜觸點(diǎn)間距離僅0.5mm,起動(dòng)2號(hào)機(jī)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)又將1號(hào)機(jī)的合閘按鈕SBl觸點(diǎn)閉合,從而起動(dòng)了1號(hào)機(jī)。但我公司使用的是彈簧儲(chǔ)能式操動(dòng)機(jī)構(gòu),且高壓開關(guān)柜的內(nèi)部采用了防跳繼電器,又在合閘回路中串聯(lián)了“故障”觸點(diǎn),這些措施的采取為什么不能避免該現(xiàn)象的發(fā)生呢?可從附圖(虛線框除外)中查找原因。
(1) 合閘回路的SBl失效 事故狀態(tài)下(“過電流”、“差動(dòng)”、“勵(lì)磁”、“工藝”等保護(hù)裝置任一故障動(dòng)作),造成中間繼電器KA3的常開觸點(diǎn)閉合后啟動(dòng)中間繼電器KA2,KA2的一對(duì)常開觸點(diǎn)瞬時(shí)閉合形成自保持,同時(shí)另一對(duì)常開觸點(diǎn)瞬時(shí)閉合接通跳閘線圈ET,引起斷路器跳閘,合閘回路中斷路器的常閉輔助觸點(diǎn)QFv由斷開到閉合。一旦事故跳閘后,KA3的常開觸點(diǎn)斷開,KA2先失電釋放,防跳繼電器KAB后失電,KA2、KAB串在合閘回路中的常閉觸點(diǎn)將先后正常閉合,此時(shí)轉(zhuǎn)換開關(guān) SA在合閘后位置(1號(hào)、13號(hào)線通),“勵(lì)磁”、“盤車”等在正常開車位置(13號(hào)、17號(hào)、19號(hào)線通),斷路器位置開關(guān)SL2還在工作位置(19 號(hào)、2l號(hào)線通),操作工已儲(chǔ)能(儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)微動(dòng)開關(guān)SWK常開觸點(diǎn)閉合)的情況下,若現(xiàn)場合閘按鈕SBl失效閉合,斷路器便會(huì)出現(xiàn)合、跳閘現(xiàn)象,失去了 “防跳”作用,也引起同步電動(dòng)機(jī)的自起動(dòng),給生產(chǎn)安全帶來危害。
(2) 防跳繼電器KAB失效 事故狀態(tài)下,KA3的常開觸點(diǎn)閉合使KA2得電,斷路器合閘回路中的KA2常閉觸點(diǎn)瞬時(shí)斷開;另一對(duì)KA2常開觸點(diǎn)瞬時(shí)閉合,使KAB的電流線圈帶電,KAB的兩對(duì)常開觸點(diǎn)閉合,其電壓保持線圈(7號(hào)線)卻因KA2常閉觸點(diǎn)的斷開而不能得電,造成合閘回路中KAB電壓線圈的常閉觸點(diǎn)仍閉合,使KAB 失效。
(3)中間繼電器KA2常閉觸點(diǎn)失效事故跳閘后,QFV常開觸點(diǎn)斷開,KA2線圈失電,造成KA2常閉觸點(diǎn)失效而閉合,使合閘回路又形成通路,繼續(xù)擴(kuò)大事故范圍。
2.改進(jìn)措施
高壓開關(guān)柜設(shè)計(jì)中存在著這樣的缺陷,如果沒設(shè)工藝聯(lián)鎖,SBl失效就可能產(chǎn)生同步電動(dòng)機(jī)的自起動(dòng)現(xiàn)象。我們進(jìn)行了如下技改。
(1)在控制電路技改之前,要求操作工在起動(dòng)電動(dòng)機(jī)后,不能讓開關(guān)柜儲(chǔ)能,合閘回路中的SWK常開觸點(diǎn)將不會(huì)閉合,從而斷開了合閘回路。
(2)在控制電路技改之前,要求操作工起動(dòng)電動(dòng)機(jī)后,務(wù)必檢查合閘按鈕SBl是否已復(fù)位。
(3) 修改后的控制電路見附圖虛線框部分。用轉(zhuǎn)換開關(guān)SA的觸點(diǎn)9—10代替了斷路器的輔助觸點(diǎn)QFV,一樣能起到合閘后閉合的作用。將KA2的常閉觸點(diǎn)位移到 KAB常閉觸點(diǎn)(23號(hào)線)之后,事故狀態(tài)下,KA2的常閉觸點(diǎn)先瞬時(shí)斷開,但不會(huì)影響KAB的電壓線圈的常閉觸點(diǎn)正常斷開(1號(hào)、13號(hào)、23號(hào)、7 號(hào)、2號(hào)線形成通路),此時(shí),若誤合SBl,也不會(huì)出現(xiàn)誤合閘誤開車的現(xiàn)象。
運(yùn)行實(shí)踐證明:修改過接線的高壓開關(guān)柜運(yùn)行起來更安全、更可靠,避免了同步電動(dòng)機(jī)自起動(dòng)事故的發(fā)生。